风波

孙燕初

武义拉力赛是2015年的倒数第二站CRC，此战事关年度总积分的排名，其重要性可想而知。2015年CRC共有7站，根据规则，车队、车手的年度总积分取其中6站最高积分相加，即所谓“7选6”。这对某一站退赛没有积分或者名次靠后积分少的车手来讲又多了一次机会；而那些表现稳定拿分率高的车手将有更多机会在年度总积分榜上占据优势。

回想起2014年武义拉力赛某一个弯道5辆赛车翻在一起叠罗汉的惨烈场景，每一位车手都不敢粗心大意，尽管那个弯道外侧现在已经堆了沙袋保护，但谁又能保证不会出现另一个弯道呢？车手们还要面对依然是浙南很典型的季节性阴雨天气和山间经常弥漫的大雾。

北汽绅宝更上层楼

外援小麦克雷为北汽绅宝车队开了个好头，他在超级赛段SS1中跑出1m49s3，比一汽-大众车队的阿特金森快了1s2，名列赛段第一。尽管这并不决定最终的比赛成绩，但让车队受到鼓舞。短道赛后，小麦克雷冷静地说：“真正的挑战从第二天才开始，我们面对着强劲的对手，而且不是一位。还有阴雨天气也让赛道难以捉摸，这会是一场艰难的比赛。”在第二天的首个赛段（SS2），小麦克雷遭遇爆胎事故，损失了大约1m10s的时间，在10s劣势都难以追回的高手比拼中，这可谓巨大的时间差。不过，成熟老练的小麦克雷并没有急于追赶，而是稳稳把每个赛段成绩保持在前四名之内，后来他甚至在SS6跑出最快成绩。最终，小麦克雷获得全场总成绩季军。他自我评价说：“这场比赛很棒，尽管我们因为爆胎损失了一些时间，但最终的结果令人满意，能够帮助车队再次登上领奖台我很开心。今年每一站我们都在提升赛车的竞争力，赛车的进步有目共睹。”

实力派车手王翔是带着一点阴影来到武义的，这里的水泥路并不好应付，而且王翔在之前湖南桂阳和北京怀柔的两次退赛都是在水泥路比赛中。在超级赛段，王翔发车时赛车意外熄火，当他再次成功启动赛车出发时已经损失了10s左右。好在这只是一个小插曲。王翔也坦承自己在水泥路上不像在砂石路那样自信，而且，刚开始驾驭动力强劲的 D50四驱赛车，一直在适应和学习。“这场比赛我遇到了很多问题出现了不少失误。今年在前两站水泥路比赛都没有完赛，这次也是最大限度的磨合。我们的三厢赛车在这样狭窄的赛道开起来是很费力的”。王翔最终以总成绩第九名完赛（国内车手第四名），为车队争取到了宝贵积分。樊凡也以第十三名完赛（国内车手第八）。值得称赞的是，在已经结束的6场CRC分站赛中，樊凡全部完赛，都拿到了积分，目前在总积分榜上樊凡以67分暂居年度第五名！

凭借小麦克雷和王翔两位车手获得的27分，北汽绅宝车队赢得联合会杯亚军，这也是他们今年以来的最好成绩。赛后樊凡表示：“我们一直都在为荣誉努力，只是运气不是很好，拉力赛就是这样，太多的不可预见性也是其魅力所在。今年的七站比赛也是首次出现，年度积分也是七选六，我们最好的方式就是先保持稳定，毕竟我们的赛车是全新的，车手阵容也是，太需要磨合。六场比赛以来我们逐渐稳定，每次比赛都是一步一个脚印，更上层楼。”

一汽-大众车队再立巅峰

赛前，负责一汽-大众车队技术的英国Prodrive公司针对武义拉力赛的水泥路况重新调校了高尔夫7赛车的多项数据，以便更好地适应比赛。赛前，车队负责人兼主力车手陈德安表示：“本场比赛两条道路正反使用，比较枯燥，但是一点都不简单，路面非常狭窄，很多的地方都是有青苔的，还有落叶覆盖，如果走线走得比较狠的话，可能会非常危险。我需要有更稳定的发挥去帮助车队拿到足够的积分保证夺取冠军，我觉得这是最重要的。至于我个人的总积分我压根儿没有算过，我的目标只有一个，就是为车队获得更多的积分。”

外援阿特金森是车队争冠拿分的尖刀利刃，这位澳大利亚车手能够很从容地把握比赛局面，他很少一味地追求高速度，更多时候是在适度领先的情况下保护好赛车。最终阿特金森以01h40m33s5再夺全场冠军，陈德安获得第八，他们两人联手为一汽-大众车队夺下联合会杯冠军。

赛后，陈德安说：“我有点慢热，到后面的速度越来越快，但是比赛却结束了。不足之处就是对赛车的掌控还有不足，我感觉只发挥了赛车50%的性能。高兴的是我们又收获了全场冠军，车队和我个人在积分榜上的优势也再度扩大。不过，还剩下最后一站，依然不能大意。”

在车手总积分方面，获得106分的陈德安已经大幅领先。由于今年采取“七选六”的年度总积分规则，只要陈德安在最后一站鸡西拉力赛中稳定发挥，名列国内车手前三名就能确保夺取年度冠军的殊荣。

韩寒违规被罚

收车仪式在一阵中雨中结束。就像时阴时雨就是不见晴的天气，武义站赛事虽然落幕了，但风波再起。这次处于风波漩涡中心的是韩寒。

当天晚上赛事组委会发布公告称：“比赛结束后，组委会接到投诉，目前正在调查取证过程中，最终成绩推迟到2015年中国汽车拉力锦标赛第七站（鸡西拉力赛）之前公布。”尽管公告里没有标明被投诉者是谁，但确定无疑是韩寒。网上流传的一份视频显示：11月22日比赛期间，韩寒的111号斯巴鲁STI赛车发生故障，在车牌为沪AKA878的大众商务车（贴有600号嘉宾车贴）的顶推下驶向维修区。CRC的规则规定，车手在比赛期间（包括行驶路段）借助外力要受惩罚，严重者取消成绩。

12月8日中国汽车运动联合会公布武义拉力赛最终成绩，成绩表中并没有韩寒的名字。这表明，韩寒违规确凿无疑，其武义站全场第九名、国内车手第四名的成绩被取消了。在年度总积分方面，韩寒已经跌落到第四名（75分），比头名陈德安落后31分，夺取年度冠军的愿望已成泡影。