干隔舱并非太平舱

■ 刘慧英　 江　炎

干隔舱并非太平舱

■ 刘慧英 江炎

1．干隔舱并非太平舱

为了起到防火隔离作用，按照船舶设计规范和油船特殊规定要求，在油船前部的杂物舱和油舱之间，以及在油船和机舱之间都建有一个空间不大的隔舱，隔舱里什么物品也不许放，因而叫做干隔舱。对于干隔舱，好多人在认知上有个误区，认为干隔舱里既无火源、又无什物，仅有空气，是最安全区，因而在日常的防火防爆工作中疏于防控，而恰恰在这个“安全区”发生过多起爆炸事故并引发整个油船爆炸起火和船毁人亡的惨重损失。油船的干隔舱之所以会发生爆炸，是因为干隔舱在不良情况下，空间里产生了爆炸性混合气体。在船舶建造和运营过程中，与油舱之间隔板的焊缝不严，船舶长时间颠簸震动等机械作用造成隔板焊线、焊点局部开裂或松脱，酸质油品的长期腐蚀作用造成隔板锈蚀渗漏，油品油气渗漏进干隔舱内就会形成和积聚爆炸性混合气体。此外，油船在卸载时，大量油气在舱面上飘浮，如果干隔舱密封不严，比空气重的油气也会侵沉到干隔舱内，加之隔舱通风不畅，日积月累，随着油气浓度逐渐增加，也会形成爆炸性混合气体，干隔舱内的爆炸性混合气体遇到点火源就要引起爆炸。

2．废纸的装卸运输和储存诸环节更要重视防火安全

废纸作为一种再生源资料，近年来，国内交易频繁量大，国外进口也大增。由于观念上失误而导致防火意识淡薄和具体防火措施疏漏，在装卸储存运输等环节发生的火灾事故并不少见，不仅造成了很大的经济损失，而且直接影响了相关企业的正常生产和市场供应。

废纸，其火灾危险性更大。因为纸类都是以易燃植物纤维如木材、芦苇、稻草、麦秸、竹子、亚麻、棉花、甘蔗渣、龙须草等为原料生产加工而成，其燃点都很低，一般在130℃左右，而热值却很高，因此，稍有不慎，一旦接触点火源就极易发生燃烧，且火势迅猛，蔓延速度快，扑救难度大。废纸的成份比较复杂，如胶板纸、防潮纸、塑胶纸、贴墙纸、彩色纸等，其内部含有一定的危险化学物质，遇到高温很易挥发出可燃气体，从而大大增加了废纸的火灾危险性。废纸很易吸潮，在装卸运输、储存等环节，如防潮措施不当，或温度控制不好，废纸会逐渐发热升温而发生自燃。此外，由于废纸是用过的，其在人体接触和机械作用下，其表面粗糙呈现绒状而且含有一定的油脂，不仅遇到火源极易燃烧，而且极易发展蔓延。综上所述，废纸在火源控制、温湿控制、通风排气等防火措施上，绝不能有丝毫的忽视和马虎。

3．储油罐区消防车道要能保障消防战车安全

消防车道是保证在火灾情况下，消防车能够安全驶停并利于灭火战斗行动展开的专用道路，因此，消防车道具有特殊功能，也应有特殊的要求。然而，近年来则发生了多起扑救储油罐火灾时，消防战车及随车战斗人员在消防车道上造成车毁人亡的事件。1）油罐着火油品喷溅和油品流淌直接淹没消防车道，导致紧急情况下，消防战车及随车人员在劫难逃。2）救火的消防水淹没消防道路，着火的油品飘浮在水面上形成了大面积的流淌火，无法及时泄排，导致正在处于紧张灭火行动的消防车辆人员陷入灭项之灾。发生此类事件的最主要原因是在消防车道的设计和在更大战斗过程中都没有认真贯彻执行预防为主、防消结合的消防工作方针。具体分析，储油罐区的消防通道不仅要保证火灾情况下的畅通，第一位应考虑安全，在其路基建设、路面标高设计建设、与油罐的安全距离都要考虑到最不利和最危险的因素，要有良好的排水设施和手段，保证消防车道在平时和火灾情况下都不得有严重的积水，更不能发生淹没事故。与此同时，消防通道要设立一定的可供消防车迂回的场地，便于紧急情况下，消防车能够及时安全撤离险区。特别要强调的是，消防车驶停消防通道上展开灭火战斗中，灭火指战员要始终树立安全第一的思想，要密切注视火场火情的变化，对可能出现威胁消防战车人员的险情，做到及时预警和有效应对，保存自己，才能更好地扑灭火灾。

4．笔下生灾

易燃易爆危险场所动火作业都有严格的审批程序，需要动火作业的单位或部门对动火的具体内容、项目要认真研究拟定动火的安全方案，确认安全性、可操作性后方可向相关部门或领导提出书面申请。申请书中都要明确具体的动火部位（场所）、动火时间、动火内容、动火操作人、现场负责人（责任人）、防火安全措施和应急手段等，相关部门或领导对动火申请要认真予以审核，必要时要到动火现场检查安全措施是否落实到位。在确认安全可行的情况下，才能正式签字批复，同意动火，开据动火票。之所以要有这些严格程序，其目的就是要实现整个动火作业过程中的现场负责人、防火安全措施及应急手段等真正落到实处，确保动火安全。可有的部门和领导对动火审批误认为是一种权力，导致安全观念淡薄，不严肃认真，不深入务实，盲目签发动火票。今年，江苏靖江某石油储运公司因油罐阀门渗漏，需要维修动火作业，有关领导在没有认真审核动火危险性和相应的防火安全措施的可靠性、更没有到现场详细核查的情况下，就大笔一挥同意动火作业，结果造成笔下生灾。动火作业导致储油罐发生火灾爆炸，引起大面积的罐区油品流淌火，还造成灭火救援的消防战车烧毁、消防战士的牺牲。就是这盲目的大笔一挥，给国家和人民的生命财产带来了重大的损失，其本人的行为及责任当然也受到了应有的追究。

5．装卸运输存储化学危险物品时要掌握其性质

化学危险物品的品种繁多、性质各不相同。有的受到摩擦、撞击、震动就会引起燃烧、爆炸，有的受到日光、电磁辐射及接触微量火源也能燃烧爆炸，有的沾水、受潮也会燃烧爆炸，有的离开水的保护如黄磷、二硫化碳等就会自行燃烧，有的两者一接触就会发生化学反应而引发燃烧爆炸。因此，港口及船舶在接受相关业务时，必须及时问清和掌握化学危险品的性质，以便根据不同的情况，采取相应的措施，保证安全。一是要求货主或船东及时准确的提供化学危险物品的相关资料，必要时签订信用保证书，以促使提供的相关资料的准确真实。二是利用生产调度会、班前会，及时向所有管理人员、现场操作人员宣讲化学危险物品的性质和相关注意事项。三是在码头、货场、库房及船舶的醒目位置张榜公告或警示。四是根据货物的清单对实物包装所标的信息参数进行认真的比对核实，特别是对集装箱储运的货物一定要核实清楚，防止隔板或夹带不明化学危险品而发生火灾爆炸事故。五是加强现场检查，严防性质相抵触的化学危险物品混装、混卸、混堆和不当配载。六是认真进行化学危险物品危险有害因素分析和所采取防火安全措施的可靠性评估论证，制定应急预案并组织模拟实战性的演练，以提高应对化学危险物品可能发生突发事件的能力。