浅谈地铁信号系统的施工技术要点及调试

高 伟

西安市地下铁道有限责任公司运营分公司

浅谈地铁信号系统的施工技术要点及调试

高 伟

西安市地下铁道有限责任公司运营分公司

地铁信号系统是地铁系统中的重要组成部分也是地铁安全运行的重要保证，在地铁系统的建设过程中，控制好每个工序质量，才可以顺利的实现通车运行和系统联调，因此进一步加强对其的研究非常有必要。随着我国城市的轨道交通快速的发展，地铁信号的设备制式也变得多元化，对相关标准做以补充和完善是非常有必要的，从而能够使轨道交通可以更加规范化。基于此本文分析了地铁信号系统的施工技术要点及调试。

地铁信号系统；施工技术；调试

1、地铁信号系统

地铁的正常运行需要依赖地铁信号系统进行综合控制与管理，地铁的每日运输乘客数量巨大，人员流动性也较大，所以只有保证地铁运行的安全稳定，才能保障地铁乘客的生命与财产安全。我国的地铁信号系统已经经历了多个更新换代阶段，同时地铁的客流量与列车的运行速度也在不断增加，所以如果不及时进行信号系统的更新升级，就很难支持地铁安全高效的运行。如果将整个地铁比作为一个有机体，信号系统则等同于中枢神经控制系统，对地铁的行车产生直接的影响，所以需要重视并保障各个子系统的安全性能。信号系统不仅仅在地铁系统中发挥重要影响，同时也在其他轨道交通运输领域起到重要作用。

2、地铁信号系统的施工技术

2.1 室外设备安装

2.1.1 电缆线路的施工。电缆线路的施工在地铁信号系统里是起到关键作用的技术，它涵盖了接地扁钢施工、电缆支架施工以及电缆敷设。电缆支架有五层，通信用的上两层，信号则用的下三层。其区间内是使用矩形和弧形，而站内用的是矩形。施工过程中要注意：①定测时要和接触网进行专业联系，测出接触网坠拓的具体位置，这个路段要使用特殊支架，否则会影响坠拓的安装；②制作弧形支架时首先要测量隧道内的弧度，使产品与实际相符；③定测电缆的长度时，要注意地铁和国铁的差别

2.1.2 转辙装置。由于转辙部分的施工会受地铁空间的限制，在配合工务施工时关键的就是打眼和放置长基础角钢，在进行工务制作整个道床时要对转辙机所预留的尺寸和基坑进行核实，长角钢要使用先放后打眼的方法。另外，将发车表示器安装到每个站台上，各两个，其支架是特制的。

2.1.3 轨道设备的安装。地铁信号系统最重要的技术就是安装轨道设备。轨旁设备一般由S棒，I棒，O棒，CU盒环线，道岔跳线等构成。安装CU盒环线时，要做好环线的引接线的防护措施。安装沿钢轨部分时，要确保轨底紧紧的固定在轨腰上。过水沟处，要使用钢管进行防护。在不同的位置采用不同的“棒”。在有回流处的位置选用I棒，在有机械的绝缘位置选用O棒，在其他位置选用S棒。

2.1.4 停车应急按钮和发车表示器。在进行工务整体道床施工时，要对敷设钢管的位置和长度进行核实。每个站台需安装4个停车应急按钮以及4个发车表示器。在安装时位置的选择很重要。停车应急按钮，其安装位置应选在站台的楼梯口的墙壁上（具体是指，上下行线的站台）。发车表示器，其安装位置应选在站台上，所用的支架都是特制的。

2.1.5 均回流线的位置确定。由于工作电流跟回流电流大，大多数地铁列车的牵引系统都选用直流牵引。系统所选用的均回流线均为253m2铜线，10根均回流线通过并联的方式将汇流板跟供电所的汇流排连接起来。由此得知，回流线起着将直流回流传到供电所的作用，均流线则起着平衡上下行线回流的作用。在施工时，要特别注意两者的接口的位置，尽可能的将两者的距离缩短，必要时，提前联系供电专业，做好施工前的准备。

2.2 室内设备安装的施工技术

①室内设备主要有防雷分线柜、联锁机柜、组合柜、电源系统、ATS系统、ATP系统、ATP系统根据信号集成商不同，配置不同。②机柜安装时要制作底座，由于目前地铁施工工期紧，受前期土建、安装装修单位进度影响，预留与信号施工时间短，所以目前均适于安装、装修交叉作业，只要安装装修单位提前告诉静电地板标高，信号就可以提前安装设备底座，建议静电地板在信号主体施工完成后开始施工，以便于静电地板保护。室外电缆引入到电缆间至分线盘时，不得交叉，要注意上下行电缆分开，因电缆较多，每根电缆挂上铭牌，电缆间要放置专用电缆架。

3、系统调试

完成了地铁信号系统相关设备的安装后，需要对完成安装的设备进行联机调试，确保安装效果及设备安装的可靠性。地铁信号系统安装后的调试需要按照：信号联锁调试-静态调试-动态调试，先局部后整体的调试顺序来完成对于地铁信号系统的调试。在地铁信号系统调试的室内模拟试验调试时，做好对于分线盘上制作轨道、信号机、道岔假条件作为室内模拟试验。在对地铁信号系统设备进行室外设备局部调试时，对于轨道电路需要调整计轴设备的技术参数，使得轨道能够正常工作，将信号机从分线盘上与外界断开，并对每个灯位送电，测试灯丝报警。在对道岔进行局部调试时需要在室内模拟试验完毕后进行，通过室内来对道岔进行单独操作，测试道岔的反应是否正常。并做好对于紧急停止信号的调试，测试其工作是否正常。完成了对于地铁信号系统设备的局部调试后，需要对地铁信号系统进行系统调试，通过办理进路，查看地铁信号系统中所显示的信号、道岔位置是否正常。在进行地铁信号系统中的动车调试时，将车载软件装入列车中，对于列车在运行的过程中注意检测车地通信是否正常，同时还需要注意检查轨旁设备是否能够正常工作，并在动车调试时注意检测系统中所设置的各项技术参数是否正常，以此来达到动车调试的目的。

总之，作为地铁安全运行的重要前提，信号系统安全性的不断提升，不论是对于地铁工程，还是公共交通的快速发展来讲都有着重要意义，因此进一步加强对其的研究非常有必要。本文分析了地铁信号系统的施工技术要点及调试，以期提供一些借鉴。

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[3]王田田.地铁信号系统电源设备的优化配置[J].通讯世界，2016，03:87.