货车轴箱装置故障成因分析及对策建议

李　峰，唐才栋

（1南宁铁路局安全监管办驻柳州车辆段验收室，助理工程师，广西　柳州　545007；2南宁铁路局安全监管办机辆验收室，高级工程师，广西　南宁　530029）



货车轴箱装置故障成因分析及对策建议

李峰1，唐才栋2

（1南宁铁路局安全监管办驻柳州车辆段验收室，助理工程师，广西柳州545007；2南宁铁路局安全监管办机辆验收室，高级工程师，广西南宁530029）

摘要：通过对货车轴箱装置故障进行统计，分析了货车轴箱装置故障的成因，提出了抓好轴承造修源头质量控制、落实附件检修标准、抓好轴承外观质量检查的具体措施，以及时发现轴箱装置故障、消除安全隐患，确保货车车辆运行安全。

关键词：货车；轴箱装置；轴承；游隙；外观检查；压装；退卸

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.03.017

随着铁路货车提速和重载的发展，货物列车由于轴箱装置质量问题引发的热轴预报、中途拦停事故多发等影响运输秩序问题比较突出。为保证货车运输运行安全和铁路正常的运输秩序，抓好货车轴箱装置外观检查、轴承压装和一般检修工作，提高轴箱装置装用质量，是货车车辆段工作的重点。

1　型号和组成

1.1作用轴箱装置的作用主要有：一是将轮对和侧架联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动；二是承受车辆的重量，传递各方向的作用力；三是具有良好的密封性，防止尘土、雨水等物浸入及甩油，保证良好的润滑性能，减少摩擦，一方面降低运动阻力，另一方面避免破坏油脂的润滑，防止发生燃轴事故。

1.2型号货车车辆的容许轴重比较大，通用轴箱装置选用的轴承为双列圆锥滚子轴承，主要有197726和352226 X 2-2RZ、353130 B系列等。

1.3组成轴箱装置主要由轴承、前盖、后档、轴端螺栓和丝封锁组成。轴承由外圈、内圈、滚子、保持架组成。

2　主要故障

2.1故障表现形式随着轴承制造技术、检修水平的提升和轴温探测设备全路普及使用，杜绝了货车燃轴事故的发生。所有货车轴箱装置的故障在车辆运用上均以热轴故障形式表现出来，热轴分为微热、强热、激热3个等级，任由激热发展就会导致燃轴。

2.2故障类别从产生热轴原因来分，轴箱装置的主要故障有轴承造修、轴承压装、附件检修和外观检查质量4类。

3　成因分析

3.1轴承造修质量问题

3.1.1轴承材质问题轴承寿命很大程度上决定于轴承材料的质量（化学成分、均匀的金相组织、纯洁度）和热处理水平。其质量好坏，会导致轴承产生热变色、碾皮、剥离、擦伤等质量故障，严重影响轴承运用质量。

3.1.2轴承外观缺陷问题由于工艺落实不到位，在轴承大修、一般修时对影响轴承外观缺陷的A类、B类缺陷没有修复或修复不彻底，车辆运行中会使缺陷加剧导致热轴。

3.1.3轴承组装质量问题一是轴向游隙不当，影响轴承转动；二是润滑脂的填充量不当。当填充过量时，在高速情况下，特别容易引起温度迅速升高。而填充过少，则影响润滑作用，增加摩擦阻力，导致温度加速。

3.2轴承压装质量问题货车轴承因圆锥滚子轴承的内圈与滚子不可分离，轴承与轴颈只能采用过盈配合，即用油压机将轴承直接压装于轴颈上，而影响轴承游隙的主要因素是轴承与轴颈的配合形式与公差、加工精度、温度变化、轴承的负荷。所以，轴承压装选配质量影响轴承运行品质。

3.3附件检修质量不高轴承附件主要指前盖、后档和轴端螺栓、丝封锁等。轴承附件的主要作用是保持轴箱装置的密封性并保持密封可靠。前盖、后档检修质量不高，会引起松动、甩油等故障；轴端螺栓、丝封锁质量不高，会引起螺栓松动、丢失等问题。

3.4外观检查不到位

3.4.1列检作业对轴承外观检查不到位车辆在运用过程中会发生故障，列检和5T作业作为安全把关的一道关口，应及时发现、扣修轴承故障的车辆，但是，由于技检时间缩短、车流量大和职工的责任心方面的原因，会漏检密封罩松动、甩油和轴端螺栓松动等故障。

3.4.2不退卸轴承检修的轮轴把关不严不退卸轴承检修的轮轴占据车辆段的大部分工作，由于职工素质和责任心的问题，往往过多的关注的是轴承压装日期和质保期，忽视轴承转动检查和外观检查质量。

3.4.3新压装轴承的轮轴检验不到位一是轴承游隙测量流于形式；二是转动检查、磨合试验效果不好。

4　对策建议

4.1抓好轴承造修源头质量控制

4.1.1抓好新造及大修轴承的入库复验严格按比例、按标准进行抽验，不符合质量标准要按规定加倍抽验，直至退货处理。没有轴承抽验资质的单位、车间要委托有资质的单位进行轴承抽验。

4.1.2抓好轴承一般修质量控制一是抓好对密封罩和外圈牙口测量、选配、压装工艺要求落实；二是严格控制注脂量和轴承脂污染。

4.1.3轴承贮存环境达标一是抓好检查监督工作，保持轴承贮存湿度、温度达标，防止锈斑、润滑脂变质；二是轴承贮存先进先出，防止轴承贮存过期。

4.2提高轴承压装质量

4.2.1提高轴承压装机性能一是加强设备检修，保持性能稳定；二是按规定做好首件轴承压装鉴定。4.2.2提高轴承选配质量一是抓好轴颈相关尺寸测量、轴承选配，工作者、质检、验收要做好复检、复测工作，保证尺寸精度；二是抓好压装工序质量控制和轮轴装用时转向架组装质量控制。

4.2.3抓好轴承压装不合格品控制一是对压装不合格而退卸的轴承要组织分析，找出问题的原因；二是对退卸后轴颈、轴承要按规定进行处置后方可再次压装。

4.3落实附件检修标准

4.3.1实行寿命管理对轴端螺栓要严格执行寿命管理，过期和制造标记不明的一律报废处理。

4.3.2落实配件集中修及配送要求对轴承附件实行异地清洗、检测，实行集中修，保证配件检修质量；落实轴承附件按轴份配送制度。

4.4抓好轴承外观质量检查

4.4.1提高列检作业发现故障能力加大检查、监督和考核力度，落实列检作业标准，加强轴承检查，及时发现、扣修轴承故障车辆。

4.4.2抓好轴承不退卸修质量控制一是落实工艺标准，把好轴承开盖检查标准和转动检查要领，防止错漏现象；二是抓好“三检一验”制度的落实，落实质量卡控措施。

4.4.3抓好轮轴交验质量一是严格执行轴承磨合试验，新压装和不退卸轴承的轮对，须经过磨合方可交付使用；二是抓好落成车的监控，防止落车后电焊时电流经过轴承。

5　结束语

货车轴箱装置运行品质直接影响货物列车安全和铁路运输秩序，验收部门作为质量安全的最后一道关口，对轴箱装置的检修验收不仅要做到“抓小防大”，还要监督驻在单位认真开展故障溯源工作，消除各环节的故障隐患，确保列车运行安全。

中图分类号：U279.3+22

文献标识码：B

文章编号：1006-8686（2016）03-0049-02