关于优化高速公路施工技术的相关思考与建议

汪忠昌

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008)



关于优化高速公路施工技术的相关思考与建议

汪忠昌

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008)

随着城市化进程的不断加快，社会公众对交通建设的要求日益提高，使得交通网络需要进一步地稳定与完善。作为高速公路建设的重要组成部分，施工技术的应用对工程施工质量具有直接影响，并影响着高速公路投入运营后的安全性与稳定性。因此，高速公路施工单位需要对施工技术的应用提高重视，积极采取有效措施对施工技术进行优化，同时大胆采用先进性施工技术与工艺，从而为高速公路施工质量的提高打下坚实的基础。本文针对高速公路施工技术，对其优化措施进行了相关分析与研究，以供参考。

高速公路；施工技术；优化；措施

1 高速公路施工技术的优化措施

1.1 路基施工技术的改善

首先需要提高路基测量的准确性，因此需要在测量之前对测量网的布设进行严格控制，保证水准线、中线与导线的位置符合施工要求，在复测过程中，也需要减少误差出现的频率。路基厚度的控制极为重要，自松铺层施工开始，就需要将其厚度严格控制在0.3 m之内，并且需要将松铺层的层压操作控制在标准之内。路堑开挖时需要充分掌握公路工程的地形、土石方调配与路堑断面的情况，对平缓的土石路堑采用横向台阶开挖方式，而对于短而浅的土石路堑需要采用全面开挖方式，以保证路基挖方的可行性与高效性。此外，坡面防护、种植植被、挡土墙支挡等措施的实施可以对路基进行合理的保护，避免地下水冲刷及风化作用。

对于路基填料的选择需要始终以工程施工标准为依据，依据具体的公路等级，选择合适的填料，并对其进行试验检测，保证其使用性能符合施工要求。

1.2 垫层施工技术的强化

垫层是高速公路路面施工的关键性环节，因此需要保证垫层材料的质量，做好垫层材料的级配处理，清除垫层材料中的土块、砂石等杂质，保证垫层材料的E值、弯沉值与密实度等符合高速公路工程施工组织设计，使高速公路垫层充分发挥其排水、防水等功能。

1.3 混合料拌合、检验与运输技术的优化

目前我国大部分高速公路采用沥青混合料作为路面材料，对于混合料的拌合，温度的控制极为重要，温度过低会造成混合料的使用性能不符合施工要求，而过高的温度又会破坏沥青混合料的组成，因此需要严格控制混合料拌合温度，并结合施工区域的天气情况与气温，对混合料的拌合进行适当的调整。搅拌站配置的混合料总拌和生产能力可以依照下列公式进行计算

M=60μ·b·hV1

其中：M为搅拌楼总拌和能力，m3/h；b为摊铺宽度，m；Vt为摊铺速度，m/min(≥1 m/min)；h为面板厚度，m；μ为搅拌楼可靠性系数，1.2～1.5。

其次，严格混合料检验可以保证沥青混合料的质量，通过观察，保证混合料没有离析、花白等现象，并取样品进行试验，对其各种性能指标进行评估，保证沥青混合料的性能符合工程施工要求。对于混合料的运输来说，需要在运输车车厢底实施光滑金属板的铺设，并在其表面涂抹柴油混合物，以减小混合料与底板的黏粘力。同时需要在运输车顶部进行防雨篷布的铺盖，避免混合料遭受雨水冲刷。在卸车之前需要使运输车规则移动，保证混合料的均匀性。

1.4 路面摊铺施工技术的完善

对摊铺机的参数与性能进行调整之后，才能实施混合料的摊铺工作。主要对摊铺机的拱度、摊铺厚度及熨平板的宽度进行确定，对其中不合理的进行及时调整，熨平板的距离、振捣器的行程与分料螺旋的离地高度是需要严格控制的主要因素，摊铺机各项性能指标的确定是保证路面摊铺质量的必要手段。对于摊铺机的运行速度，需要结合具体的高速公路工程项目，依据下列公式进行合理计算

V=100·Q·C(60b·h·γ)

其中：V为摊铺速度；Q为混合料的供给能力；b为摊铺宽度；h为压实后的摊铺厚度；γ为压实后沥青混合料的毛体积密度；C为摊铺机的效率系数，通常情况下取数值0.9。

利用上述公式可以确定摊铺机的摊铺速度，然后，在摊铺机各项参数不变的基础上，保证高速公路路面的摊铺一次性完成，避免重复摊铺与摊铺中断情况的发生，同时需要在摊铺过程中依据松铺系数及时调整摊铺机刮板的高度，从而保证摊铺机发挥其最佳摊铺效果。

1.5 路面压实施工技术的改进

摊铺工序结束以后，就需要进行混合料的碾压。首先需要强调公路路面施工的平整性，保证碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的基本原则，从而改善路面的压实度与不可侵入性。在压路机移动的过程中，需要注意减少车辙的出现，因此压路机在变换车道时需要停止运行，并在已经碾压过的路段实施车道转换。碾压过程中，压路机的温度不可低于110℃，并依据路面的施工要求及时调整温度，以保证压实施工符合施工要求。此外，需要以静压的方式实施压路机的前行，避免碾压中断的出现，并结合初压、复压、终压等阶段，对其区域进行不同颜色的标示，为高速公路路面压实施工提供方便。

2 优化高速公路施工技术的几点建议

实现高速公路施工技术的优化，需要做到以下几点：(1)保证供应与消耗一致。保证供应与消耗一致可以实现施工经济效益的最大化，因此需要科学设计施工方案，实现施工资源的最优化配置；(2)以“经济、节约、环保”为基本原则。施工技术的优化需要考虑对节省施工成本的作用，并避免浪费现象的出现，同时需要保证施工技术的应用对环境没有较强的污染；(3)重视施工技术的创新。对于新型施工技术需要对其进行试验，取其精华去其糟粕，将其合理运用于施工中，才能保证高速公路的施工符合时代发展的需求。

3 结 论

高速公路建设是一项综合性与复杂性兼具的任务，并且具有规模大、周期长的特点。因此，要想切实提升高速公路工程的施工质量，首先需要对其施工技术进行改善与优化，强化施工技术应用与管理，创新技术形式，改善施工技术与工艺的应用效果，为高速公路工程施工质量的提升打下坚实的基础。

[1] 尹艳峰.高速公路施工作业区交通管理与安全保障技术研究[D].重庆交通大学,2014.

[2] 谭勇.大跨浅埋软基隧道下穿高速公路力学行为与施工技术研究[D].中南大学,2014.

[3] 徐珂.高速公路下穿既有运营铁路施工关键技术及安全控制研究[D].西安建筑科技大学,2013.

2016-02-15

汪忠昌(1981-)，男，主要从事高速公路施工技术及管理方面工作。

U416.1

C

1008-3383(2016)07-0010-02