沥青混凝土面层裂缝原因及其防治措施

姜彦钊

（黑龙江省鼎昌工程有限责任公司，哈尔滨150076）

沥青混凝土面层裂缝原因及其防治措施

姜彦钊

（黑龙江省鼎昌工程有限责任公司，哈尔滨150076）

随着我国经济实力的不断发展，我国已经建成了可以通车使用的高等级公路，但由于综合实力的限制，沥青混凝土面层常会出现裂缝。从路基施工前的准备、台背的处理、路面的施工及路表面排水处理等各个方面进行分析，分别找出了裂缝出现的原因，并给出了相应的解决方案，希望对裂缝的防治工作有所帮助。

沥青混凝土路面；破坏；防治

随着我国经济的不断发展，人们越来越追求物质与精神的享受，而沥青混凝土路面以自身噪声小、养护简单、表面平整、施工周期短、行车舒适等多种绝佳的特性，受到了施工单位的青睐。一条条高等级公路被建设，“沥青混凝土路”也已深入人心。但随着这种高等级路的建设完工，在使用中随之而来的问题也给人们带来了较大的困扰，其中最大的问题就是沥青混凝土路面裂缝问题。本文就该问题出现的原因进行了分析，提出了相应的防治措施。

1　沥青混凝土路面裂缝的原因

沥青混凝土路面产生裂缝的原因很多，其中若按形状分类，可分为纵向、横向裂缝及网状裂缝。以下分别从路基的施工方面、路面施工方面及超载车控制方面进行研究，希望对裂缝的防治有所帮助。

1.1路基施工方面产生裂缝的原因

1.1.1路基填筑时未使用科学的材料

在实际操作中，很多施工单位为了追求利益的最大化及为了抢赶工期，对于路基填筑时的材料选择并不合理，没有对材料进行严格监管，在浇筑完成后常出现地基下沉或部分路段塌方等较为严重的后果，这必然会影响路面质量，导致路面裂缝现象的产生。

1.1.2软基处理不当

在建设高等级公路时，常会遇到软土地段，此时需先探明地基的承载能力，然后结合实际制定科学的施工工艺和合理的处理方案，一般的处理方案有抛石挤淤、反压护道、清淤回填土方、土工布、超载预压等。在制定方案时，一般选取2个方案进行组合。但在实际施工中，施工单位选取的方案并不合理或给出的实施工艺并不完善，为了超赶工期，也没有严格按照要求执行，这就给路基施工留下了安全隐患，容易造成滑移或沉陷等危害，最终造成沥青混凝土面层裂缝。

1.1.3填挖交界处并未按要求严格施工

按照规定，应先挖成台阶，然后用效应机具进行夯实，使其内侧倾斜2%，为了保证台阶不积水，可以进行分层填筑，但在施工时，施工单位遇到此类问题往往不会对其挖台阶，也不会进行封测填筑，这就会影响路基的质量，造成路面开裂也属正常的现象。

1.2路面施工方面造成开裂的原因

1.2.1路面基层施工质量不合要求

在施工前，先要保证路面的清洁，然后控制标高。集料时也要严格的级配，级配的曲线应接近圆滑且居中。松铺好后再进行压实，但要注意保持水量最佳或稍高。施工单位在具体施工时，往往忽视了集料的级配，对路基、基层等的标高并没有进行严格把控，水泥稳定集料的含水量标准也没有进行严格监测，致使基层质量受到影响，出现裂缝。

1.2.2沥青混凝土路面施工方面的问题

沥青混凝土路面施工存在的问题主要有配合比设计问题、土拌和温度的控制问题及摊铺问题。其中配合比设计问题主要是施工单位在施工时将原来规定的4个阶段压缩成2～3个阶段，使其理论与实践出现较大的偏差，从而影响路面的质量。土拌和温度的影响主要是因为石油沥青拌和出场温度一般在130℃～165℃，但实际施工中，施工单位考虑到设备及人员的具体情况，对拌和温度的控制并不稳定，过高会导致沥青变质，过低会使其松散，这就导致了路面出现局部松散或局部开裂。而沥青混凝土的摊铺，一方面由于距离较大，会产生离析现象。另一方面，由于烫平板从机心向两侧悬臂较长，使其摊铺次数增多，最终导致其出现变形，从而影响路面的质量。

1.3投入使用后对超载车辆的控制不严

当前，我国对于重型车的限制并没有过多过细的理论保证。但对于高级公路而言，如果长期承受超载车辆，会使其超出极限载荷，最终导致路面的结构严重受损，使路面开裂，甚至出现局部坍塌，从而破坏路面。

2　沥青混凝土面层裂缝的防治

2.1路基施工的防止

首先，清理所有不合适的材料，然后按具体要求做好地基压实工作。其次，处理软基要谨慎，需要对其实地考察后，制定科学合理的施工方案和施工工艺。最后，要做好临时排水等工作，保证沥青混凝土路面的基本使用要求，做好严格监测工作。

2.2路面施工的防治

要想获得高质量的工程，就需要优秀的设计；要想保证高质量工程的完工，就要严格把控施工中的每一个环节。因此，要选好原材料、组建合格施工组织，要充分压实横向接缝。

首先，在原材料的控制方面，应严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，使其混合料的含水量不超过实际的最佳含水量。半刚性基层碾压完成后，要做好养生工作，之后要对沥青进行乳化，做透层开封层。在施工时，首先保证路面清洁。其次，要做到施工组织合理，防止出现冷接缝。若不可避免，需对摊铺带边缘进行整齐切割，清除乳料，将新的热混合料均匀贴到接缝部位，使其遇热软化，然后再摊铺新的沥青混合料。

2.3裂缝治理措施

对于裂缝的治理方法有很多，但这些方法措施都受限于实际的情况，在治理时，需要先了解路面的实际情况，对路面的真实宽度、实际深度做到准确把握，然后再制定具体治理方案及施工工艺，如此才能有效地完成裂缝的补救，降低裂缝的危害。

按照规定，不需要处理的裂缝是缝宽小于2mm，需要使用改性沥青浇灌的裂缝缝隙一般为2～5mm。在灌前，要先清除裂缝内的脏垢，保障其清洁干燥。在灌缝后，需在其表面喷洒粗砂或是3～5mm石屑。

3　结语

在我国的路面建设中，沥青混凝土对路面的影响是非常深远的，其质量的好坏会直接影响路面建设的整体质量。而在实际的建设中，沥青混凝土面层裂缝这一情况始终是困扰施工单位的问题，我们应从控制原材料入手，对沥青混凝土路面裂缝采取多种不同的补救措施，像灌封料施工、进口密封胶灌封等，解决当前路面建设的裂缝问题，更好地提升我国路面建设的整体质量。

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Crack causes of asphalt concrete pavement and its preventive measures

JIANG Yan-zhao
（Heilongjiang Dingchang Engineering Co.，Ltd.，Harbin 150076，China）

With the continuous development of China's economic strength，China has built a high-level highway，but there often have cracks in asphalt concrete pavement due to limitation of overall strength.The aspects of preparation，abutment process，road surface construction and drainage treatment were analyzed separately to identify the causes of cracks，and the corresponding solutions were proposed，hoping to make help for preventive treatment.

Asphalt concrete pavement；Damage；Preventive treatment

2016-06-23

U416.217

A

1674-8646（2016）14-0082-02