“冷热”齐再生，英达养护昌吉绿色S115

龚鲁义

干线公路“国检”相当于交通人的“国考”。9月至11月，新一轮“国检”再次到来，并首次将路面材料循环利用列入评分标准。

在新疆昌吉州玛纳斯县的S115线，“公路医生”秣马厉兵、周密部署，使出英达就地热再生、优化冷再生两种工艺，并且用一道精妙的“加减乘除题”交上一张绿色答卷。

本次S115施工路段，连接玛纳斯县城、乐土驿镇、包家店镇，作为纽带道路承担着繁重的运输任务。十多年来，在运煤等超载重车和西北极端气候双重不利因素的影响下，多个路段呈现出车辙、纵横向裂缝、沉陷、网裂等不同病症，且病害发展程度也有所不同。

针对这种情况，“公路医生”开出药方——英达就地热再生、优化冷再生结合使用， “对症下药”综合治理S115不同路段不同程度的路病。两种再生技术混合使用，原因何在？英达资深的技术工程师张毅麟表示，这样不仅能够保证“疗效”，而且可最大限度地节约成本。

“首先是时间成本，S115是该地区的经济命脉，养护施工必须速战速决！英达热再生和优化冷再生，不仅区别于铣刨摊铺工艺，较传统冷再生、热再生施工速度更快。”张毅麟说，特别是英达就地热再生机组，不仅施工速度快，行进速度仅4～6 m·min-1，设备转场也仅需30分钟，施工2小时后即可通行。

这样的施工效率，大幅缩短了养护时间，即使是面对近在眼前的国检大考也无需慌乱，而且施工时仅占据一股车道或者半幅路面（部分路段路面仅9 m宽），在大中修的同时保证了道路的通行。

在降低时间成本的同时，材料成本也大幅减少。本届国检方案首次明确提出，国省干线路面旧材料回收率达到100%，循环利用率西部地区达到85%以上，满分5分。

英达此次施工原路面旧材料的回收率、循环利用率双双达到100%，这不仅能够避免大量旧沥青混合料废弃所造成的环境污染，还降低了大量新材料的需求，减少因开山采石造成的环境破坏，节省了养护成本，堪称“最环保的施工”。

据悉，这已不是英达在新疆S115的首次登台亮相，早在2013年就曾在S115乌鲁木齐机场高速段施展过高超的医技。正是凭借着其环保、高效、优质的施工，“公路医生”已连续5年获得大美新疆的邀约，为干线公路“治病疗伤”，并成为惟一一家获新疆最高信用等级的养护施工企业。

迎战国检大考，畅通“一带一路”，“公路医生”将秉持着其“材料循环再用”的技术发展理念，为这片辽阔的热土铸就更多绿色、低碳的精品工程。endprint