综合指挥调度系统在高速公路运营的应用

安徽省交通控股集团有限公司马鞍山管理处　焦　鹏



综合指挥调度系统在高速公路运营的应用

安徽省交通控股集团有限公司马鞍山管理处焦鹏

【摘要】依据“国家交通运输十二五发展规划”的相关要求，安徽省交通控股集团有限公司开展并建设了“高速公路综合指挥调度系统”，本文主要是针对该系统在高速公路路段管理处的应用研究，同时详细阐述了应急处置在管理处级层面的业务内容以及处置流程。

【关键词】高速公路；指挥调度系统

0　引言

安徽省交通控股集团有限公司是安徽省最大的高速公路运营单位，下设30个路段管理单位，路段管理单位作为高速公路管理运营机构的重要组成部分，如何充分合理运用该系统，同时依据自身的业务和职能需求，不断完善和改进综合指挥调度系统功能，是本文研究的主要内容。

1　路段管理处的职能和业务分析

管理处作为区域最高管理机构主要负责所辖区域内各收费站、隧道管理站、大桥管理站、养护区等日常管理工作。工作内容主要分为监控系统和收费系统两方面：监控系统主要负责对所辖区域内视频监控的实时调阅、存储以及录像查阅工作，同时针对路段内情报板、广播系统等进行信息发布管理。收费系统主要负责收费数据采集和管理、通行卡配送管理、收费站管理、清算账户及资金管理和业务统计分析等工作。

2　路段管理处针对综合指挥调度系统的功能分析

综合指挥调度系统根据路段管理处的日常业务需求划分为划分为高速公路路网监测系统、高速公路应急事件处置系统、移动终端高速公路信息服务平台、高速公路辅助决策支持系统、地理信息系统以及运行管理系统六大模块。

该系统为综合性系统，与其他业务系统间建立有数据接口，主要负责整合各种服务信息资源，为综合指挥调度的各种应用服务提供数据基础。综合指挥调度平台提供应用功能主要包括日常监控、应急指挥和客户服务等三个方面。

(1)路网监测

综合地图展示：通过GIS地图技术将路段管理处所辖区域内的各类信息展现在管理者面前，其中信息展示的内容包括有交通信息、养护信息、路政信息、服务信息、应急信息、以及车辆定位信息等。

路网监控：融合交调数据、气象数据、路面养护数据以及联网收费数据等相关，通过系统后台分析，形成综合性的路网运行监控数据，为高速公路出行、路段养护、日常调度以及应急指挥等业务提供可靠的数据支撑。

视频调阅：与数字化视频监控系统的对接，收集路段管理处所辖各干线、收费站、服务区、隧道、立交等交通区域的图像信息，便于管理者进行实时的视频观看，同时可设置权限进行临近路段的视频调阅，为应急处置提供视频信息服务。

路网状态评估：通过外场交通数据采集设施回传的数据，对交通流量、流速、流向、时空分布特征、运距和成本进行统计分析和预测，对各类数据源进行融合和评估，评价现有公路网建设、管理、养护现状，并通过GIS地图的形式进行展示。路网运行状态主要分为拥堵路况、突发事件、交通管制、施工占路、交通气象和拥堵预测6大类。

桥隧状态评估：通过针对桥隧交通数据的采集，针对桥隧路段状态的评估工具，对当前桥梁隧道的运行状态提供最为可靠的基层数据，为桥隧的管理、运维和养护提出建设性意见。

气象展示：各气象图叠加到基础图层上，展现多种类型气象信息，如降雨、暴雨预警、冰雹、雾霭、降雪。

车载监控：在应急事件发生时，移动指挥微平台随车前往应急指挥现场，为现场信息的采集上报、事态发展的有效控制、救援资源的调度指挥、事件处置的会商决策提供技术和装备的支持平台。

(2)应急处置

实现高速公路交通安全事故的信息接收、屏幕显示、跟踪反馈、专家视频会商、图像传输控制、电子地图GIS管理和情况综合等应急值守业务管理。利用集团公司监测网络，掌握重大危险源空间分布和运行状况信息，进行动态监测，分析风险隐患，对可能发生的特别重大事故进行预测预警。

通过该系统向综合指挥调度中心报送特别重大、重大交通安全事故信息及事故现场音视频信息，并与当地公安、消防、交警、急救形成的统一接警平台相连接，处理高速公路交通安全事故应急救援接报信息。

