市政道路沥青路面施工技术要点剖析

屠日山

江苏清源建设有限公司

市政道路沥青路面施工技术要点剖析

屠日山

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本文阐述了市政道路沥青路面的优点，对当前市政道路沥青路面还存在的问题进行了分析，同时探讨了市政沥青路面施工技术要点，以供相关施工人员参考。

市政道路；沥青路面；施工要点

前言

随着社会经济的快速发展，道路发展也越来越快，在市政沥青道路施工项目中，对施工的质量有着更高的要求。由于很多因素都会影响沥青道路施工的质量，所以必须加强对各环节施工技术的研究，选择合理的施工技术进行施工。

1 市政道路沥青路面的优点

沥青路面是一种用沥青混合料铺设的路面层，作为市政道路主要的路面用料，拥有很多施工材料无法比拟的多重优势。它具有较强的低温抗裂性以及高温稳定性，能有效地降低车辆轮胎对路面的磨损度。沥清路面具有弹性且平整行车舒适性较高，富有高韧性抗压性强特点，这种材料不需要设置伸缩缝，可增强车辆的抓地力。具有良好的拉伸形变，有一定粗糙度，雨天行车具有很好的抗滑性能。沥青路面不会有过大的风噪声，路面能够确保平整性安全性好，尤其适用于稳定性较差的路基中。沥青路面有利于减少维修成本费用，沥青路面在后期维修工作中，施工周期短养护期也较短，无需大规模的修整。沥青路面带来的效益要比混凝土路面带来的效益高得多，沥青路面有利于提高资源利用率，沥青可以反复的再生利用，以此降低材料消耗。

2 当前市政道路沥青路面存在的主要问题

2.1 沥青路面受水损害问题严重

所谓的沥青路面水损害，指的是在道路有积水的情况下，沥青路面的水分长期受温度和路面载荷的双重影响，逐渐形成非常强的渗透力，当集料和沥青的界面被水分所渗透以后，道路结构中的骨料和沥青间的粘结作用大幅降低，大量沥青表面呈现出剥离状态，严重破坏了集料间的粘结力，甚至丧失粘结力。在全世界范围内，沥青路面均受水损害的影响严重，对每个地区的沥青路面施工都是一个严峻挑战。

2.2 沥青路面沉陷现象频发

路面出现沉陷的主要原因有以下几个方面： 首先是因为桥梁和道路接头处的基层和路面差异沉降造成了桥面与路面的错位沉陷，导致“桥头跳车”现象时有发生; 其次是路面基层缺乏足够的强度或强度存在较大差异，同时车辆的载荷也对其有一定的影响，以至于结构性破坏出现在基层，导致路面出现沉陷现象; 再次是大量积水存在于道路路基下的土质路垫处，而由于路基材料不均匀的含水量导致局部沉陷情况出现在路面上; 最后是因为沥青路面的承载重量已无法满足不断增加的交通载荷，长时间的通行导致路面出现严重破坏。

2.3 沥青路面松散，有裂痕出现

在市政沥青路面中，常见的问题有路面松散、出现裂痕等，假如对这些问题不重视，在今后的运营中将会严重影响行车的安全性能。路面出现松散问题的原因有以下几个方面： ①在沥青路面施工过程中，造成路面松散的常见原因主要是操作不当造成的路面损坏和各种油质污染造成的损害。②经过长时间的载荷行驶，差异沉降在局部道路面层和路基之间出现，导致路面松散。③采用了成分超标的碎石料风化颗粒，当水分进入内部后，导致沥青层面出现剥离现象。

3 市政沥青路面施工技术要点

3.1 对沥青路面原材料的筛选控制

液体石油沥青、石油沥青和煤沥青、基改性沥青等均在市政沥青路面施工中被广泛应用。在对沥青进行选择时，需要对市政路面的道路等级、施工工艺、施工条件和交通量及路面结构等因素进行综合的考虑。需要保证沥青混凝土面层的材料干燥洁净无杂质，同时在石料的选择上，要选取有较强抗冲击能力、有良好的颗粒形状且石质坚硬的石料。可以采用人工砂、天然砂和石屑作为沥青混凝土的细集料，材料内的摩阻角能够通过细集料的棱角进一步提高。大部分时候，在公路透层施工中使用的煤沥青次数比较频繁，煤沥青并没有作为公路面层材料使用，这主要受煤沥青特殊性质所决定。另外，乳化沥青分为两种，一种是阳离子乳化沥青; 另一种是阴离子乳化沥青。在实际道路施工过程中，乳化沥青的选择要根据材料的酸碱度来确定。石灰岩石料经碾磨得到的矿粉可以作为沥青混合料的填料，不过要保证矿粉的粗细程度，太细的话会使沥青面层的水稳定性大幅降低，太粗的话又无法充分发挥沥青和矿料间的作用。

3.2 控制沥青混合料的配比及拌制

沥青混合料在进行配比拌制时，需要严格依照《公路沥青路面施工技术规范》进行，严格做好生产配比和目标配比试验，从而寻找出最佳的矿料和沥青用量配比。在混合料拌制以前，需要进行试拌，从而找出沥青的最佳用量，确定混合料拌和的确切时间以及出厂时的温度，使沥青混合料能够保持均匀一致，避免结团现象发生，从而使沥青混合料的拌制质量得到有效提高。

3.3 控制沥青混合料的摊铺

在对沥青路面的面层进行铺筑以前，首先要将公路基层的杂物清除干净，始终保持基层处于干燥、平整、坚实的状态，与此同时，对路面的厚度进行测量，对标高进行检查，对密实度进行分析，通过参数对比查看是否符合相关要求。假如有坑槽出现在路面或基层松散，要及时给予修复。在摊铺以前，可以通过在基层表面散布透层沥青的方式来保证路面基层与面层的粘结度。如果摊铺的路面为旧沥青路面，需要将粘层沥青撒布在旧沥青路面表面。混合料摊铺分为两种，一种是人工摊铺; 另一种是机械摊铺，一般情况下选择的是机械摊铺。在摊铺过程中，温度应控制在大于130°且小于165°的范围内，杜绝摊铺混合料出现离析现象。

3.4 控制沥青路面的碾压

当摊铺工作完成以后，需要即刻进行碾压。碾压一般分为三个阶段，即初压、复压和终压。初压时一般使用二轮压路机碾压2 遍以上，避免碾压中沥青混合料出现推移现象。当初压完成以后，需要对路面的平整度及路拱情况进行及时的检查，发现问题及时调整处理。复压时需要通过轮胎压路机碾压，次数控制在5 遍左右，同时还要保证其碾压力度。最后终压次数在3 遍左右，采用双轮钢筒式压力机。

4 结束语

综上所述，随着社会经济的快速发展，我国的市政道路发展也越来越快，为了提高市政沥青道路的施工质量，就需要明确其施工技术。在进行道路施工时，应该对施工的各个环节进行重点注意，结合实际情况做好施工工作。

[1]傅志文.沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用[J].门窗，2014，(7)：164.

[2]姚忠.针对市政道路建设中沥青道路施工技术的研析[J].四川水泥，2015，(12)：340.