公路施工中关键部位的施工技术

冉欣鑫

(黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150009)



公路施工中关键部位的施工技术

冉欣鑫

(黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150009)

公路建设是我国社会经济发展过程中的重要基础建设，公路施工属于重点工程，因此，其质量情况对城市发展意义重大，是衡量一个国家经济实力的重要表现。这个过程中，因为市场经济发展，使得公路施工技术水平不断提升，因此也使得一些问题能够得到解决。针对公路施工过程中关键性部位的施工技术问题进行了综合分析，具体探究了解决办法，并进行了详细探究。

公路施工；关键部位

1 公路施工过程中关键部位的设置

公路施工建设过程中，针对质量管理方面的存在的问题应当给予高度重视。因此，应当进一步加强对影响因素方面的控制研究，形成具有动态特征的管理办法。这个过程中良性的施工技术是工程质量的重要基础。这对于工程施工关键部位也十分重要，因此需要结合相关设计问题以及内容进行设置。

公路施工过程中的关键点主要包括几个方面：施工工期以及在这个过程中形成的成本控制方案，这些对公路施工尤其是关键部位都具有重要意义。施工阶段，施工质量信息数据更加能够表现出施工中可能存在问题。

针对关键部位设置关键点的过程中，如果施工期间使用的是当前最新工艺技术，或者是借助于新型设备等，应当施工对这些技术设备进行状态监督。此外，还应当结合施工条件与相关影响因素，对出现变化或者是发生调整的关键点设置：首先，在完成关键点设置之后，应当将责任落实在个人头上，工作当中切实完成对责任的落实。应当对关键点进行定期或者是不定期检测。其次，需要加强对关键点效果的监督与检查，其效果决定了实际施工质量情况以此，具有重要意义。最后，在施工的过程中应当将相关文件与制度进行妥善保管与管理，以便能够在未来的工作当中进行完善。

2 公路工程施工关键部位的施工技术

2.1 公路路基填料的确定

路基施工质量与路基填料的质量有直接关系，并且路基填料强度、水稳性都必须满足工程项目施工需求。一般情况下，可以利用石质土以及颗粒土等充当路基施工填料。如果在施工过程中，选择填料没有关注填料含水量问题，可能导致填料的粘度减小，而塑性指数不断提升，这种情况很容易导致当前公路路基施工出现湿软的情况，进而衍生出弹簧、破裂等问题。所以在处理路基填料的时候，需要先对填料含水量情况进行检测，所以在选择路基填料之前，必须要先对路基填料含水情况进行明确，并检测。针对施工过程中已经产生翻浆的地区，可以先对基础层下软土进行挖掘，之后向其中填入一些高强度且水稳性比较理想的路基材料，满足良性土的需求。之后对其进行压实处理，通过石灰、水泥等，和路基填料相互搅拌拌合，防止出现各种问题。

2.2 石灰稳定性以及稳定土基层裂缝

从当前工程项目施工情况来看，石灰稳定土层的抗压强度以及抗弯强度都是比较理想的，并且从整体情况上来看，其稳定性也比较理想。但是因为这种施工模式的干缩性相对比较大一些，所以如果处理不当很容易产生裂缝等问题，影响工程项目施工质量。石灰稳定土层可以在各种交通底基层中使用，利用石灰土层来做次干路以及支路，但是这种施工方式并不适合在高级路面中使用。水泥稳定土基层不论是整体性还是力学强度都比较理想，而且抗水性能以及抗冻性能也能满足当前项目施工需求，所以可以在各种交通基层以及基底层施工中得到良好的使用。这种材料是不能在高级沥青路面基层以及作低基层中使用的。在对石灰稳定土层裂缝进行处理的时候，要先保证土质。

2.3 沥青路面不平整

在浇筑沥青路面的时候，许多工程都会出现沥青路面不平整等问题，导致公路的使用质量不达标。所以在处理路基之前，要先对相关设备机械性能进行检查，之后根据项目所在地区施工环境等，对不同设备以及项目施工目标进行调整，保证项目施工状态以及设备状态始终都处在正常的模式下。浇筑沥青的过程中，要对摊铺机的运行速度进行控制，保证摊铺机运行速度始终处在匀速的状态下，并且在整个过程中必须要始终保持连续作业，不可以停顿。摊铺过程中，工作人员要对项目施工机械所散落下来的混合料进行清理，并且铺设的时候还要让专家学者还校对不同结构层平整度，保证所有的环节施工情况都可以满足工程项目基本施工需求。

2.4 沥青路面接缝的处理

沥青路面浇筑的时候，需要从沥青接缝等多个角度出发，保证沥青施工以及衔接部分是平顺的，并且十分牢固。沥青路面的接缝通常情况下包含横向的接缝以及纵向的接缝这两种形式。在处理接缝的时候，可以用一些实现摊铺好的路面，对压力部分先进行预热处理，利用预热的形式来提升当前混合料实际粘结程度。之后对摊铺机的起步速度以及摊铺机的预留高度等进行控制，当沥青摊铺车度结束之后对其进行碾压处理，并控制碾压的速度。在处理纵向的对接缝时，如果条件允许，可以让多台机器共同施工，并且在碾压的时候，预留一定的距离，将这部分距离单程高基准面来看待，等到项目施工彻底完成之后在处理。在碾压结束后还需要用钢轮压路机对棱角进行处理。

2.5 水泥路面断面板的处理

对水泥路面断面板进行处理时需要对水泥路面结构以及排水设施进行综合设计，对水泥路面的各类接缝进行灌缝，避免地面水进入内部结构，同时对路面基层进行加固处理，使其有足够的强度、刚度以及平整度能够很好的支撑水泥路面。

3 结束语

综上所述，公路施工建设属于城市化建设过程中一项重要内容，针对关键部位的施工则是关系到整个公路建设的核心。为此，我国在公路建设方面的研究中，始终都将关键部位的研究作为重点。公路施工建设的最终目的是为实现人们生产生活的方便。公路建设质量优劣则关系到国家经济财产安全。施工存在问题则会严重影响国家经济建设与发展，为人民的生命财产安全造成严重的损害。加强对公路关键部位的施工技术研究因此具有十分重要的现实意义。

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[2] 董江涛，廖陈琳，李栓.SMA路面的施工工艺及质量控制[J].公路与汽运，2013，(2).

[3] 李红，傅智.我国高速公路隧道水泥混凝土路面施工技术进步与创新[J].公路，2014，(9).

2015-12-20

冉欣鑫(1989-)，女，助理工程师。

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1008-3383(2016)12-0020-02