关于地铁车辆段与综合基地工程建设的思考

文/朱培凡 中铁三局集团第四工程有限公司 北京 100000

关于地铁车辆段与综合基地工程建设的思考

文/朱培凡 中铁三局集团第四工程有限公司 北京 100000

随着经济社会的发展，我国的交通建设方面取得了长足的发展，许多城市都在开展大量的轨道交通工程。地铁车辆段与综合基地工程建设工程在地铁建设当中具有至关重要的作用，如何做好相关的建设工作是很多建设单位所关注的。本篇文章就对施工图纸设计的重要性的讲述以及施工项目实施总承包的具体意义和如何加强建筑施工管理三个方面进行了论述。

施工图设计 ；地铁车辆段与综合基地工程；项目总承包

目前，随着我国经济发展以及城市化进程的加快，大量的人涌入城市当中，并且大部分人都拥有自己的车，这就造成了城市的交通的紧张，为了缓解这种问题，大部分城市都在大力兴建轨道交通。在轨道交通建设过程当中，做好地铁车辆与综合基地的建设至关重要，其关乎地铁的检修与维护，是地下交通的调度指挥枢纽。

1、加强施工过程中的图纸设计工作

对于施工图的设计是工程施工当中的重要部分。它关乎到一项工程的成本与质量。所以，在工程施工过程中，要对施工图的设计严格把控，做好对其的监督管理工作。

通常来讲，在工程设计的过程中，首先都是要进行方案设计，其是对于工程的设计起着决定性的作用，其次是初步设计，其是对方案设计进行补充与完善，最后是施工图设计，其是对初步设计的而进一步细化。在工程设计的过程当中，一定要严格按照步骤执行，切不可因为急于施工而越过对工程项目的方案设计以及初步设计，避免出现边施工边完善施工方案的现象。

对施工图设计实施监督管理是为了使设计企业在施工图的设计过程中能够贯彻落实建设单位的意愿，在保证工程能够按图顺利施工与实现其使用功能的情况下，最大限度的降低建设项目的成本投入。避免建设单位在工程的施工过程中要求监理单位与施工单位随意修改施工图设计的现象的发生。

在地铁车辆段与综合基地工程的方案设计过程中，不仅要满足工程特定的使用功能，还要严格遵守因地制宜的原则。因为工程建设地点是根据地铁正线的位置来决定的，当地铁正线被确定之后，就没有必要再讨论合理选址的问题了，只能够因地制宜。同时，在方案设计的过程中还要对车辆段与综合基地做到合理的分设。在对其分设时，可以依据办公区和生产区的分设原则来进行，方便日后投入使用时管理工作的开展。最后，在方案设计的过程中也要严格的遵守人与自然和谐发展的要求[1]。在满足工程使用需求的情况下，尽量使工程朝着纵深的方向发展，扩大室外的绿化面积，构建和谐发展的环境。

在地铁车辆段与综合基地工程施工图的设计过程当中，不但要严格按照设计方案与初步设计来进行，还需要注意以下几点：第一点，在施工图的设计过程中要严格执行有关的规定，不可出现违背有关条文规定的现象。第二点，在施工图的设计过程中，尽可能的做到一次到位，只有使其做到完整具体，才能够保证工程建设的质量。第三点，要对施工工程的景观绿化、道路以及室外管线等工程做到统筹的安排，尽量在进行总图设计时就能够做到一次布置到位。杜绝个部门各行其是的现象的发生。第五点，对施工图要做好严格的审核工作，尽量在施工图的设计过程当中就将其可能出现的表达不清等问题解决掉。

2、具体施工方案

在具体的施工过程中，为了确保工程建设的顺利开展，必须要设置相关的管理机构来加强对施工过程的监管。具体的监管措施如下三所示。

在施工过程中为了保证施工安全与质量，需要使用彩钢板来对施工地区进行安全维护。对于电的使用要从车辆段的一级电柜连接到工地的配电箱上。对模板和钢筋的加工要在车辆段内的料场内进行，辅材和生产设备也要堆放在料场当中。

在具体的施工过程中，首先要进行基坑的挖掘，在开挖之前要先对基础边线实施放线操作，在开挖边线当中应该包含放坡宽度、排水沟桩机施工等。在用挖掘机挖土的过程中一定不要超挖，对于超挖的部分也不能够再往里面用土填充。同时，还要保障基底的排水工程，挖掘排水渠，用水泵来抽水。在完成基坑的挖掘之后，要实施PHC管桩施工，在该项施工完成之后，当清理基底的时候要人工进行，然后用碎石垫底，建造基础承台[2]。

在施工过程中一定要做好钢筋和模板工程，保证钢筋的质量，在地板和顶板之间设置马凳钢筋，避免上层的钢筋网发生变形。同时在拆除模板的时候要确保砼的强度达到设计值的85%以上才可以进行。在进行砼的较舒适，要确保钢筋和模板之间的洁净，并且保持适度但是不能够积水。浇筑过程中不可暂停。最后，要做好施工缝、防水层以及沉降缝的工作。

3、加强施工过程中的监督管理

当前，城市当中大部分的轨道交通工程都是由政府来出资建设的，所以，在建设过程中实行监督管理的部门大多是由市政府直接领导的，由于市场经济的需要，于是成立了城市轨道交通有限公司，但实质上两个管理机构都是相同的管理人员[3]。因为大部分的建设单位都具有职能制，因此对于施工项目的监管也只能通过派驻单位代表的方法来实施。

在工程项目管理机构当中的工作人员基本上都是从社会当中聘请过来的，并且，由于其属于国有企事业单位，因此在工作人员的招聘过程中，一定要综合考量企业的利益与长远发展的需求，严格考查应聘人员的学历、专业以及管理能力。并且，在招聘人员录用之后，也要加强对其的培训力度，定期举办培训课程，提升其对于工程管理的职业能力素质。以此，来加强在工程建设过程中的监督管理，提升管理机构的管理能力。

总结：

在地铁车辆与综合基地工程项目的施工过程中，要严格做好施工图的设计工作，不可随意的更改施工图设计，在施工图的设计过程中。要严格按照有关的规定进行，满足因地制宜的原则。同时也要做到施工图设计的一次到位，做好施工图的审核工作。同时，对施工项目进行总承包也能够减少建设单位的工作量，缩短工期，减少资金成本的投入，在施工过程中加强对管理人员的选拔以及培训工作对于加强对工程建设的监管具有重要意义。

[1]贺振山.地铁车辆段与综合基地工程建设的思考[J].建设监理,2012(11):51-53.

[2]尹翔.浅述地铁车辆段与综合基地总平面布置及施工组织[J].铁道建设,2013(3):41-44.

[3]石谨瑞,冯长久.浅谈地铁车辆段与综合基地的设计[J].科技信息,2012(30):160-161.