南京地铁新线车站SC服务器的清洁与保养经验浅析

陈晓冬，朱云，刘文静

（南京地铁运营有限责任公司，江苏 南京 210012）

南京地铁新线车站SC服务器的清洁与保养经验浅析

陈晓冬，朱云，刘文静

（南京地铁运营有限责任公司，江苏 南京 210012）

AFC系统是城市轨道交通运营的重要组成部分，其相关设备的维护与检修工作是地铁AFC系统的重点与难点。本文主要阐述了地铁AFC系统中SC服务器相关设备的维护与保养经验。

南京地铁；AFC系统；SC；维护与保养

1 AFC系统中SC的功能

《城市轨道交通自动售检票系统技术规范》GB/T 20907—2007中将城市轨道交通自动售检票系统（AFC系统）定义为5层架构，自下而上为：车票（TICKET）→车站终端设备（SLE）→车站计算机（SC）→线路中央计算机（LC）→清分系统（ACC）。目前国内外大多数地铁的AFC系统都采用此5层架构（图1）。

图1

（SC，Station Computer车站计算机系统）位于AFC系统五层架构的中间，起着承上启下的重要作用。SC对下层连接着车站所有的AFC终端设备，接收所有终端设备的信息。对上层连接着线路中心的服务器，把接收到的终端设备的信息和文件传输给线路中心。

此外SC还接收上层服务器下达的各类命令，再下发给终端设备。一旦SC服务器出现问题将有可能直接导致现场的AFC终端设备运行异常，影响乘客进出站，造成现场秩序混乱。

2 车站SC服务器清洁保养

SC服务器一般摆放在车站内的专用AFC机房内，由于设计、建设等原因，目前南京地铁新线AFC机房及设备主要存在以下两类问题。

（1）各个AFC机房由于站点位置原因造成了内部环境不一致。闹市站点灰尘相对较大，偏僻站点灰尘相对较小。（2）各个AFC机房温湿度存在差异。所有车站AFC机房没有安装独立机房空调，并且无法进行湿度调节，无法做到恒温恒湿。

此外SC服务器在运行的过程中会产生大量热量，由于服务器采用主动散热的方式排出热量，散热孔与对流的空气配合，会将灰尘带入设备内部。再加上以上提到的二点环境因素会使得灰尘夹带水分和腐蚀物质一起进入设备内部，覆盖在电子元件上，造成电子元件散热能力下降，长期积聚大量热量则会导致设备工作不稳定。如果过多的灰尘进入设备后，会起到绝缘作用，直接导致服务器内部插件接触不良，使服务器宕机，影响AFC设备运行。因此需要对车站的SC服务器内部进行深度清洁，通过除尘可以极大的降低服务器故障率，提高服务器散热能力，延长服务器寿命。

3 南京地铁新线车站SC服务器清洁经验

南京地铁票务二分中心目前负责南京地铁三条新线（三号线2015年4月1日开通运营、十号线2014年7月1日开通运营、宁天城际线2014年8月1日开通运营）共计39个车站的AFC设备维护。每一个车站内都有一个AFC机房用来摆放SC服务器以及UPS设备。平时的日常保养是每个月对AFC机房及SC服务器的外表进行一次清洁。

2015年11月年南京地铁对这三条新线的39个车站SC服务器进行了深度清洁保养工作。整个工期为12个工作日，平均每个车站耗时2h左右。

本次SC服务器结清保养工作包括：前期准备、具体实施两个阶段。其中清洁保养前的准备工作有如下三个方面：

（1）寻找有资质的专业IT运维公司签订清洁保养合同。（2）制定详细的施工方案，其中的重点是施工的风险防范措施。（3）SC服务器系统的备份、SC服务器备品备件的准备。

施工阶段的注意事项主要是：

（1）根据具体的施工时间来协调会受到影响的各个部门。南京地铁的这次SC清洁是在白天进行的，所以在关闭SC服务器电源前，要对现场设备环境密切关注。同时施工前后都需要对各个相关部门通知到位。（2）在进行SC服务器内部硬件拆解时最好先进行拍照存档，严格按照规范进行操作，做好防静电保护。（3）清洁完毕后，一定要在现场停留观察服务器及终端设备的运行情况，防止硬件安装时有松动情况或服务器软件未启动好情况。

4 结语

本次清洁的车站分为两类，一类是宁天线和10号线（除4站），因2014年9月开通后做过一次简单的清洁，所以本次内部灰尘较少。一类是4站和机场线，开通后没有做过清洁相关工作，相对灰尘较多。整体来看同一条线而言，高架站相对地下站灰尘较少，有独立空调机房相对无独立空调机房灰尘较少（图2）。

通过本次清洁对各个车站的观察，以及2014年9月清洁过后的保持效果，现对今后此类服务器清洁工作建议如下：（1）新线开通前做一次SC服务器内部清洁，因新线建设期间机房灰尘非常大，而此时服务器已经上架运行，造成服务器内部灰尘积压严重，给新机器的寿命造成损耗。如开通前无法清洁，也应当在开通后的当年内完成清洁。（2）2014年的清洁距离本次清洁已有1年时间，从效果来看保持较好。可见在机房环境整洁的情况下，SC服务器内部灰尘也会相对较少。因此如能增加SC机房清洁的力度，保持SC机房内的整洁，可将SC服务器的清洁延长至3年一次。

图2

[1]中国国家标准化管理委员会.城市轨道交通自动售检票系统技术条件[S].中国标准出版社，2007.

[2]张彦,史天运,李仕达.AFC技术及铁路自动售检票系统研究[J].中国铁路，2009.(3):50～55.

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[4]陈孟乔，杨广武.新建地铁车站近距离穿越既有地铁隧道的变形控制[J].中国铁道科学，2011(04) .

[5]张印涛,陶连金,边金.盾构隧道开挖引起地表沉降数值模拟与实测分析[J].北京工业大学学报，2006(04) .

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1671-0711（2016）12（下）-0133-02