长沙车站调车机车运用现状及对策

徐友良

（湖南高速铁路职业技术学院铁道运输系，副教授　湖南　衡阳　421002）

长沙车站调车机车运用现状及对策

徐友良

（湖南高速铁路职业技术学院铁道运输系，副教授湖南衡阳421002）

在办理铁路旅客列车始发、终到和途经到达和出发作业的铁路客运车站，其配属的调车机车负责担当车底取送、客技站车辆进行技术作业时的调车作业；由于受车底存放站点、客技站站场及技术设备等制约，影响了调车机车运用效率，本文就此进行分析，并提出在保证车站安全正点接发旅客列车作业的前提下合理运用调车机车的建议和措施。

调车机车；运用分析；原因；措施

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.04.010

铁路客运车站的调车机车，负责担当车底取送、客技站客车车辆技术作业的调车作业，它的安全高效运用是车站正常办理旅客列车接发作业、旅客列车运行正点的重要保证之一。本文以长沙车站为例，分析调车机车运用现状并就存在问题提出应对措施。

1　长沙车站调车机车作业区域概况

1.1站场设备布局长沙站（到发场）情况：共有8股到发线（其中7股可供接发旅客列车），存车线2股、机待线4股，均为电化线路，信号设备为微机联锁。车站主要办理旅客列车、单机的到发及始发终到、机车进出机务段和列车换挂及部分直通旅客列车甩挂作业。

客技站情况：客技站与长沙站呈纵列式两级两场，信号设备为微机联锁。设有牵出线3股，北端为客技一线和客技二线，与长沙站到发场衔接，南端牵出线为25道。全场设有调车线共26股，其中1道～14道为客车检修整备线，目前1道以镟轮机房为界进行了物理隔离，南端100米为镟轮线，15道～24道为尽头式存车线，连接北岔区，26道、27道为车辆辅修线，连接南岔区。另车辆段段管线南、北端分别在客技站8号道岔、1号道岔处连接。

客技站1～14道设有制动机试验系统，配有加油设备，8道、11～14道为地沟检修线，7、8、11、12、13、14道装有600V地面直供电源。每日由车辆段负责对客技站股道进行安排，并提前以联劳单形式送交长沙站调签收，纳入日班工作计划予以落实。正常情况下，始发终到车底按计划进入2道～14道检修整备，其他线路则用于存放各类客车。

1.2调车作业情况目前，长沙车站共开行列车174列，其中始发终到22对，需取送进出客技站的共17对。每日6∶00～8∶00、23：00～1：00为接发列车繁忙时段（各接发24列，平均每5分钟接发一列）。6∶00～8∶30、19∶00～21∶00为取送作业繁忙时段，（6∶00～8∶30进库5列、出库2列；19∶00～21∶00进库2列、出库5列），需要两台调车机车同时取送车底。

1.3机车运用情况现配属2台调车机车负责调车作业，1调为DF7型内燃机车，配备调车组一调三连，主要负责翻钩甩挂，2调为DF5型内燃机车，配备调车组一调两连，主要负责车底、路料车取送。调车作业方法均为平面推送法。根据调车机运用统计分析，2015年4月份长沙1调日均调车113.9钩，调动276.5辆，平均8.52 min/钩，长沙2调日均调车90.3钩，调动402辆，平均10.69分/钩。

2　影响调车机车运用的主要因素

2.1设施设备方面

1）股道上安装脱轨器装置与相关信号、道岔未形成联锁关系，相关线路作业安全控制难度大。长沙车辆段在1～8道、10～14道南北两端装有脱轨器，却一直未纳入客技站微机联锁关系。长期以来，车站调度员只能通过电话与长沙车辆段检修值班员进行联系以确认脱轨器状态，调车组在进入有脱轨器的线路前虽进行确认和联控，但如果联系脱节，将直接威胁调车作业安全。

2）北端两条牵出线基本上不能进行平行作业。客技站北端虽有2条牵出线，但技一线（牵出线）有效长为326米，且只能进入10道～24道，技二线（牵出线）虽可进入北端所有线路作业，但有效长为280米，且2条牵出线在客技站102号道岔接轨，而在客技站内转线时由于牵出线短经常要占用102号道岔，导致无法同时办理车底转场和翻钩甩挂平行作业，限制了两台调机能力的充分发挥。特别是由于客技站站场条件限制无法划分调车区，加之股道运用紧张和压信号调车频繁，导致两台调车机在同时进行作业时安全风险点相对较多，防闯蓝灯、防冲脱挤方面压力较大。

3）客技站车底检修线有效长最长的为628米，最短的为515米，由于受制动机试验风道位置、加油台位、吸污作业及地沟线看车等列检作业的限制，每股道仅能存放一列车底进行检修作业，致使作业每班调整空间较小，特别是在春运编车、增开临客、车底置换时的股道套用更加紧张，影响了车底取送效率。

