新常态阶段下我国城乡商贸流通发展的影响因素研究

■ 孔庆新　副教授（山西大学工程管理系　太原　030013）



新常态阶段下我国城乡商贸流通发展的影响因素研究

■ 孔庆新副教授（山西大学工程管理系太原030013）

内容摘要：随着经济全球化的深入开展，我国城乡商贸流通产业在新常态阶段的发展中不仅存在整体增速放缓以及动力不足等问题，同时也面临着结构亟待优化和风险加剧等新的挑战。我国新常态阶段城乡流通发展及其对策研究已经成为我国学术界关注的焦点之一。所以，本文通过结合新常态发展阶段下城乡流通发展的现状，分析了我国新常态阶段城乡流通发展中的具体影响因素，并且探讨了我国新常态阶段城乡流通发展的具体建议。

关键词：新常态城乡流通发展影响因素对策

引言

我国社会经济若想获得平稳推进，就必须注重城乡经济的统筹协调发展，全面加强城乡之间的商品贸易流通，并进一步消除城镇和农村现有的二元体制。在城乡流通发展中，要实现城乡经济发展资源的优化配置，建立良好的城乡流通发展机制，将城乡商贸发展中的统筹优势充分发挥出来。与此同时，对于城乡之间的商贸统筹发展而言，要改善当前城乡商贸流通发展不平衡的现状，以求在我国经济发展中逐渐实现城市商贸流通以及城乡商贸流通中合理的市场格局。总的来看，完善城乡商贸的基础分工，不仅仅能够保证价格机制的平衡，同时也能保证基础机制的平衡。所以，要缩小城乡之间购买能力的差距，并建立能够促进城乡商贸合理流通的长效经济体制。

新常态发展阶段中，城乡商贸流通的发展更要本着统筹发展的基本理念，在市场供应体系的网络化发展过程中，逐步创新城乡商贸发展模式。这种城乡多元化商业市场的发展，应结合中小城镇的基础性建设和发展，并体现城乡商贸流通的主体性，同时在连锁经营的相关措施下，构建城乡商贸统筹流通体系。我国现代化的城乡商贸流通市场交易中，还存在很多问题和缺陷，广大农产品价格往往低于同等的工业制成品价格，并且市场交换关系相对较为混乱，以上这些对于我国城乡商贸流通的健康发展有着直接的负面影响。

新常态发展阶段下，我国经济以及城乡流通的发展，不仅仅要将产品的交易市场拓宽，同时也要不断健全城乡商贸流通网络体系，全面构建农产品市场信息网络，以逐步完善我国市场制度，将农村商贸流通的风险全面降低，并要注重城乡商贸流通发展速度的综合提升。

新常态发展阶段城乡商贸流通发展现状

当前我国商贸流通业的发展，对于国民经济的增长有着积极的正面影响。虽然我国城乡流通发展取得了一定的成效，但是仍旧存在一些瓶颈问题制约着我国经济的快速、健康发展。我国新常态阶段城乡流通的发展现状，主要可以从以下四个方面进行分析：

（一）增速相对放缓

随着经济全球化的不断深入，我国社会经济的发展已经进入了新常态的调整转型阶段。在城乡二元发展结构中，商贸流通产业起着举足轻重的作用，成为基础性产业和先导产业，对于社会主义现代化市场经济的发展与转型更是起到了积极的推动作用，但是对于现阶段而言，我国社会经济逐渐趋向于高层次发展阶段，经济增长也逐渐显现出了普遍放缓的趋势，在经济发展放缓趋势下，转型和调整成为当前发展的首要任务，因此，我国难以在短时间内实现整体经济的快速增长。所以，就我国城乡流通经济的发展而言，要打破传统的高速增长模式，并在经济新常态的调整和转型中，做好城乡流通经济的可持续发展。

（二）城乡商贸流通结构尚不完善

我国社会经济的二元不平衡发展，使城乡流通严重失调，对于我国社会主义市场经济体制而言，城市和乡村之间已经产生了二元次的经济发展速度失衡问题。与此同时，对于城乡居民消费而言，同样也存在着一定的差异化。在我国城市居民消费水平不断增长的同时，我国农村居民的消费水平虽然也在处于一种小幅度的增长中，但与城市居民相比差距反而越来越大。因此，不平衡的城乡经济发展结构，也带给我国城乡商贸流通水平较多的结构差异。就2013年我国城乡居民消费水平而言，城市人均消费水平是22880元，但是同年农村居民人均消费水平仅有7409元，相差近3倍。所以，新常态下城乡流通的发展中，要首先转变城乡特别是农村居民的消费观念，并进一步扩大农村流通渠道，有效实现城乡经济的互动发展。这不仅能够提高居民的生活水平，同时也能提高居民的消费水平，实现城乡商贸流通结构的合理优化与综合性发展。

