中车长客股份公司“新常态”下转型升级的探索与实践

毛润杰

(中车长春轨道客车股份有限公司，吉林 长春 130062)



中车长客股份公司“新常态”下转型升级的探索与实践

毛润杰

(中车长春轨道客车股份有限公司，吉林 长春 130062)

在经济发展“新常态”下，企业内外经营形势发生了深刻变化。中车长客股份公司顺应全球产业发展趋势，通过技术创新、产品创新和商业模式创新加快转型升级，打造竞争新优势，积极适应和驾驭“新常态”，努力实现企业持续、健康、快速发展。

新常态；企业；转型升级

1 “新常态”的内涵与要求

“新常态”一词由习近平总书记在2014年5月考察河南的行程中第一次提及，并很快成为流行热词。它涵盖了国家经济发展的新特征、新思路和新做法，表明中国的经济发展方式正处在一个转型升级的关键阶段，体现为经济增速从高速增长转为中高速增长，经济结构不断优化升级，发展动力从要素驱动、投资驱动转向创新驱动三大主要特征i。新常态是中国经济在各种要素禀赋、外部环境已经或正在发生诸多变化的情况下，经济系统进入到技术、产业不断创新，结构不断变化，生活质量不断提高和幸福程度不断增强的一种新的均衡状态。ii

习近平总书记在部分省区振兴东北地区老工业基地和“十三五”时期经济社会发展座谈会上强调，认识新常态，把握新常态，引领新常态，是“十三五”时期我国经济社会发展的大逻辑。只有按照这个大逻辑进行战略规划，经济社会才能持续健康发展。要适应和把握这些趋势性特征，坚持变中求新、变中求进、变中突破。

2 “新常态”下企业经营形势的变化

国家“新常态”的经济社会发展趋势，必然深刻影响企业所处行业发展态势及自身经营形势。作为国内最大的轨道交通装备制造企业，中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客股份)在过去十年间，伴随着中国高铁事业的快速发展，实现了自身的跨越式发展。通过对技术和管理的引进消化吸收再创新，实现了技术全面升级和产品换代，企业规模和体量得到快速扩张，销售收入由2007年的37亿元跃升至2015年300亿元，十年间增长了近10倍。从深层次分析，这是市场、政策、企业自身努力等各种要素完备并相互叠加作用的结果，具有极大的偶然性，是一种非常态的发展。

进入“十三五”时期，长客面临的经营形势发生了巨大变化。一方面是企业发展环境的变化。从全球看，作为绿色、低碳、环保、快捷的运输方式，轨道交通深受世界各国的广泛青睐，轨道交通发展的基本面表现良好，仍处于发展的机遇期和黄金期。但是轨道交通行业的市场需求结构发生了深刻变化，特别是国内市场经过一轮跨越式发展，呈现日渐饱和过剩态势，需求空间逐步收缩，导致铁路装备制造企业发展增速明显放缓。由一种非常态式发展到常态式发展，看上去是逆转，本质上是回归理性，呈现稳定发展态势。在发展“新常态”下，企业要想维持既有水平，并实现进一步发展，就必须要调整发展方式、转换发展动力。另一方面，企业在国家中的定位不同于过去。无论是“一带一路”、“中国制造2025”等国家发展战略，还是国家领导人对高铁的高层营销，都希望将中国轨道交通装备制造业，打造成中国“金名片”。2015年，习近平总书记和李克强总理分别到长客股份参观考察，并发表了重要讲话，对长客股份以及中国轨道交通装备制造业的发展提出了殷切期望，希望把轨道交通装备制造业打造成中国高端制造业的“金名片”，要求中车集团组成联合舰队，抱团出海，在“走出去”中充当“排头兵”。长客股份不仅要谋求自身发展，而且还肩负着带动中国高端制造业发展的国家责任和使命，所以转型升级和“走出去”成为企业目前极为迫切的任务。

3 企业实现转型升级的目标和路径

新常态下，中国经济增长的动力来自于转型改革，转型改革突出表现在由工业大国向服务业大国的转型，就是从过去的注重总量转向注重公平可持续发展，转向存量调整与做优增量并存的深度调整，使得经济发展动力从传统增长点转向新的增长点，这是我国下一步经济发展方式转变的一个重大的任务iii。因此，轨道交通行业的转型升级方向将是由生产制造型企业向生产服务型企业升级转型。

