芒市105渡口大怒江止于此

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滔滔怒江从唐古拉山南麓奔流而下，沿途塑造了举世闻名的怒江大峡谷，冲积出物产丰饶的潞江坝，而后继续南下，穿越中缅边境的崇山峻岭，直至流出中国国境，改称萨尔温江，最后注入印度洋。

这条国际河流究竟从哪里流出中国？长期以来外界仅知大概，一般人从地图上可看出大致区域在保山龙陵县南部与芒市接壤地带，但具体位于何处？一直众说纷纭。有人认为在龙陵木城乡境内，有人认为在芒市国境线上，之所以有不同说法，原因在于怒江下游地形复杂，山岳纵横，峡谷深切，交通极度不便，极少有媒体关注这一地区，因而在公开媒介上能看到的怒江出境处照片资料可谓少之又少。但我们的大怒江专题，怎可能忽略这一相当重要的地理节点？记者决定长驱千里，抵达这一神秘所在，去实地探寻并揭开覆盖在这个“点”的面纱。那么，我应该前往芒市，还是龙陵？

德宏州芒市摄影师杨帮庆的一个电话，使这一问题得以确认。杨帮庆是极少数拍摄过怒江终点（萨尔温江起点）的本土摄影师，他在电话中告诉我：“怒江出境在芒市105渡口无疑，该渡口有渡轮运营，江对岸就是缅甸，汽车可以抵达，但道路相当崎岖难行。”杨帮庆提到的105渡口，位于芒市中山乡境内，从地图上看，那里地处中国龙陵、芒市、镇康以及缅甸果敢四地交界处，这也难怪一直以来人们会对怒江的出境位置有不同说法。唯有亲自到达过那里的人才能证实那个神秘的“点”隶属何处。

我从芒市出发，约二十公里后就进入了大山。这些靠近芒市大盆地的山峰山势高耸，其中最高的山峰黑河老坡海拔达到了2800米以上，山顶冬季常有降雪，寒冷异常。但105渡口海拔却仅528米，两者落差竟有2000米以上，由此也可以感知，怒江下游地区，实际上也是一条巨大的深邃峡谷。翻过黑河老坡附近的山脊线，山路一路向下，从傍晚走到天黑，两小时后我们才抵达了中山乡政府所在地小街。一问才知道，从小街到105渡口，仍有近一小时车程，而且全部是山路。当夜便在小街住下，小小的酒店，窗台对着大峡谷，迎着冷风阵阵，头顶上是漫天繁星，我知道这一幕星空照耀下，群山虽彼此相拥，却已分属中国、缅甸两国了。

次日凌晨五时，我起了个大早，带上干粮，在乡政府工作人员的陪同下，披着星光穿过中缅边境的暗黑夜幕向尖山村方向奔去。尖山实际上离105渡口尚有距离，但却是真正能一地观两国四县的开阔山梁地带，而且尖山的怒江大峡谷云海之美，在当地颇有口碑，能否见到呢？车辆在仅容一个车身的山路上九曲百折，一路上满是憧憬。

日出前我们抵达尖山。夜幕渐退，天空中唯留一颗最闪亮的星星照亮前程，那是启明星。穿过一片玉米地，眼前是一片广阔的山谷，山谷中央，一片纯白色的晨雾如波浪起伏不息，天地大美，莫过于此。这就是著名的尖山云海了，我听见有巨大的水声在峡谷中回荡，那是来自云海深处的天籁之音，那是大怒江在告别中国国土之前最后的咆哮声。

日出时四野沐浴金黄。正对日出方向，左前方隶属中国镇康的高山清晰可见，它的右侧不远则已是缅甸境内，而在左侧，有一片翠绿的茶园，茶园方向又是一座深谷，那是芒市万马河汇入怒江的峡谷，对面就是龙陵县境内，晨曦中甚至能听见边防哨所的起床号。我猜想，这小小的地方，竟隶属四地，也难怪会有人长期误以为万马河口就是怒江出境处了。而实际上，真正的出境处——105渡口，还有约一小时的车程才能抵达。

105渡口离尖山直线距离不足5公里，但居然要一小时车程，原因依然是道路的艰险，我们要在不足4米宽的山路上沿着峡谷深处一直下行，钻入云海深处，左侧是峡谷陡壁，道路之艰险一般人绝难想象，这是考验“老师傅”的路，一般新手或许连坐在副驾上都会胆战心惊。这也从一个侧面反映出怒江终点的不俗之处。

中午，我们站在105渡口。这就是此行的最终目的地，大江在此宽度不足300米，两艘由中国人运营的渡轮每天承载着不多的车辆行人，长年累月完成着“国际交流”重任。105渡口的得名，源自附近的中缅105界碑，由于时间有限，我们已无法再前往105界碑，但是，站在渡口，已能清晰地看见传说中怒江上的“分水石”，那是一块巨大的江心小岛，由一整块巨石构成，巨石以上，就是大怒江，以下，就是萨尔温江。几千里怒江，纵贯滇藏两省，与横断山脉如影随形，沿途孕育出极度丰富的民族文化，成长为一条闻名于世的大河，幻化为无数人心目中不可动摇的生命图腾，它，就在这块大石上完成生命的轮回——从此改称萨尔温江。

现在终于可以大声地对着峡谷对自己所有的艰辛旅程说一句：我来了！105渡口（也称芒信河口），让我在此向你挥手告别吧，怒江！