高等级公路绿色施工评价模型研究

熊　艳　谢旺祥

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司　贵阳　550081)

高等级公路绿色施工评价模型研究

熊艳谢旺祥

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081)

摘要阐述了高等级公路绿色施工的内涵，从资源能源的节约利用、减少环境负荷、综合管理等方面构建了高等级公路绿色施工评价指标体系，并对各指标评价标准进行了较全面、系统的量化。针对指标的模糊不相容性建立了高等级公路绿色施工模糊物元评价模型，采用层次分析法和熵权法确定该指标的权重。以工程实例分析了该评价模型的可行性。

关键词高等级公路绿色施工模糊物元评价模型熵权法

从20世纪90年代开始，我国高等级公路建设已进入持续、快速、大规模发展时期，与此同时，高速公路建设对环境造成了负面影响，消耗了大量资源能源，已经成为社会所困扰的问题。

针对上述问题，将绿色理念引进施工领域，以促进资源生态环境的良性循环。绿色施工是指工程施工过程中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和先进技术，最大限度地节约资源与减少对环境的负面影响，实现节能、节地、节水、节材和环境保护[1]。

1高等级公路绿色施工评价指标体系及评价标准

1.1高等级公路绿色施工评价指标体系的建立

本文按照指标体系建立中的简明性、系统性、可比可量性、动态导向性等原则，构建了一套包括29个指标在内的高等级公路绿色施工评价指标体系[2-3]，见图1。

1.2高等级公路绿色施工指标评价标准

本文在综合现有研究成果和评价对象自身特性的同时，主要参考以下原则：

(1) 定量指标。一般以各种法律、规范、导则或者行业标准中的数据作为依据，如没有规定的项目，组织专家根据地区实际水平和需要进行测算。

(2) 定性指标。因为没有可以量化的信息，则依靠专家的专业知识和丰富的经验进行调查后进行判断，其评价标准一般采用专家打分法和定性描述等方法确定，本文采用专家打分法：优(4.6, 5)、良(4.1,4.6)、中(3.3,4.1)、及格(2.4,3.3)、不及格(1,2.4)。

2基于模糊物元的高等级公路绿色施工评价模型

2.1模型构建

本文采用模糊物元法对高等级工绿色施工水平进行评价，其评价的步骤与方法如下。

(1) 建立高等级公路绿色施工评价的模糊复合物元。进行绿色施工评价时，将指标分为m个评价等级，并考虑n个主要因素，以Mj表示第j个等级，Ci表示第j个等级中的第i项主要因素，Cik表示第j个等级第i项主要因素中的第k项次要因素，与其相应的量值用xik(i=1，2，…，n；k=1，2，…，p)表示，则构成高等级公路绿色施工评价的n维复合物元记为Rn。

(2) 建立高等级公路绿色施工评价指标的隶属度物元。隶属度是衡量两事物之间隶属性的大小，其值一般由隶属函数确定。本文将指标评价等级标准划分为M1，M2，M3，M4，M5，分别代表优、良、中、及格、不及格，然后采用三角形隶属度函数确定每个等级标准的隶属度[4]。

(3) 建立高等级公路绿色施工评价指标的权重物元。由于每一等级各主要因素的隶属度较分散，有必要将其集中为一个值，因此，建立次要因素权重物元Rwik和主要因素权重物元Rwi：

图1　高等级公路绿色施工评价指标体系

(4)

式中：Wik为每一等级第i项主要因素中第k项因素的权重。

(5)式中：Wi为每一等级第i项主要因素的权重。

(4) 确定集中模糊复合物元

(6)式中：bji为j等级第i项主要因素的隶属度集中值(j=1,2,…,m；i=1,2,…,n)。

(5) 高等级公路绿色施工水平综合评价。

①确定资源、能源节约利用、减少环境负荷、综合管理的模糊复合物元

(7)

式中：wi为第i项主要因素的权重值(i=1,2,…,n)；xji为第i项主要因素对第j等级的隶属度加权平均值(j=1,2,…,m；i=1,2,…,n)。

②建立综合评价模糊复合物元。为了使评价结果更加客观有效，将式(7)中xji的平均值、最大值和最小值均选为评价指标，分别记作

(8)则可以建立评价模糊复合物元，记作

(9)设综合评价模糊复合物元，记作

(10)式中：dj为第i种等级的综合评价值

(11)式中：高等级公路绿色施工水平为max(dj)所对应的等级M。

2.2指标权重的确定

为了使指标体系权重分配更趋于合理化，结合本评价体系的特点，在利用层次分析法和熵权法求得2套权重之后，按照一定比例进行线性组合确定各指标的权重，其ω综合计算公式如下。

