公路工程路基路面压实施工技术研究

摘要：公路路基路面施工技术影响着公路工程的质量，是公路工程中的重要环节。文章首先介绍了路基路面压实的重要性，其次分析了影响路基路面压实施工的各项因素，最后提出了相关的公路工程路基路面压实施工技术。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；路基条件；施工设备；施工工艺 文献标识码：A

中图分类号：U213 文章编号：1009-2374（2016）07-0084-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.07.043

公路路基路面施工技术影响着公路工程的质量，是公路工程中一项重要的环节。施工技术的实施影响着公路工程的寿命，正确的施工方法有助于延长公路的寿命、减少公路的养护费用，当施工技术不到位时会使得路面出现裂缝、褶皱等现象，从而增加养护、维修费用。

1 路基路面压实的重要性

作为路基路面质量把控的重要环节之一的压实环节，常常被施工者给予充分的重视。因为路基路面的压实工作关乎于路面的质量和硬度，施工过程中只有对路基结构进行充分的碾压才能够使得路基充分的压实，从而延长公路的使用寿命。从往常的施工实践结果来看，影响公路质量结构的因素主要是施工标准，如果施工方将标准定得过高，会增加工程的开支，从而造成施工过程的浪费；如果施工方将标准定得过低，则会造成工程队伍消极怠工，从而使得路基路面的质量较低，增加维修费用。

2 影响路基路面压实施工的各项因素

2.1 路基条件因素

路基的质地条件因素对于公路工程路基施工条件有着重要的影响。首先从质地来说存在着两种不利于压实的质地：一是软土性质，由于软土土地质地较为柔软并且疏松，施工方必须对软土进行集中加固，从而通过对地面质地的加固来增加路面的承载能力，进而保证压实工程的正常进行；二是含水量较多的土质，含水量较多的土质较为湿润泥泞，土质结构更为松散，施工方应当对其实施相应的水分控制，从而最大限度地降低土壤结构对施工过程的影响。

2.2 施工设备因素

施工设备主要是指对路面路基进行施压的器械，如果施工设备不符合路面条件，会导致压实效果不明显，从而影响路面路基的压实质量。通常情况在普遍地质条件下重型机械设备比轻型机械设备压实效果更加明显，因为重型机械设备外力作用较大，因此在施工过程中要首选质量达标的压实设备。

2.3 施工工艺因素

如要使得路面形成一定的硬度，需要机械的反复碾压，但是碾压的方式、次数、顺序和速度等因素均会影响到压实的效果，因此施工队伍在对路面路基进行压实处理过程中应当重点考虑以上因素。

3 公路路基压实技术

3.1 公路路基施工准备

公路路基施工的准备重点是为后期施工开拓便利条件、最大限度地减少影响质量的因素，从而保证施工工程有条不紊地进行：首先，施工队伍应当对施工对象区域进行详细排查，除掉公路上面的杂草和障碍物等；其次，查出例如湿土、软土等不良土质对其进行排水、硬化处理；再次，查出坑洼地，对其进行填土处理，填土过程中应当注意进行严格的质量把关，按照国家标准选择规定的黏土、沙土等填充材料；最后，施工队伍应当针对施工对象进行定期突击性检查，防止土质出现变异以及初期排查过程中出现疏漏等。通过以上措施来保证土质符合施工标准，为后期施工提供便利。另外，针对于施工工具也应当进行严格选择，应当注意选择符合施工标准的机械设备。

3.2 路基压实技术

3.2.1 针对过湿土质的压实：首先，应当选择国家规定的吸水材料对湿土质进行吸水处理，改善土质的潮湿性能，使其得以加固，为后期施工提供便利；其次，为了提高填筑材料的性能，在其中应当加入一定的加固材料，例如生石灰等；再次，在进行路基压实处理时，应当严格遵循压实标准，重压机的操作者应当根据路基的实际情况和实际标准进行碾压，通常情况的压实密度为2%～3%；最后，对填筑下路床时进行轻压处理，通过轻压来仔细呵护填筑材料，防止填筑材料的破损。

3.2.2 针对黄土路基的压实：进行黄土路基压实的最主要目的就是排除黄土路中的水分，致使土层中的水分扩散固结，从而增加路基的密度，加强路基的硬度。在施工过程中，应当确保冲压遍数大于30遍，通过这种反复压实，使得黄土路基的土质密度达到国家规定的标准。在对路堤进行碾压时，应注重降低机械的速度，从而保证道路表面的光滑并且避免碾压车下滑。此外，机械掉头时会引起一定程度的褶皱，这时应当进行二次碾压，从而保证道路的平滑。

3.3 不同横坡基底处理技术

在处理不同横坡基底时，应该具体问题具体分析，总的来讲应当根据横面角度的实际大小选择不同的处理技术。通常几类横面角度分为如下三种：横面坡度超过1/5。在这种情况下应当直接填筑路堤，同时做好防护工作，保证路基的坚固性，一般使用的材料为浆砌片石或沁水挡墙来加固路基；横面坡度在1/5与2/2.5时。首先应考虑基底底面的薄厚程度，当基地地面较薄时应当将覆盖层清理干净，然后再在地面上挖台阶，并且台阶应当严格控制高度，一般台阶应当大于等于2m；横面坡度超过1/2.5时。这个坡度的横面较为陡峭，我们首先应当考察其稳定性，对路堤的基底稳定性进行相应的验算，尽量将其陡峭度控制在一定范围之内，从而满足其抗滑动系数满足设计要求。

