汽车总布置评审流程

尹民鑫，高文杰

（奇瑞汽车河南有限公司，河南 开封 475000）

0 引言

总布置是汽车设计工作中的重要一环，对汽车的设计质量、使用性能和市场竞争力有着决定性的影响，在汽车开发整体流程中，总布置持续整个过程，使整车的项目分组管理和协同开发成为可能，使得汽车设计在一个科学、计划和合理的条件下进行。本文对汽车总布置评审流程进行详细的介绍。

1 汽车总布置评审流程

汽车总布置评审与总布置所处阶段具有对应关系，总布置按展开顺序一般可以划分为3个阶段，即整车布置阶段、系统布置阶段和详细布置阶段。整车布置阶段主要是对产品进行定义和描述，本阶段的主要关注点在于通过对竞争车型、目标车型、目标市场、目标客户群、目标成本和法律法规等的分析研究，确定产品的设计和开发策略，确定整车架构（结构、性能、功能），完成人机工程、动力总成、主要设计元素等总布置方案的设计构想，本阶段的评审重点是布置可行性和法规符合性。系统布置阶段为初步过程设计，布置完成主要搭载件总成（基本性能尺寸、结构形式、各个系统控制硬点），本阶段的评审重点是各系统刚度、强度、模态、运动、空间和干涉等。详细布置阶段即完成详细产品设计，本阶段布置与评审重点是产品的设计、制造、维修、试验验证可行性，零部件在此阶段不再发生大的设计变更，风险已全部可控。

总布置评审流程对应总布置所处阶段，可以分为编制计划、数据准备、整车评审和数据正式发布4个阶段展开。

1.1 编制计划流程

明确本次评审车型及所处总布置阶段（节点）；分解评审任务；按照评审任务确定由哪些部门和人员参加；明确评审部门和人员任务的工作场所，以及开始、完成时间；宣贯本次评审的衡量标准及决策机制。

本阶段主要是对布置车型进行阶段性技术指标分解，确认评审人员构成。验证指标与布置的一致性，确认评审人员构成是否满足评审要求，如果这两方面都满足要求，则输出评审结论，开展数据准备工作。计划编制流程见图1。

1.2 数据准备流程

根据前期确定的评审计划，总布置召集相关部门确认最新工程设计是否满足此次评审要求。本阶段设计工程师需要完善评审数据设计和发布，DMU工程师、CAE工程师、工艺工程师、BOM工程师、标准化工程师等下游数据使用者需要完成数模健康检查，以确保最终设计冻结的数据满足此次评审要求。本阶段数据使用者需要编制、发布、共享数据需求清单和数据要求核查清单，以便在设计阶段规避数据风险，提高工作效率和质量。数据准备流程见图2。

1.3 整车评审流程

在整车评审数据冻结后，由DMU工程师、CAE工程师、工艺工程师根据前期确定的评审分析工作内容和计划，执行整车虚拟评审工作。总布置汇总评审工作状态，召开评审会议，达成评审结论，明确下一步重点工作。整车评审流程见图3。

1.4 数据正式发布流程

该阶段的主要任务是：在完成整车评审工作后，由设计工程师根据评审结果更新设计内容，经总布置组织相关专业人员核查数据满足要求后，完成阶段性设计工作，并正式发布数据。数据正式发布流程见图4。

图1 计划编制流程图

图2 数据准备流程图

图3 整车评审流程图

2 结论

汽车总布置评审是在整车开发阶段，由总布置主持的针对整车开发过程建立的统一的、单一配置车型整车模型进行的整车虚拟评审，实现各功能分析部门在设计阶段就能尽可能早地发现并解决工程设计问题，提高整车开发质量，总布置评审流程从人员构成、评审路径、端点构造进行了完整定义，是保证汽车开发工作效率、工作质量的关键。

图4 数据正式发布流程图

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