探讨沥青混凝土路面施工质量控制要点

吴永鹏

（兴义公路管理局，贵州兴义 562400）

探讨沥青混凝土路面施工质量控制要点

吴永鹏

（兴义公路管理局，贵州兴义 562400）

针对沥青混凝土路面施工，分别从沥青混凝土材料拌制、沥青混凝土运输、沥青路面摊铺施工以及沥青路面碾压施工等四个方面深入分析了各个阶段的质量控制要点，提出了相应的施工要求，旨在为提高沥青混凝土路面施工质量提供可靠的依据和参考。

沥青混凝土路面；路面施工；质量控制要点

1　沥青混凝土材料拌制质量控制

（1）将配料单作为依据进行进料与拌制，严控矿料及沥青的实际用量；

（2）严控所有材料与沥青的加热温度，集料加热温度要比沥青材料的实际温度高5～10℃，拌和过程中的温度应控制在140～160℃范围内；

（3）完成拌和后的混合料质地应均匀一致，不能出现花白、分离或结团等现象；

（4）每班抽样进行混合料性能、矿料级配组成与沥青用量试验；

（5）拌和完成后，及时清洗设备，排空管道。记录好检查结果，不满足要求的混合料严禁出厂。

2　沥青混合料运输质量控制

（1）使用大吨位自卸车辆进行运输，车厢内壁除顶板外都均匀涂抹油水混合液。混合液涂抹必须均匀，不能出现余液积聚的情况，而且混合液不能使用柴油等其他液体代替，以免对出厂混合料质量造成影响。

（2）车辆接料时应反复移运至少三次，以有效减少粗细集料发生离析的几率。

（3）车辆行驶需平稳、慢速，尽量避免颠簸，以防混合料离析。

（4）若运输距离较远，应使用苫布封车，防止外界环境对混合料质量造成影响。

（5）车辆配置应充分考虑搅拌系统的生产能力，通常情况下，等候在摊铺机前的运输车辆大多为4～5辆，为保证摊铺一次成型，等候车辆不得少于3辆。

（6）安排专人对车辆进行指挥，运输车需在摊铺机前方10～30 cm的位置停止，切忌猛踩刹车，不能与摊铺机发生碰撞，停住后挂空挡，通过摊铺机的带动缓慢向前移动。

（7）运输车进场后应对混合料温度进行测定，运输到现场的混合料温度不得低于150℃，测定结果记录在案，并及时向搅拌站反馈，以供搅拌站调整、更正，确保整个系统有序运转。

3　沥青路面摊铺施工质量控制

（1）沥青路面厚度不均匀是客观存在的问题，这一问题会对相同松铺系数条件下的压实效果造成影响，进而影响到沥青路面的平整度。因此，除了要加强基层平整度控制，还要对下面层的实际情况进行全面的监督，逐层进行严格控制。在特殊情况中，为确保沥青路面厚度，可采取调整高程的方法保证路面厚度满足要求。

（2）摊铺机开始工作以后会产生一定距离的双向坡，会对路面整体平整度造成较大的影响。经多次验证得知，双向坡的产生与拱度、熨平板下垂量、熨平板预热实际温度以及摊铺温差等因素有关。因此，摊铺施工中要求预热温度不得低于80℃，摊铺温度需控制在110～130℃之间，并使用水准仪进行找平，明确支垫板厚度。特别是在整幅路面摊铺的过程中，需要在摊铺以前把拱度调整在相同坡度上，在摊铺结束前应格外注意。

（3）如果摊铺机中的螺旋拨料器与实际行走速度不能保持匹配，则会使摊铺室的积料与预期要求不符，进而造成离析等问题。为此，在摊铺过程中，混合料的料堆高度需要与轴心线持平或略高，而且螺旋摊铺器不得出现空转等情况。

（4）如果摊铺机行走速度时快时慢，会使路面出现波浪，对平整度与后续碾压都会造成极大影响。因此，摊铺机行走速度必须严格控制在3～4 m／min，并尽可能避免停机。若在施工中出现停机，应立即锁紧熨平板，防止其下沉。外界气温在10℃以上时，停机时间不得超出10 min。如果停机时间超出30 min，或者是混合料温度不足100℃时，应采取与冷接缝相同的方法重新进行接缝。

（5）就摊铺机稳定运行的角度讲，施工中时常会出现以下问题，需采取相应的措施进行控制：

①在行驶线上，由于卸料时撒落的少量粒料没有得到及时有效的处理，使得摊铺的厚度发生突变。为此，施工中应切实加强现场巡检，及时发现并清除撒落粒料，以避免此类问题。

②料车碰撞摊铺机，导致其扭曲前进，路面也会因此产生凸愣。为此，运输车需在摊铺机前方10～30 cm的位置停止，切忌猛踩刹车，停住后挂空挡，通过摊铺机的带动缓慢向前移动。

（6）中上层施工过程中，因为找平梁具有刚度大、挠度小、着地轮子多且行走相对稳定等优势特点，所以施工中必须使用找平梁。实践证明，在沥青混凝土路面摊铺施工中合理运用找平梁是切实可行且必要的，可起到确保路面平整度的作用。

4　沥青路面碾压施工质量控制

（1）路面碾压完成后，时常会出现局部裂缝。此时需对初压与终压的温度实施检测，严格确保终压满足设计要求。

（2）压路机行走时绝对不允许出现刹车或快停快起等情况，压路机驾驶员必须要有足够的工作经验与熟练的驾驶技巧。

（3）严格控制沥青路面碾压温度，不得超出120～150℃范围。

（4）如果碾压过程中喷水量过大，则会使路面表层冷却速度大幅提高，进而造成较大的内外温差，最终出现表面开裂等问题。为此，施工中应对喷水量进行严格的控制，只要起到防止粘轮的作用即可。

（5）在使用轮胎压路机进行碾压工作时，应预先对压路机轮胎进行检查，检查是否存在较大的磨损，检查压力是否正常，防止由于轮胎的软硬程度不同而对沥青路面的平整度造成影响。

［1］ 郭兰英.沥青混凝土路面施工质量控制要点［J］.路基工程，2006，（4）：125-127.

［2］ 张安全.浅谈沥青混凝土路面施工质量控制要点［J］.中国房地产业，2015，（Z2）：127，129.

［3］ 陈志伟.浅谈沥青混凝土路面施工质量控制［J］.福建建设科技，2011，（2）：47-49.

U416.217

C

1008-3383（2016）10-0004-02

2016-01-21

吴永鹏（1975-），男，中级，主要从事公路养护研究。