特色农产品物流配送中心的选址模型研究

任晓宾　费舜

摘 要：本文根据我国当前农业发展情况，响应国家对特色农产品产业的发展战略，在该产业的发展初期，针对特色农产品的特性特点以及当前的发展现状，在运输费用、配送费用、运营费用、仓储费用、土地费用和腐坏费用总和最低的基础上，构建出了符合特色农产品产业初期发展的模型，并通过实例进行了验证，证明了模型的实用价值。

关键词：特色农产品；配送中心；选址；费用

一、引言

随着人们生活水平的提高，在选择食品过程中，对绿色食品和营养搭配更加注重。特色农产品由于其特有的一些效用，越来越受到人们的关注。同时，国家农业部在2014年2月份发布了《特色农产品区域布局规划（2013-2020）》，以“完善布局、突破制约、升级产业”为主线，采取政府引导与市场运作相结合的方式，深度挖掘特色资源潜力，加快培育特色明显、类型多样、竞争力强的特色农产品专业村、专业乡镇等，做精做强特色农产品产业。在国家鼓励和市场需求的双重鼓励下，发展特色农产品产业，对于满足人们日益增长的物质需求和提高农民收入都有着重要的意义。

二、特色农产品现状

特色农产品是指只能在某一区域的土质、水文、光照、气候等条件下种植生长的农产品。它具有易腐性，在采摘搬运过程中，一旦发生摩擦、碰撞均会造成破损，如不经过妥善处理，便会加快其腐化过程。处于特色农产品产业发展初期的物流过程，大致存在以下几个问题：

（一）产量较低，供应主体分散。随着人们生活水平的提高，对物质的追求也逐渐走精品化路线，养生和搭配成为人们关注的重点。特色农产品由于其自身的功效，恰好能够满足人们的这一需求，因此，人们对其的需求渐渐增多。相对于人们大量的需求，由于地域性的限制，处于初期的特色农产品产业的产量相对地就显得供不应求。另外，在发展初期，种植农户均保持着小规模、分散的形式在种植和销售，导致配送效率低下，损失率高。

（二）具有季节性，供求不稳定。特色农产品是有季节性限制的，由于其地域性和不易储存性，导致运输和储存都十分困难。然而，需求是连续性的，这就与季节性生长的特色农产品供应相矛盾。全年供应的实现，依赖于完善、健全的物流系统作为保障。供求的不平衡，必然会出现价格的周期性变化。这个变化如果超出一定范围就会导致特色农产品物流的失衡，给农户和消费者双方都带来巨大损失。

（三）具有高价值性，对物流要求高。特色农产品具有地域性和易腐性，因此，在长途多次搬运、装卸、运输过程中，难免会出现损失，这就对物流的保鲜和储存技术提出很高的要求。在总体产量不是很大、由产出点到需求点中间环节存在损失的情况下，就会使得特色农产品的单位价值变得很高，若没有专业的技术、设备、资金投入，物流配送中的费用会在总成本中所占比重就会比较大。

（四）需要保持新鲜度，流通加工是重点。特色农产品具有易腐性，一旦腐坏其所包含的营养成分会散失掉。因此，在采摘后就应该对其进行处理，所以特色农产品相对于传统农产品对流通过程的要求更为苛刻。特色农产品的增值效应主要通过加工过程来体现，经过加工处理的特色农产品会在新鲜度和保存时间上相应延长，这样可以更好地满足需求者的购买满意度。

（五）配送风险高。由于特色农产品的易腐性，在配送过程中新鲜度的保持会产生风险；特色农产品产量的不稳定导致的价格波动一旦失衡，也会对市场形成风险；发展初期的特色农产品产业较分散性的经营，供需双方的信息若出现不对称，也会因为做出不适应市场的决策而产生风险。

鉴于特色农产品产业发展初期的发展状况，本文构建了旨在提高物流效率，加快流通环节，以总成本最小为目标的模型，以求为特色农产品产业发展初期提供一定的帮助。

三、配送中心的选址模型

本文中所构建的模型假定物流配送中心存在多个候选地址，要从中选出一个最佳的配送地点作为配送中心，从而使整个物流环节的总成本最小，资源得到最佳配置。该模型由运输费用、配送费用、运营费用、土地费用和腐坏费用六部分组成，模型如下：

四、配送中心选址实例

假设某一个市有现在三个集中供应点可以对特色农产品提供供应（m=3），有三个下设县城是配送中心的候选地址（s=3），将要从这三个县城选出一个做为配送中心来进行特色农产品的配送工作，配送中心要向六个具有代表性的需求点进行配送（n=6）。相应的数据如下表：

在模型的计算当中，进行如下条件假设：

（1）每个具有代表性的需求点均由一个特色农产品配送中心供货；（2）每一个供应点到每一个特色农产品配送中心的每单位质量、单位距离发生的运输费用相同，即hij=a1；（3）每一个特色农产品配送中心到每一个具有代表性的需求点的每单位质量、单位距离发生的配送费用相同，即hjk=a2；（4）由于仓储费用与流入和流出特色农产品数量有关，所以本模型中各备选配送中心的仓储费用相同；（5）投入的土地均按1公顷来计算；（6）腐坏费用用H来代表。

根据上一章建立的模型，腐坏费用中，λ、e均为大于0的数，三个备选配送中心中，备选中心1到供应点和具有代表性的需求点的距离最小，可知腐坏费用的大小比较为：

从运算结果可以看出，备选地址1被选为配送中心，通过数据对比可以发现该模型实现了物流的总成本最小。

五、总结

本文契合国家发展战略，针对特色农产品的现状及特色农产品的特点特性，构建了符合特色农产品发展初期的以最小费用为目标的模型，同时通过实例进行了验证并得到了一条合理的运输和配送路线。

但在实际情况下，特色农产品的配送是一个复杂的过程，物流过程中会涉及到其他的因素，如购置相关设备的购置成本、社会效益等，本文只选取了自身费用最小这一相对片面的部分进行了研究，其它相关问题在将来进一步的研究中需要引起重视并解决。（作者单位：重庆邮电大学经济管理学院）

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