（三）流通渠道不畅通

在我国传统城乡经济发展中，对于城市商贸流通方式而言，不仅存在着电子商务交易和实体店交易的形式，同时也存在着现金和银行卡支付的交易，在新常态下城市商贸流通中，更注重银行卡交易和电子商务交易方式。但是，在新常态下的农村商贸流通中，却更加注重对现金的使用。相对而言，在我国农村采用银联支付的实体店数量还比较少，这种局面对于城乡商贸流通的发展有着严重的负面影响。而且，在当前农村消费方式的多元化发展中，更是存在着无目标的、分散的市场形势，在商贸流通中也存在动力不足等问题，特别是我国商贸流通中一直存在物流成本过高的问题。对于农村商贸流通而言，物流成本较高则难以实现物流的发展。农村电子商务交易观念较为落后，市场发展规模也比较小。

（四）流通风险较大

新常态发展阶段下，我国城乡商贸流通差异性较大。在商品的最后销售价格方面，城市和农村往往存在相对较大的差距，并带给城乡商贸流通较大的风险。城乡商贸流通的发展，在保持城乡居民经济收入、消费水平不作大的改变的状态下，就要保证相对均衡的商品价格。在社会主义市场经济体制下，结合城乡居民收入，不同区域的居民有着不同的经济收入水平：对于一些较为发达的城市而言，居民有着较高的经济收入，消费能力比较高，但是对于落后的城市而言，往往其居民有着较低的经济收入，消费能力也相对比较弱。然而我国现有的城乡商贸价格设置，在一定程度上将新常态阶段城乡商贸流通风险放大，不利于城乡商贸流通业的统筹协调发展。所以说，随着新常态阶段下城乡商贸流通风险的逐渐加剧，更要结合市场经济的发展，在农村市场资源的配置中，改变目前城乡不平衡的状态，全面提高农村商品的流通能力，提高流通中的违法成本，从而降低城乡商贸流通风险。

综上，在我国目前的现代化城乡流通发展中，不仅存在着增速放缓的问题，同时也有着不合理的产业结构，在流通产业动力不足的状态下，常伴有相对较大的流通风险。

我国新常态阶段城乡流通发展的影响因素

新常态阶段下，我国城乡流通的发展影响因素较多，综合我国目前的国情，这些影响因素主要有以下几点：

（一）政策因素

我国社会主义市场经济的发展模式，是先富带动后富的过程，国家对于城市经济的发展往往出台了较多的扶持政策。然而这种经济发展模式在实践中，在大幅度提高城市经济发展水平的同时，损害了农村经济的发展，拉大了农村经济同城市经济的差距。这一局面的形成，对于农村居民实际收入水平有着严重的负面影响。因此在新常态经济下，尽管农村居民消费指数逐渐处于上涨态势，但我国仍要出台强有力的扶持农村经济发展的经济政策，从根本上重视“三农”问题。具体到商贸流通业的发展中，在以城市市场发展为中心的基础上，从根本上重视城乡之间商贸流通业的统筹协调发展，并将其列为经济发展中的核心发展领域，从根本上缩小城乡居民消费水平的差距，进而通过城乡市场的协调发展，最终缩小城乡之间的经济差距。与此同时转变传统城乡经济发展观念，下大力气提高农村居民收入和农村经济发展的水平，进而加强农村生产的专业化和规范化发展，实现新常态阶段城乡商贸流通的科学和谐发展。

（二）居民收入水平因素

现阶段居民收入水平的提高，对于提升居民实际购买力有着直接的影响，在居民购买力的分析中，要结合城乡商贸市场的实际发展规模，并注重商品的丰裕程度。我国通过长期的经济发展，城市居民的收入水平明显处于较高的状态，而农村处于较低的水平，随着市场经济的发展，这种差距同样也处于不断增加的状态。所以，在新常态下我国城乡商贸流通的互补发展，更要注重居民收入水平的提高，提升农村居民的购买力。

