铁路『加量不加价』是进步之举

□黄春景

铁路『加量不加价』是进步之举

□黄春景

5月15日，中国铁路开始实行新的列车运行图，这是近10年来铁路实施的最大范围列车运行图调整。据介绍，此次调图打破直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增开中小城市间始发终到普速列车。重点安排三、四线城市站点，进一步改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行。（5月15日中新网）

动车组成主力军，这是时代发展的必然趋势。铁路发展至今，对于老百姓而言，最显著的特征就是去到的地方更多，速度更快更加便捷。此次铁路“加量不加价”，是适应运输市场的需要，动车既快又干净，设计还人性化，不啻为一个理想的出行选择。铁路这次调图是十年来最大范围可调图，一来满足了旅客夜间出行需求，二来可以大力缓解客运高峰的运输压力。面对这样的优越与利好，我们没有理由不为之击掌叫好。

不论是党的十八届三中全会公报还是随后发布的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》都明确指出要使市场在资源配置中起决定性作用，这与目前的铁路改革不谋而合。铁路客运是铁路运输公益化的一种体现，一旦市场化后，铁路客运除了它原本的公益性外，服务性也会大为增强，旅客出行也将感受到更为舒心的服务。此次铁路调图，加量不加价，想乘客之所想，急乘客之所急，就是最充分的说明。

铁路十年来最大范围调图，满足各类不同旅客的需求，是铁路经营观念的显著改良。比如，天津开通秦皇岛、青岛等多方向夜间动车；京津冀区域建设1小时和半小时交通圈实现高铁“公交”化，缓解区域内交通压力；实现点对点的货物运输，开通特需班列。这些均是创新的人性化之举，同时也是铁路技术日臻成熟的体现。如果没有平时量的积累，也不会换来今天质的飞跃。

说到底，铁路“加量不加价”是一种进步之举。铁路这次最大幅度的调图，既方便了各市内的人们走亲访友、异地旅游、购物等，也促进了城市与城市间的物质文化交流和经济发展，为老百姓出行提供更多选择，释放多重利好。我们有理由相信，用不了多久，会有更多的动车组列车开通，给老百姓出行带来意想不到的效果，在“加量不加价”的基础上，使广大旅客享受铁路带来的便捷和优质的服务。