中国重汽真的准备好了吗？

刘勇

2016年，中国重汽准备好了吗？蔡东一个健步跨上主席台，用了近一个半小时的时间告诉众人——中国重汽势在必得。

作为中国重汽的总经理，蔡东每年对行业及市场形势的分析都会引发业内关注。2015年1月至11月，中国重汽累计销售重卡8.9万辆，位居行业第二。虽然总量与去年同比下滑21%，但在行业整体下滑27%的背景下，中国重汽的下滑在销量TOP10的重卡企业中仅高于大运，也就是说，从“抗跌”能力来看，中国重汽排名第二。这一点如何做到？蔡东认为，出口业务是重汽的“定海神针”，转型的成功是重要保障，而创新将成为2016年发展的新引擎。

2015年前11个月，重汽实现整车出口2.4万辆，已连续 11年位列国内重卡企业首位，成为发展的有力支撑。蔡东称，越南市场治理超载是重汽抓住的最大机遇，这一次再也不是起个大早、赶个晚集。但2016年，国际形势将更加复杂，美国加息、石油价格持续低迷，中国卡车重要出口国如安哥拉需求开始萎缩，以巴西为代表的南美市场销量出现断崖式下跌，这种形势下，重汽的目标仍是“微增”，其出口业务的优势及自信可见一斑。

2015年，所有中国重卡企业到底卖了多少辆车？蔡东分析：虽然行业协会统计的数字是55万辆，但其中肯定含有水分，从上牌量来看，国内大概38万辆，出口5万多辆，约3000辆不上牌的消防车，再加上少量不上牌的其他车辆，总量在45万辆左右。其中，以往的强势市场如自卸车仅占10%，搅拌车占比更是下降到5%，而牵引车占比大幅上升，从过去的30%发展到50%左右，这得益于物流市场的蓬勃发展。对于中国重汽来说，也正是由于从工程车到牵引车的结构调整取得阶段成功才保证了低于行业的下滑率。

真正有梦想的人绝不会满足于眼前的些许成绩，他必定比别人有着更长久的打算，更开阔的眼光，因此，当大多数人都忙于俯身拾捡脚下零散的银两，他却早已把目标对准了远处深埋的宝藏。转型只是应对之策，要想走得更远，仅凭求生之道显然不够，重汽深谙世事艰难的道理，因此，他选择了用创新来杀出一条生路。在漆黑寒冷的重卡市场，创新、求变就是刺破黑夜笼罩的那柄干将莫邪利剑。

经历了世纪初的低迷岁月，重汽更懂得在创新中求发展的弥足珍贵，而重汽也正以大家风范心无旁骛地通过创新来壮大自身。2015年，其在行业内率先成立金融公司，此举最重要的意义在于，它找到了重卡用户需求的最大痛点——这个时代，得金融者得天下，多样而健全的金融政策意味着降低了用户购车的门槛，也减轻了其购车后运营的负担，重汽的金融政策是其“亲人”服务理念的再次深化，而这也在成为它的核心竞争力。

《周易》中坎卦的卦辞这样说：“习坎，有孚，维心享，行为尚。”有人将其翻译为只要找到洪水的中心并将其制服，那么泛滥的洪水就可以变成为民谋福的资源。换句话说，做事要抓主要矛盾，只有这样才能使问题迎刃而解。难怪毛泽东在《矛盾论》中也表达了相同的观点：凡事要学会抓主要矛盾，切勿眉毛胡子一把抓。在这个大多数重卡企业都找不到“北”的乱局下，重汽找到了阻碍生存与发展的主要矛盾——在重卡需求呈现新常态的当下，不能再“站在舞台中间”不肯离去，而应该另辟蹊径，这条新路就是创新。

踩着前人的脚印前进，最佳结果也只能是“亚军”。莎士比亚都说“推陈出新就是我的无上诀窍。”“智慧重汽”的上线是其追求创新的最集中体现，这一系统的发布不仅让重汽的配件供应、售后服务、汽车金融、用户管理等步入正规化阶段，而且能让用户权益得到保障，它的意义显而易见——用最低价格得到正品配件的用户车辆状况的故障率更低、满意度会更高、越来越好的用户口碑将直接反映到销量上，而且，当用户达到一定数量后，那些“假冒伪劣”配件就会逐渐失去生存的土壤，重汽的零部件供应商、经销商等链条就能得到健康成长。

中国重汽副总裁刘培民认为，新常态下，要到后市场去掘金，从一张“成熟市场汽车产业链利润分布图”来看，整车制造和整车销售的占比只有21%，而汽车金融占到23%、汽车零部件22%、汽车维修18%、二手车业务12%，可见，在重卡销售遇到天花板的形势下，出路就在后市场。

“智慧重汽”项目将进一步拓展重汽的市场空间和营销渠道，节约运营成本，掌握用户数据，可以从金融服务、整车销售、二手车置换、易耗品采购等多个环节为用户提供全方位的服务，另外，还可以把车辆的研发、生产、销售、服务等合为一体形成整个链条的“有机生态圈”。

著名画家齐白石曾五易画风，他告诫徒弟们的话是“作画要我行我道，我有我法。学我者生，似我者死。”由此可见改变与创新的重要性，重汽之变，最大的“变”是开始敢于引领行业，敢为他人之不敢为，冒险的同时也为自身争取了一个巨大的蓝海，而其在这个蓝海市场的探索使其有了更多“生”的希望。

面对“悲观者多于乐观者”的重卡前景，弱者会在哀叹中慢慢蜷缩到墙角，等待着被寒风中的雪花埋掉。而强者却会趁着还未冷却的体温去找到那个传说中鲜花满径的“新大陆”。当别人还在抱怨最近的菜里肉越来越少的时候，重汽已经着手去自己“养殖家禽牲畜”了。接下来刺刀见红的较量中，中国重汽准备好了吗？刘培民说：“未来的赢家一定是属于那些知道自己在与谁做生意的人。”找到了“生意伙伴”的重汽已蓄势待发。