（三）市场发展规模因素

我国城乡商贸流通发展中，城乡商贸市场规模对于城乡市场流通有着直接的影响。对于我国农村而言，有着较多的人口和较广泛的地域条件，而农村人口的稀疏发展同样也有着较大的市场流动性，对于农村商品市场的规模化发展存在着不利的影响，这种影响反映在显著增加了商品流通的物流成本。与此同时，小市场经济的发展，难以直接保障商业市场的建设和发展。因此在农村商业市场的建设发展过程中，要不断探索农村市场商业体系模式，注重商业市场规模的影响，采取有效措施注重农村商贸市场规模的不断扩大和农产品商品化程度的不断提高，全面促进城乡商贸流通的发展。

（四）交易和交换方式因素

当前城乡商贸流通的发展中，往往有着不同的交易方式。对于农村商贸流通交易方式而言，主要是结合近距离的交易，并借助于传统的现金交易。但对于城市商贸交易而言，实际的交易过程中主要是结合银联卡的支付形式，积极推动在线支付的发展，特别是对于电子商务而言远程消费交易有着良好的发展前景。在我国新常态发展阶段下，城乡商贸流通的发展要结合不同的商贸流通交易形式，积极改变农村较为单一的交易模式，对与电子商务相关的交易形式予以大范围的推广，在交易过程中提倡非现金交易，将农村商贸流通的远程交易水平提高，实现我国新常态发展阶段下城乡商贸流通交易和交换方式的改善。

（五）居民消费意识因素

现阶段，我国居民消费意识中依旧存在着传统观念的束缚，抑制了国内消费水平的总体提高，造成不利的影响。因此，现代化城乡商贸流通的均衡发展，就是要打破传统的消费观念。在具体实践中，要结合国家经济方面的基础政策，不断增加农村居民的消费能力，及时改变农民相对传统的消费观念，做好农村居民消费观念的根本转变，培养其先进的消费观念。并且借助于国家相关政策，从根本上刺激农村居民的消费欲望，实现农村市场的积极有效拓展，从居民消费意识方面促进新常态下的城乡商贸流通的发展。

（六）流通中间环节因素

城乡商贸流通发展中，往往存在着相对较多的中间环节。我国商贸流通的基本体系中，城市的发展主要是沿着周边的城镇进行的，在不断的拓展过程中，实现对农村地区的基本分配。因而对于这样的商贸流通体系而言，存在着相对较多的流通环节，不仅中间消耗了大量的时间和增加了物流成本，同时对于城乡商贸流通的协调发展也有着严重的影响。更是造成较多的商品难以进入农村市场，对于城乡商贸的流通造成直接的负面影响。新常态发展阶段下，城乡流通发展体系建设中，要对商贸流通的体系进行及时调整，通过减少商贸流通的中间环节，在调整中逐步降低农村商贸流通成本，最终实现大幅度缩小城乡之间的商品差价。总的来说，在我国新常态发展阶段下，城乡流通发展中虽然有着较好的发展成效和较高的流通效率，但是对于中间多环节的商贸流通而言，同样有着较高的流通成本，难以做好对农村市场流通的直接配送。

（七）流通的交通环境因素

我国新常态发展阶段下，农村经济发展较为落后，农村道路等交通基础设施建设缺乏，发展不完善。农村相对不完善的交通，对于城乡流通的统筹发展有着较大的影响。农村处于商贸流通的边缘部分，交通存在障碍，增加商贸流通成本，难以形成科学合理性的交通路网，以至于最终影响城乡商贸流通的协调发展。因此，更要全面加强农村道路的基本建设和发展，实现农村交通路网的跨越式发展。

我国新常态发展阶段下城乡流通发展对策

现阶段我国经济中高速发展中，要结合新常态的基本发展规律，全面提高城乡经济发展水平，注重城乡经济的全面统筹和谐发展。新常态发展阶段下的城乡商贸流通发展中，整体增速逐渐放缓，并有着不完善的结构，因此，要保证均衡的商品价格设置，缩小城乡间商贸流通产业的发展差距，全面促进城乡商贸流通的和谐发展。

（一）加强城乡商贸合作，实现合作带动和共同发展

打破区域封锁，结合商业之间的合作和交流，在商业资源的利用中，将商业交流合作的领域和范围全面扩大，采取商业投资以及贸易融资的形式，重视提高管理技术的广泛性应用。在管理技术发展以及管理模式的创新发展中，对商贸流通发展模式不断调整，并对商业文化交流一体化的综合性发展模式进行实践应用，并结合人才强商的基本战略，对城乡商贸流通产业的发展进行人才队伍的全面建设，注重城乡流通产业的规模化发展和有效性发展，根本实现合作带动和共同发展模式。