(12)式中：x，y分别为wio，wi熵权在综合权重中所占的比重。

通过以上方法求得各级指标权重指标。

Ci(i=1,2,3)=(0.3214,0.4541,0.2245)，C1j(j=1,2,…，4)=(0.318 4,0132 0,0.354 7,0.1949 )，C2j(j=1,2,…，4)=(0.130 4,0119 1,0.180 1,0.358 8)，C3j(j=1,2,3)=(0.410 5,0.238 0,0.351 5)，C11j(j=1,2,3)=(0.356 2,0.396 7,0.247 1)，C12j(j=1,2)=(0.316 3,0.683 7)，C13j(j=1,2,3)=(0.226 4,0.337 8,0.435 8)，C14j(j=1,2,3)=(0.487 0,0.265 7,0.247 3)，C21j(j=1,2,3)=(0.553 1,0.243 1,0.203 8)，C22j(j=1,2)=(0.634 8,0.365 2)，C23j(j=1,2)=(0.617 4,0.382 6)，C24j(j=1,2)=(0.623 6,0.376 4)，C25j(j=1,2)=(0.402 6,0.597 4)，C31j(j=1,2,3)=(0.204 1,0.290 8,0.505 1)，C32j(j=1,2)=(0.567 9,0.432 1)，C33j(j=1,2)=(0.427 6,0.572 4)。不难看出，同一层次中其他指标的权重均比拟定的权重小，所以拟定的权重符合要求，不需要进行调整。

3实证分析

现针对湖南湘西某高速公路工程进行模拟评价。

(1) 高等级公路绿色施工评价指标的经典域的确定，见3.1所述。

(2) 高等级公路绿色施工评价指标的评价值物元的确定。

(3) 最后按照计算步骤得到高等级公路绿色施工评价模糊复合物元，即Rd：

由式(11)得

由此可知dmax=d3，所以可以看出该项目的绿色施工效果一般。

4结语

本文建立了包含29个指标项的高等级公路绿色施工评价指标体系，同时运用线型加权组合法确定权重，规避了使用客观赋权法或主观赋权法的单一赋权法所固有的缺点，使得权重数值具有更高的准确性和可靠性，进一步确定了指标评价标准。工程实例表明：本文构建的高等级公路绿色施工模糊物元评价模型具有可行性与有效性，为客观评价高等级公路绿色施工水平提供了有效的工具，同时符合国家加快建设资源节约、环境友好型公路的要求。

参考文献

[1]中华人民共和国建设部.绿色施工导则[S].http://www.cin.gov.cn，2007.

[2]PublicTechnologyInc.USGreenBuildingCouncil,绿色建筑技术手册：设计:建造:运行[M].王长庆，译.北京:中国建筑工业出版社,1999.

[3]TAMCM.GreenconstructionassessmentforenvironmentalmanagementintheconstructionindustryofHongKong[J].ProjectManagement,2004(3):563-571.

[4]张恩勤，施颂椒，翁正新.采用三角型隶属度函数的模糊系统的差值特性[J].自动化学报，2001,27(6)：784-790.

TheModelingResearchonEvaluationofGreen

ConstructionoftheHigh-gradeHighway

Xiong Yan, Xie Wangxiang

(GuizhouCommunicationsPlanningSurvey&DesignInstituteCo.,Ltd.,Guiyang550081,China)

Abstract：Theconnotationofhigh-gradehighwaygreenconstructionisdescribedinthepaper,andthenaHigh-GradeHighwayGreenConstructionEvaluationIndexSystemwhichincludeseconomicaluseofresourcesandenergy,environmentalloadreductionandtheintegratedmanagementisestablished.Further,acomprehensiveandsystematicquantizationonthegradeofeachevaluationindexismade.Fortheincompatiblemulti-factorproblemofhigh-gradehighwaygreenconstructionevaluationindex,aHigh-GradeHighwayGreenConstructionFuzzyMatter-ElementModelisbuilt,inwhichthecombinationofAHPandentropymethodisusedtodeterminetheevaluationmodelweights.Finally,theevaluationmodelisprovedbyapracticalproject.

Keywords:high-gradehighway;greenconstruction;evaluationmodeloffuzzymatter-element;entropymethod

收稿日期：2014-09-30

ReserchonDesignMethodofMudslidesSafetyMonitoring

Liu Pin， Liu Hongli, Yu Ran, Hu Xingyao

(GuizhouTransportationPlanningSurvey&DesignAcademyCo.,Ltd.,Guiyang550081,China)

Abstract：The particularity of the topography in Yunnan, Guizhou and Sichuan area can easily cause the mudslides and landslides and other geological disasters in the rainfall season, which will produce the security risks of life and property for downstream. Therefore, a good security monitoring design work for early warning of geological disasters is extremely important. This paper studied the design method of safety monitoring mudslides by taking a project safety monitoring of potential geological disasters and the treatment measures as an example case, which can provide a reference for similar projects.

Key words:mudslides; monitoring; design

DOI10.3963/j.issn.1671-7570.2015.01.026