(3)移动终端信息服务

通过移动终端设备，提供路况信息查看、路线规划、事件预警、气象发布、服务和费用查询、快速求助以及客服呼叫接口等。

(4)辅助决策

根据交通监控检测数据及营运数据，对交通流量信息、气象信息、管理信息等进行统计分析，统计分析各路段、站间车辆通行流量、行驶速度等情况，掌握营运情况，可以为公路养护及路网规划提供依据。同时根据日车流量的显示，分析高速公路易堵路段，为管理者针对路段基础设施改扩建提供依据。

(5)运行管理

系统运行监控子系统主要负责承担系统运行参数的设置及系统整体运行状态的管理主要监视整个指挥调度系统的工作状态，包括设备状态监测、工作站监测、网络通讯监测、应用软件监测以及数据库监测等。

(6)数据共享

主要负责管理综合指挥调度平台与其他系统之间的数据接口。目前管理处数据共享主要包括的数据交互对象为：1)数字化视频监控系统。2)管理处联合监控系统。3)GIS地理信息系统。4)96566客户服务平台。5)视频会议系统。6)位置服务系统。7)多媒体通信系统。8)移动应急指挥微平台。9)其他部门数据交互接口。

3　应急处置在管理处的应用分析

综合指挥调度系统中最主要的应用就是对突发事件进行应急处置，根据高速公路网突发紧急事件应急指挥的需求，搭建应急指挥调度系统，实现公路紧急事件高效的应急处置，将事件影响降低到最小限度。

应急处置环节：

应急处置环节包括值班管理、预警信息接入、预警分类评估、应急方案制定、应急处置和事后评估及善后处置。

预警信息接入：来自接处警系统的预警信息接入后，需在用户操作的界面上明显提示。预警信息包括发生时间、所属地区、详细地点、事件级别、事件内容等。

允许对预警信息中“所属地区，详细地点，事件类别，事件内容”等内容进行修改，系统自动记录修改人员和修改时间。事件类别和事件内容要对事件的位置、类型、等级、可能的影响范围、危害程度、发展速度进行准确定义。

应急方案制定：确定预警级别后，若为I、II级事件，则根据事件情况从应急专家库中选出应急专家组成员，并通过呼叫中心、短信等方式迅速召集专家组成员。

在预警事件确认和评估的基础上，依据该事件类别的应急预案和现场的实际情况(现场视频图像、图片、现场人员实时语音通话)，由应急专家组确定最终行动方案，并由应急指挥领导小组审批。

根据方案中具体每项任务，系统根据执行者要求自动显示该每项任务对应单位、人员的联系方式，允许对执行者进行修改，对显示任务、单位、人员联系方式等内容可进行打印，并可通过呼叫中心或短信方式通知具体人员任务内容。

应急处置：系统根据紧急事件等级、性质配置预案，报请启动预案，经批准后正式启动预案。在事件结束后报请结束应急、经批准后结束应急。

事后评估及善后处置：在事件结束后，事件造成的人员、财产损失进行登记与统计，事件处置过程的成本与费用核算，善后处理等进行辅助管理；对事件应急处置过程进行后评估，根据情况修订紧急事件应急预案。

4　结论及展望

综合指挥调度系统是依托科技手段，创新管理模式，构建集团公司高速公路路网跨片区、跨路段、跨部门协调指挥调度的网络化指挥调度服务体系，是提升集团公司高速公路运营安全与管理服务质量，实现“保平安、保通畅、降事故”总体目标的重要举措。管理处作为集团公司管理机构的组成部分，应充分发挥该系统的优势，展望未来跨路段跨区域综合指挥调度的需求，重构日常监控、应急指挥以及客户服务业务流程，打造路网化、数字化的协同指挥体系，提升管理机构对于高速公路路况的监管服务水平与面对突发事件时的应急指挥能力。

参考文献

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[2]沈瑞昌.高速公路指挥调度平台的开发与应用[J].闽西职业技术学院院报,2013.

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[4]彭发喜.可视化指挥调度系统集成研究与应用[J].计算机技术与信息发展,2012(2).

[5]田旭旺.浅析可视数字化综合指挥调度平台在高速公路中的应用[J].中国交通信息化,2014(11).

焦鹏（1979—），男，安徽芜湖人，中控室主任，现供职于安徽省交通控股集团有限公司马鞍山管理处。

作者简介：