遵义市低碳交通的现状分析

唐天东

（遵义市环境保护监测中心站贵州遵义563000）

遵义市低碳交通的现状分析

唐天东

（遵义市环境保护监测中心站贵州遵义563000）

“低碳交通”是指以低碳经济为发展模式，以低碳生活为市民行为特征，以低碳社会为政府建设标准的城市交通。低碳交通是交通发展的一个新理念，也是城市交通实践的一个新目标，在这个大环境下，发展低碳交通也是迫在眉睫。本文简要分析了遵义市低碳交通的发展现状。

低碳交通；现状

低碳交通行业是一种新的交通运输发展方式，主要目的在于交通运输行业能源的使用效率，优化行业内的运输结构。最终达到以某种新的能源或运输方式取代或降低传统交通运输行业目前高碳排放和高能源消耗的现状。中国的城市处在快速发展阶段，城市交通也在不断变化，在较为稳定的交通体系构建完成之前，有机会改善城市交通的结构，充分发掘城市交通的低碳潜力。“十一五”以来，遵义市综合交通运输发展建设取得了巨大成就，初步建成了现代化综合交通运输体系，为遵义市经济社会的快速发展发挥了至关重要的作用。

1 交通综合运输体系基本形成

1.1 公路路网体系初步建成

2012年，高速公路新增90km、在建631km、通车里程达303km，县县通高速公路项目全部开工；全年建成通村公路553km、通村油路1303km，全面实现了100%建制村通公路。

1.2 铁路枢纽建设初具规模

遵义市境内有渝黔铁路及与之相连的10余条专用铁路，设车站25个，遵义市铁路总里程198km，其中专线长12km，路网密度64.3km/万km2，发送旅客296万人。

1.3 机场设施从无到有

遵义新舟机场已于2012年8月28日，正式开通投入运营。现已开通遵义至北京、广州、上海、昆明、西安、三亚等17条航线航班。全年旅客吞吐量突破30万人（次）。

1.4 水运建设不断完善

遵义市辖区河流总长9148.5km，全部属长江水系。主要通航水域有赤水河、乌江及38个库区。有航道里程763余公里，有港口6个，码头33个，渡口149道，航运、港口企业53家，造船厂4家。2012年我市开展了乌江航运翻坝运输工程、乌江三级航道建设、赤水河航运延伸工程、湄江河航运工程和乌江渡库区、石垭子库区、桐梓河库区、芙蓉江流域库区等项目建设，楠木渡、沿江渡、河闪渡码头投入运行，申报跨省水运企业1家，筹建市内航运企业2家，新增船舶405艘。

2 交通运输信息化程度有效提升

2012年，遵义市启动了公共客运监管系统建设、道路运输信息化建设、营运客车二级维护视频监控系统建设，海事（航务）电子政务触摸屏投入运用，全市道路、水路、城市公共客运管理、监督、服务的信息化程度显著提高。

3 水运科技支撑能力较强

遵义市开展了《赤水河中游浅水船舶标准化系列化船型研究》《赤水河中游船舶通航信息服务系统研究》《赤水河中游船舶通航管理研究》科技项目，“赤水河中游浅水船舶标准化船型研发与运用”科技项目成果达到国内先进水平，应用该项科研成果，建造船舶246艘，货船、客船船型比原船型油耗量下降26%～46.7%、16.67%～26%，单位运输成本下降19.8%～35.8%、18.76%～31.2%，运输效率提高31%～109.7%、20%～55%。

4 城乡公交一体化框架初步形成

目前，遵义市按照“公交优先，城乡公交一体化”指导思想，2012年，建设乡镇客运站10个，新开设中心城区学生公交专线5条，增设中心城区公交站点16个，新增公交车118辆，投放出租汽车500辆，中心城区公交车已达623辆，出租车达1637辆。同时，遵义县、湄潭县等8个县（市）已开通了公交专线，交通公共服务均等化理念进一步强化。

5 多种运输方式齐头并进，水路运输占比逐步提升

公路客货运输能力稳步增长。2012年完成道路运输客运量26343万人，旅客周转量848839万人公里，货运量8724×104t，货物周转量751338万吨公里，分别比2011年增长了28.7%、25.5%和29.4%、24.2%。

水路客货运能力持续攀升。2012年水路运输完成客运量281万人次，旅客周转量4223万人公里，货运量533×104t，货运周转量178518万吨公里，与2011年相比，分别增长了2.6%、14.2%、23.1%和19.5%。

“十一五”以来，水路运输占比逐步提升。以水路运输货物周转量为例，2012年水路运输货物周转量为178518万吨公里，占水路、公路运输货物周转总量的比例为19%，而2005年水路运输占比为12%，增长7%。

6 结语

低碳交通是一个复杂的系统工程，它需要社会方方面面的共同参与。而整个低碳交通模式的优化、新科技的使用、城市公共交通结构体系的调整，以及政府政策法规的扶持综合在一起才能全面建成高效运行、层次清晰、结构合理、低碳环保和相互衔接的城市交通网络，为整个经济社会发展提供有力和安全的保障。

[1]侯纲,李冰.城市低碳交通研究[J].生态经济,2011（7）：154-158.

[2]杨秋燕.低碳交通的实现方式[J].科技与生活,2010（12）：86-86.

唐天东（1984—），男，硕士研究生，贵州遵义，工程师，从事环保工作。