3.4 基底养护技术

施工过程中往往遇到大量不符合施工标准的基底，针对不符合标准要求的基底，施工队伍应当根据基底的土质情况采取相应的防护措施。通常都是用植物栽培的方法加固土壤，因为植物的根系可以深扎土壤还能够吸收土壤中的水分，从而增加土壤的密度，因此针对疏松土质的路基可采取植物栽培来进行加固。利用植物进行防护时可分为锚杆混凝土框架植草防护、空心块植物防护、骨架植物防护三类。锚杆混凝土框架植草防护，这种栽培方式主要适用于良好的土质情况，例如岩石边坡未经风化的土质层，采用这种栽培方式主要是为了防止施工过程中该种植物覆盖下的土质层的土壤被破坏，并且还能够起到一定的美化作用；空心块植物防护，这种防护方式主要适用于风化比较严重的部位，通过将大面积的风化处分成若干个小块，并在这些若干个小块中均种上空心块植物，从而实现较好的防护目的，同时也方便施工；骨架植物防护，这种防护主要适用于土质非常差的地方，例如岩石边坡风化较为严重且松软的土质层，采用骨架植物防护能够起到减少风化作用的目的，从而有效避免因雨水冲刷边坡出现沟槽，提高边坡的稳定性。

3.5 路基的夯实处理技术

路基的夯实处理技术主要是考虑机械和人工技能。在机械方面应使用性能优越的夯实机，在人工技能方面应当由技术丰富的施工人员进行操作。另外，在具体的操作技术中应当重点把握夯锤的下落高度，一般是将重量为8～40t的夯锤首先提升至6～25m范围的高度，在这个高度下让其自由下落，通过夯锤的锤击作用来缩小土层颗粒间的空隙，通过不断施加压力来达到压实路基的目的。

4 控制公路工程路面路基压实施工的有效措施

4.1 控制施工材料含水量

要想确定路基的含水量，最主要进行的是路基的击实实验，通过此实验来确定含水量的大小。事实上路基的含水量是影响施工质量的关键性因素，因为含水量多少会直接影响路基压实度，含水量如果过低会造成土壤黏稠性较差，而过高则会造成土壤疏松，从而均会造成压实度过低。因此施工队伍应当控制好路基材料含水量，通过把握准确意义的含水量来获得最佳的压实度，常见一般意义上含水量在±2%时组织压实施工。

4.2 控制材料配比

在施工中非常关键的环节便是材料配比。在配比材料时要根据具体问题进行具体分析，根据具体不同的土质选择掺入的材料。在路基混合材料中，随着土壤密度的增加以及不容量的不变，必然会导致相同体积土壤含量的增加，因此可能会出现虚涨的现象，必须在压实之前非常重视混合料的配比。具体做法是在压实土壤之前进行相关的实验操作，利用制作混合料不同配比的压实样品，同时在现场实行控制对比，进一步获得材料的最佳配比。并且我们应当注意配比材料的相关属性，属性检测方法是对混合料中存在的活性氧化物进行抽查，从而充分了解材料的化学物理特点及不均匀的活性氧化物含量与混合料剂量影响土壤的稳定性和强度。

4.3 控制均匀的材料

外掺料含量比例以及外掺料的均匀程度均会在很大程度上影响土质的稳定性，从而对压实效果产生很大程度的影响。常见的保证施工过程中外掺料不混杂其他杂质、确保土地质量的方法是单位面积定量法，即通过精细操作，利用铧犁对土壤多次进行相关翻拌，使其中掺入的杂质得以捣碎，保证土质均匀，为以后的大面积作业提供便利。

5 结语

总而言之，路面路基的压实工作是一个精细活，其需要达到国家的相关规定，还要根据具体土质情况进行相应的操作。因此如果想要做好路基路面的压实工作，就需要引入先进的技术，这种技术包括理论的，也包括实际的。就我国目前情况而言，部分路段因为夯实质量较差，导致后续故障甚至道路病害的问题比较多，道路施工问题也越来越受到主流媒体的关注，公路工程工作越来越有压力。因此想要提升公路路基路面的压实效果，促进公路施工质量的提升，就需要不断促进理论创新，通过理论创新来指导实践；在技术方面还应当不断提高公路施工的机械水平，同时要注意对质量的把关，加强对质量的检测和控制，从而确保我国公路事业持续稳定地发展。

参考文献

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[2] 李芬.试论路基压实技术要点及质量标准[J].城市建筑，2013，（18）.

[3] 孟岩.程喜平公路工程路基路面压实施工技术分析[J].美与时代·城市，2013，（8）.

作者简介：解团结（1972-），男，山东东营人，东营市黄河水城管理委员会办公室工程师，研究方向：市政工程管理。

（责任编辑：王 波）