2.2作业组织方面

1）客技站存放客车车辆不够规范且能力不足。客技站存放备用、零散客车车辆线路均为尽头线，最长可存18辆、最短仅存4辆，整个存车场最大容车数为123车，备用和不可用的车辆均混在一起存放；此外，由于客技站站场仅能满足日常车辆检修、扣修、甩挂的备用车辆存放及图定客车检修，无法满足长沙车辆段所有客车存放需求，致使该段配属的许多客车存放在其他车站。目前在长沙枢纽地区，如霞凝站、长沙东站均存放大量客车，特别是在春运和暑运及节假日临客开行较多、车底集中上下线时，或外站存放的客车已达到检修期需入库进行各类检修时，或遇列车大面积晚点、迂回需停运或其他调整运行秩序时，也或遇新编多趟客车车底、车底类型置换、调编时，就必须到上述存放地点进行取送，增加了车底和客车车辆取送距离及往返取送的次数，增加了调车机作业负担。

2）调车机车去站外作业占用时间较多。特别是到长沙东站取送客车车底和客车车辆时，因南客外上行线客车密度大，导致等交会列车、等空闲股道、等信号的时间长，短则1小时，长则达到3小时，且经常要面临多次转线、多次在到发场及货场之间转场，不能做到“一钩”办理，增加了调车机车作业平均钩分。据随机对三个月调车作业统计，月均外站取送30.75次，作业时间为39小时，平均每日外站作业需占用1.3小时，严重影响了客技站的作业效率。

3）因站场线路布局限制，所有检修客车车辆必须在北头由存车线牵引取出，到空闲线路集结，再在南头送入辅修线、换轮或镟轮线，车辆检修完毕取出后也必须按此路径调回至北端，导致每取送1辆车占用的调车钩数相对较多；加之车辆检修和存放没有形成流水作业，翻钩作业异常复杂。

4）由于机务严格执行调车作业接风时对制动机进行保压试验的操作要求，在一定程度上延长了调车钩分，从专门对1调作业中机车打风保压过程记录的数据对比发现，打风保压时间随辆数增加而有所延长。

2.3职场环境方面

1）客技站检修整备线南北端均设有平交道口。车辆、客运等单位各类作业车辆频繁通过此道口，由于道口安全无专人负责和专业防护，给调车作业和作业人员人身安全带来隐患，也一定程度上降低了通过平交道口的调车机车的运行速度。

2）作业现场指导监控有死角。目前客技站现场无任何视频监控装置，采取的是运转车间安排三个值班干部轮流值班、四个班组各设调车指导一名负责现场指导监控，但因作业面广、量大，很难指导监控全覆盖，一些作业人员违章违纪的现象未能得到及时纠正。

3）作业场所存在消防和劳动安全隐患。进出站调楼的唯一通道、也是职工上下班的必经之道，是一条围墙与线路之间的夹道，路面由下水道盖板铺成，行走时极易侵入线路；同时站调楼作为客技站行车控制中心，目前无任何消防通道，一但发生消防问题，消防车辆无法进入，后果不堪设想。

3　提高调车机车运用能力和效率

3.1加强对调车机车运用情况分析由站调负责填记《长沙车站调机运用写实表》，车间值班干部每日调车机运用情况，将影响调机运用效率的主要环节和突出问题归纳整理向车站安全科汇报。进一步加强每班日计划、调度命令、上级重要指示、联劳作业计划的审核，对全站股道运用、两台机车组织等作业内容做到超前预想，同时与结合部相关单位加强沟通，及时反馈有关安全生产情况。在现场作业方面，负责长沙客站和负责客技站值班干部要加强相互联系，互通信息，督促站调楼、信号楼做好调车机车进出库取送作业的转场联系和协调工作。调车指导督促调车组对每批作业计划进行预想，提前准备好各类器具，人员及时到位，组内做好分工、配合与联系，确保每钩作业不脱节、不耽误。

3.2完善相关设施设备

1）对长沙客技站5号扳道房处原有照明灯塔进行修缮改造，加强北头道口处作业照明。

2）在客技站现场安装20个视频监控摄像头，并接入长沙站值班室视频监控系统。

3）在15至24道共10股道间重新铺设瓜米石。

4）重新铺设长沙客技站站调楼消防通道和职工上下班安全通道。

5）在客技站安装一套STP系统，强化安全保障能力和提高调车机车作业效率。

3.3优化长沙枢纽调车机车运用根据货车调车作业量的减小，调整调车机车运用分工，可由长沙东调车机车（或其他机车）负责往返长沙站至长沙东站的各类客车车辆取送；由长沙站调车机车负责在本站到发场办理一钩取送，达到枢纽调车机车作业量的均衡；长沙站调车机车不担当到长沙东站和霞凝站等调车作业任务，以缓解客技站客车解编和取送作业压力。

3.4完善相关规章制度一是消除影响调机运用效率的“土政策”和“土办法”，确保规章制度与上级要求相吻合；二是严格考核调车作业过程中违章违纪的人和事；三是优化激励机制，对编制钩数少、行程短、带车少、压信号少，零散接风次数少的计划的车站调度和超额完成工作量的调车组予以奖励；四是组织开展专项技能比武竞赛活动，不断提高相关人员作业水平和能力。

4　结束语

调车机车安全高效运用，是确保车站接发车作业按计划有序进行进而实现良好的运输秩序的前提之一。必须准确把握调车机车运用现状，针对存在问题采取改善作业环境、完善规章制度、强化现场控制、提升人员素质等措施，才能进一步发挥调车机车在促进铁路安全生产、提高运输效率中的作用。

U260.9+3

B

1006-8686（2016）04-0025-03