（二）提高农村居民的收入水平，促进和谐化建设发展

对于各级政府而言，要切实提高对农村经济发展的重视度，通过制定有效的宏观经济发展政策，并结合补贴优惠政策，做好农村经济的创新性发展，加大对于农村经济的扶持力度，实现城乡之间商贸流通的和谐发展全面，不断缩小城乡之间的成本差距。

提高农村居民收入水平和生活水平，一方面，实现乡镇企业的和谐建设和发展，不断增加农民经济收入。另一方面，不仅结合居民的实际消费需求，实现多层次的商贸流通服务体系建立，同时也要综合提高城乡商贸流通水平。结合促进经济发展的基础政策，提升农村居民的消费能力，及时改变农民相对传统的消费观念，并着重培养农村居民的先进的消费理念。新常态发展阶段下，城乡流通发展要对商贸流通的体系进行及时调整，通过减少商贸流通的中间环节，在不断的调整中，降低农村商贸流通的成本，最终在某种程度上不断缩小城乡之间的商品差价。

积极推动农村地区电子商务的广泛应用，从根本上加强宣传教育，结合居民的不同消费意识，通过结合非现金的商贸流通交易方式，推广远程交易和在线支付，提高商贸流通交易效率，带动农村经济的快速健康发展，不断增加农村居民的可支配收入。农村商业市场建设和发展的根本，在于做好农村市场商业体系模式的应用与实践，打造具备一定规模的商业市场，并实现城乡商贸流通的协调发展。

（三）减少流通中间环节，建设开放性的现代商贸流通市场体系

通过转变传统的、多环节的商贸流通模式，建立更加直接的商贸流通体系。在市场的直接配送中，减少商贸流通体系中的中间环节。改善城乡商贸流通渠道，降低商贸流通成本，最终保证商贸流通效率的不断提高。在交通路网的不断建设中，要全面加强农村道路的交通规划，对农村交通基础设施进行根本改造，做好开放性现代商贸流通市场体系的建设和完善。

结合完善的、网络化的区域内部物流分工体系，注重多种经济模式状态下的市场经济发展。打造以城市为中心的，多层次、开放性的商品市场空间体系，并在区域中心城市之间，注重城乡商品汇集的重要性，同时注重我国城市交通运输业的完善发展，加强物流中心和采购中心的建设，全面实现商业流通资源的共享。

在选择正确发展道路的同时，更要本着规模化和专业化的发展理念，建立规模化的市场经济，构建相对和谐的商品流通网络体系，注重多种经济模式下分销组织的发展，积极促进和实现物流配送网络体系完善与发展。

农产品流通体系的建立和完善，首先要加强农产品的流通，打破传统农产品流通方式，并在农村生存条件和发展条件改善的同时，切实提高农民的收入，通过政策调节保障农产品的合理销售价格，在农村流通体系的建设发展中，注重农业经济的整体和谐发展。

综上，我国新常态发展阶段下城乡流通发展，一方面要结合城乡商贸流通业发展的现状，做好流通业中间环节的有效削减，在城乡商贸流通业的发展中，完善交通网络体系，及时改造交通环境，培养居民的消费意识。另一方面做好农村经济的创新性发展，加大农村经济的扶持力度，提高农民收入，提高生活水平，做好乡镇企业的建设和发展，通过乡镇企业的发展增加农民的经济收入，最终提高农民的消费能力，促进城乡之间商贸流通的和谐均衡发展。

结论

总而言之，我国新常态发展阶段下，城乡商贸流通产业的发展虽然有着较好的发展成效，但是已经处于增速不断放缓的阶段，在不完善的结构模式下，难以实现我国整体上的战略性发展目标。对于我国新常态发展阶段下，城乡流通发展的影响因素包括政策、居民收入水平、市场发展规模、交易方式、消费观念、中间环节和交通基础设施等方面，可以通过农村扶持政策的制定、提高居民收入、扩大市场发展规模、改变交易方式、转变消费观念、削减中间交易环节以及加强交通环境基础设施建设等方面实现城乡商贸流通产业的协调发展。而做好我国新常态发展阶段下城乡商贸流通的发展，不仅仅要加强城乡商贸合作，提高农村居民的收入水平，同时也要建立开放性的现代化市场体系，推动我国现代化商贸流通产业的规模化和科学化发展。

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孔庆新（1971-），女，辽宁桓仁县人，山西大学工程管理系副主任、副教授，经济学硕士，主要研究方向：经济管理、系统科学。

作者简介：

中图分类号：◆F724

文献标识码：A

基金项目：▲本文是山西省软科学研究计划资助项目，项目编号：2015041003 -2，项目名称：基于系统观的中部省份区域科技协同创新研究