长客股份当前正处于战略转型和重大变革期，主要体现在八个方面：一是由结构型产品向功能型产品转型。产品从技术含量、制造复杂程度以及价值等方面，都较过去有显著变化。二是由单体企业向集团化企业转型。长客股份在全球已经有20家子企业和参股企业，制造基地遍布国内外，已经成为事实上的集团企业。三是由制造型企业向研发、制造服务型企业转型。客户的需求，已经从单纯的车辆供应发展到系统化解决方案的整体性需求。四是由被动发展向战略驱动转型。长客股份在主动性引导客户需求方面尚显不足，面对瞬息万变的市场形势，必须强化顶层设计，突出机遇导向和战略导向作用。五是由引进型企业向自主创新型企业转变。“新常态”下必须通过自主创新，掌握行业核心技术，打造核心竞争力。六是由传统制造业向现代智造业转型。随着工业化和信息化的深度融合，以及大数据、云计算、互联网+、3D打印等现代智能制造技术的普遍应用，传统制造业概念已经彻底被颠覆。七是由粗放管理向集约管理转型。当行业呈现严重供过于求的时候，在产品同质化条件下，企业之间比拼的将是管理水平和盈利能力，必须变生产型理念为经营型理念，尽快实现由粗放管理向集约管理转变。八是由本地企业向跨国企业转型。国内产能严重过剩，促使企业必须在产品、技术、资本、服务和管理等方面全面“走出去”。这些转型，既是内外部发展环境的驱动，又是企业发展的主动选择，长客股份将通过转型，逐步构筑企业的持久竞争力。

在轨道交通装备行业快速发展和转型升级的重要历史阶段，长客股份确立了建设轨道交通装备行业世界级企业的宏伟目标。实现这一目标的路径，要践行“三步走”发展战略。第一步，到2017年，以集团化、国际化视野设计业务架构，使企业的技术、管理、文化等核心能力显著提升，具备全球市场准入资质，实现国际市场全覆盖。第二步，到2020年，以技术、管理和品牌为支撑，完成全球的经营布局，成为布局完善、运营高效，及研发、制造、服务业务协同发展的轨道交通系统化解决方案提供商，实现集团化管控架构下的全球销售向跨国经营转变。第三步，到2025年，技术、管理、人才、企业文化等核心竞争力达到世界级水平，成为品牌享誉全球、具备全球资源整合及配置能力的轨道交通装备世界级企业。

长客股份目前正处于“三步走”中的“第一步”，现阶段，长客股份确立并实施了“自主创新、深度掌控、正向设计、根在长客”的发展路线。具体来讲，一是积极推进企业内部改革，提升企业发展活力。从满足市场需求的角度，实施了研发、工艺、经营、业务等多个系统的改革，搭建了以市场为导向、以业务为主导的运营管理体系。二是加快核心技术的研究和掌控，全力提升技术的支撑力。长客股份多年来一直依靠技术领先实现行业领跑，在产品技术转型升级的关键时期，牢牢把握市场风向标，设计开发了时速350公里中国标准动车组、新型抗风沙动车组、CRH380BG型检测车及储能式低地板轻轨车等具有自主知识产权的新产品，继续保持产品研发优势。同时大力推进各地研发分中心建设工作，力求在核心技术方面取得新的突破，进一步增强技术对企业发展的支持力。三是持续做好产业布局。长客股份积极对海外市场和国内各城市布局，攻城拔寨，整合资源，筑牢市场阵地堡垒。四是进一步强化管理，向管理要效益、要效率。在强化基础工作、推进精益管理、建设智能化企业等方面下功夫，朝着制造基地本土化、产业投资多元化、经营管理集团化、战略定位国际化的方向发展。五是加快人才培养，打造一流人才队伍。通过建立人才脱颖而出的机制、加大人才培养力度、实施全球人才引进等手段，在公司亟需的国际化商务人才、技术领军人才和复合型管理人才方面加大开发培养力度，满足企业“走出去”需求。六是推进文化建设，发挥文化引领作用。长客股份在全公司倡导“以奋斗者为本”的思想，明确了“诚敬报国、客户至上、崇尚奋斗、勇于担当、兼容并蓄、自信自强”的文化理念，以此统一全体干部职工思想，形成共同的价值取向，为企业持续稳定发展奠定思想文化基础。

[1] 杜创.新常态下九大趋势的联动性与推动力.经济日报，2014年12月25日.

[2] 叶初升,闫斌.经济新常态呼唤发展经济学的新发展.光明日报,2014年12月177日.

[3] 刘志彪.追赶战略下中国工业化的资本来源:影响与改革取向.学习与探索,2013年第1期.

毛润杰(1985.3-)，男，汉族，河北定兴人，大学本科，毕业于吉林大学，研究方向：企业党建。

F062.9

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1671-1602(2016)20-0149-02