汽车厂整车质量检验分析

李文博

长春汽车工业高等专科学校

汽车厂整车质量检验分析

李文博

长春汽车工业高等专科学校

项目名称：汽车质量评审与检验方法的研究，项目编号：XJKT1504，项目级别：长春汽车工业高等专科学校校级课题。

整车质量检验与评审，是汽车厂针对新车下线对整车装配质量以及功能性的检测，是整车厂站在客户的角度对自己整车质量内部监测的自觉行为，而且整个流程足够细致严谨。整车质量评审在德国大众汽车公司称为整车AUDIT，其它厂家也有相应的名称，如美国通用公司把它称为GCA（Global Customer Audit)。

整车下线的检测技术包含的项目相对较多，总体来说包括了安全性能检测、环保性检测、装备功能性检测、动力经济性检测、可靠性检测等等。

1.整车检电

在总装线上，整车装配完成之后，生产线下来的车辆就属于整备车辆了，为了检测在装配过程中所有电子设备的完备性，需要进行整车检电。整车检电的目的就是为了防止在整车装配环节中出现的漏装、错装、损坏件、线束接触不良等现象，主要针对的就是汽车的电子设备，如执行器、传感器、舒适系统的执行元件等，然后就是对软件系统进行刷新。

2.前束调整

一般前轮前束的调整方法：调整可调式拉杆，在调整前先将左右两边球头销止螺栓松开，夹紧转向盘正中位置。再根据电脑提供的资料进行同时调整。如果原来的转向盘是在正中位置，同时调整前束转向盘可能不会变动。直至调整到标准数值，然后路试看其是否有变动，如有变动应将其调正为止。

以下是某款车型在定位仪中的参数设置：

前轮前束单边值：10＇±10＇；

前轮外倾角：60＇±30＇（465）；70＇±40＇（372）；

后轮前束值：10＇±20＇；

后轮外倾角：0＇±20＇；

此工位有时还包括大灯的高度位置和左右位置，雾灯的高度，光强的检查，车道保持辅助系统，倒车可视系统等。

通过前束调整试验台对车辆的前轮前束、车轮外倾角、后轮前束进行动态监测和调整，确保车辆不跑偏。但是在整车厂当中，一般前轮前束，外倾和主销不可调，后轮要是独立悬架可调外倾和前束。

3.四门两盖检查

四门主要是指汽车两侧的前后门，两盖是指发动机机舱盖和后备箱盖。

汽车的四门两盖检测主要针对汽车整车前后门、车窗、机舱盖、后备箱盖等进行的坑包、划伤等。

4.转鼓试验

转毂实验主要内容包括喇叭声级检测，加速能力检测，制动检测，倒挡测试，功率检测，ABS轮速传感器检测。

5.尾气及制冷剂泄漏检测

高怠速：尾气中CO含量≤0.3%；CH+NOX含量≤100ppm。

发动机高怠速时转速：2000±50转/分钟；油温≥80°。

怠速：尾气中CO含量≤0.5%；CH+NOX含量≤100ppm。

发动机高怠速时转速：900±50转/分钟；油温≥80°。

6.整车外观检测

主要针对下线车辆的表面坑包、划痕进行检测，检查整车几何尺寸是否存在间隙（零部件之间的缝隙大小）或面差（同一水平面两个零件的高出、低进位置之差）缺陷。

检测方法是：目视。

7.路试

路试的目的是检验车辆在装配过程中是否有螺丝松动、部件装配不到位、整车异响、动力总成故障、制动能力、转向性能等问题，如有问题将会送回返修区域进行维修。

路试的驾驶员都是经过厂内培训认证的人员，必须具备初步判断故障的能力。

整个路试过程中的路况以及行驶车速都有区别，如：某一个厂家跑道全长1920米，在20KM/H左右的速度进入凹凸路试验，70KM/H的速度进入高速路面试验，40KM/H左右的速度驶入ABS检测路段紧急制动，20KM/H左右速度进入比利时路面进行整车噪音检测，20KM/H左右速度沿“8”路进行动力转向性能试验，10KM/H左右速度匀速进入扭曲路，30KM/H左右的速度进入方石路，20KM/H的速度进入卵石路，120KM/H进行风噪检测等。

路是跑道要对手动档加减速性能、自动档加减速性能、定速巡航功能、ABS/DSC功能、转向性能、整车异响、制动侧滑、跑偏、手制动功能、音响功能等进行检测，还包括在净检区要完成前后灯灯光、空调功能、雨刷功能等检查，一般来说如果遇到部件问题，厂家会在返修区域进行相应总成的更换和调试，直至达到出厂标准。

8.淋雨检测

淋雨检测主要针对整车的密封性，是指汽车在淋雨条件下防止雨水渗透的能力和遭到淋雨时或之后的防雨性能，同时检查车窗与天窗安装是否正常、密封性能是否可靠、安装方法是否正确。淋雨强度根据车型不同也有区别，如某款车型要求前部平均为12±1mm/min，两侧及上、下、后为平均8±1mm/min，喷嘴喷射压力: 150kPa±10 kPa，通过淋雨房，把淋雨检测的条件与外面自然状态相类似，来确认汽车的水密封状态的设备，对可能漏雨的部位实施硅防水。

整个检查过程是将车辆门窗关闭后驶入淋雨间，通过大约3.5分钟不同方向的淋雨（如降雨量为35毫米/分钟，相当于大暴雨的降雨量），以测试车辆的密封性能。之后以30秒/米的干燥空气吹干，保证四个车门、行李箱盖和前后风挡的水密封性良好。

9.灯光调整区域

利用灯光调整试验台上的灯光测试仪测试车灯的光强、光轴角、左右近光束水平和垂直方位的偏移值。

10.整车终检

首先，检查员会逐一对每辆经过淋雨试验的车辆进行检查，确认车门、尾箱等开启处是否有漏水现象，内饰件是否有水迹。之后，在特别明亮的区域对车辆进行外观质量检查，查看车身外观是否存在变形、划伤、掉漆，检查内饰件装配是否牢固、可靠，是否存在漏装、错装、装配不良等现象。对带有蓝牙装备的车辆还要进行接收功能检测。