花卉物流无缝对接模式研究

夏 文，汪传雷，张 莉，李珊珊

（安徽大学商学院 物流与供应链研究中心，安徽 合肥 230601）

1 引言

2013年《全国现代农业发展规划（2011—2020年）》出台，花卉产业面临新机遇.2014年初，昆明国际花卉拍卖交易中心日交易鲜切花量增加到800万枝，供货会员2.5万余户，种植基地4.5万余亩，购买商5000余家，对物流运输需求量显著提高.花卉具有易腐烂等特性，存在生产地域性与消费普遍性、生产季节性与消费全年性的对立等造成的花卉供给与消费之间的矛盾，这决定花卉物流不仅要能够满足需求量运输需求，而且要比普通工业品物流活动更专业、更规范.然而，目前我国花卉批发的多级化、花卉运输不合理、花卉产业供应链衔接不强、冷链物流技术缺失、物流成本过高、缺乏优质第三方花卉物流公司的状况造成花卉产品流通受限、货损率高、价格过高的不利局面.

目前已有学者开展花卉产业链及其发展的研究.例如，杨佩云从打造花卉冷链物流的角度，提出完善花卉物流体系的建设以促进云南花卉物流业的发展[1].田明华、李澍奇等比较中国花卉物流运营模式和国际先进花卉物流模式，提出从系统化、专业化、标准化方面加强花卉物流的升级，形成3S模式发展花卉物流体系[2].Qin Kai-Da等根据昆明花卉发展现状，提出构建花卉信息平台[3]；进而利用比较分析法对FloraHolland和云南昆明花卉拍卖市场进行分析，发现FloraHolland建立了先进的物流系统，包括内部物流系统、物流资源系统、国际技术支持系统、花卉冷链系统、从农场到拍卖市场的配送系统等[4].但是对花卉物流整体模式的研究不多见.基于此，本文以国家政策为导向，以经济发展为指导原则，以花卉物流整体为研究对象，提出花卉物流无缝对接模式，即以第三方花卉物流公司为主，推进花卉流通物流链条中各个“节点”的无缝对接，保证每一环节以适当的条件、时间、产品、成本、数量、工序促进花卉物流优质高效的可持续发展.

2 花卉物流模式分析

2.1 目前市场花卉物流模式

目前我国花卉流通物流主要有以批发市场为核心的物流模式、以专业合作社为核心的物流模式以及以花卉拍卖交易中心为核心的物流模式，如图1.

图1 目前市场花卉流通物流模式示意图

以批发市场为核心的物流模式是指以花卉批发市场为中心，花卉产地批发市场、花卉产地批发市场到销地批发市场的物流公司、花卉销售地批发市场为支撑，批发市场在供应链物流中发挥集聚、销售等主导作用，完成花卉从产到销的物流过程[5].例如，合肥裕丰花市主要是销地花卉批发市场，承接云南、广东等产地批发市场花卉流入.

以专业合作社为核心的花卉物流网络模式，是指以花卉专业合作社作为花卉供应链的核心力量，作为纽带与桥梁连接种植基地、农户、花卉批发市场、花卉销售市场，完成花卉的物流过程.其中，专业合作社与农户组成利益共同体，农户根据专业合作社提供的信息进行花卉生产、分拣、包装，生产出的花卉由专业合作社进行统一销售，达成生产与销售的直接对接，减少各种中转运销环节，提高花卉物流网络的效率.

以花卉拍卖交易中心为核心的物流模式，是指以花卉拍卖交易中心为主，经过前端物流——花卉拍卖交易中心——末端物流最终到达客户手中，即花农、花卉合作社/公司把花卉运输至花卉拍卖交易中心，并与买家达成买卖交易，买家在拍卖交易中心进行质检、再包装、商检，利用物流公司把花卉运达目的地.该模式能拉高花卉价格，减少中间环节，提升花卉质量.例如，昆明国际花卉拍卖交易中心设有交易席位900个，9个交易大钟，4到5秒完成一笔交易，能实现多笔竞价、远程实时供货交易、提前预售等多种交易[6].

2.2 现存物流模式弊端

上述三种主要模式均有一定的合理性，但整个花卉流通物流链条存在中间环节多，各节点衔接不通畅、信息不对称，运营效率低、操作成本高等缺陷.其中，现存物流模式，散户花农、花卉种植基地等供给花卉，物流运输经产地批发市场、花卉拍卖交易市场、销地及其下级批发市场，最后至各花店、卖场、商超及消费者，中间环节过多造成花卉货损率高、到达最终消费者手中价格过高等，不利于花卉业的发展.例如，非洲菊在昆明国际花卉拍卖中心拍卖均价为0.05元/支，经过各环节到合肥的各花店、卖场、商超卖家平均为5元/支.目前，国内开始出现花卉物流港方面的研究和建设，如北京顺义的花卉物流港[7]、郑州市花卉物流港的规划与研究[8]等，花卉物流港虽能提高花卉某些物流运作效率，但若想真正实现花卉供应链物流高效运作，还必须从供应链整体出发.

3 花卉物流无缝对接模式

为了克服现存物流模式弊端，我们提出了花卉物流无缝对接模式.由于花卉供应链中间交易商退出市场需要一定的时间，花卉物流无缝对接模式分阶段提出初级和高级两种不同的运行模式.花卉物流无缝对接初级阶段针对中间环节没有退出市场的情况，通过初级阶段的运行，逐步减少中间环节，最终达到高级阶段实现花卉物流无缝对接.简言之，初级阶段存在中间流程，高级阶段没有中间流程.

3.1 花卉物流无缝对接初级阶段分析

1.花卉物流无缝对接初级阶段模式

根据花卉物流无缝对接模式提高花卉供应链效率的目标，提出存在中间环节的无缝对接模式如图2.

花卉物流无缝对接模式初级阶段主要依赖于集成化花卉物流信息服务平台的建立运行.通过集成化的信息平台的信息共享，形成一个高度衔接的供应链系统，各个节点在做好自身业务的同时，协同处理好信息流、物流环节，做到无缝对接.

图2 花卉物流无缝对接初级阶段示意图

（1）源头节点：源头节点是以花卉专业合作社/企业为主体，以花卉种植基地为支撑，辅以少数散户花农.散户花农既可以把花卉直接卖给花卉种植基地、花卉专业合作社/企业、消费者，也可以直接到花卉批发市场、花卉拍卖/交易中心参与交易.同样，源头的其他节点如法炮制，关键是源头节点的散户花农、花卉种植基地、花卉专业合作社/企业应积极扩大花卉规模和花卉产量，提高花卉包装技术，选用新型包装材料，做到花卉一次性包装，提高花卉运输抗震性，保证花卉品质，为下游物流运输创造条件.

（2）分销节点：作为分销节点的批发市场、交易中心，承接花卉流入——交易——流出活动，进行物权的转移.该核心节点进行的多项工作，涉及质检、检验检疫、银行、税收等多部门，应尽量简化核心节点的交易流程，减少花卉暴露时间.同时，花卉批发市场、花卉拍卖/交易中心的管理方应该完善管理，尽最大能力吸引花卉种植基地、花卉专业合作社/企业到核心节点进行交易，利用集群效应形成花卉交易平台.

（3）“配送”节点：花店、卖场、超市作为零售终端处于供应链的末端，分销节点负责承接核心节点的花卉流入，依托专业花卉物流企业开展直销，适当优化花卉分级批发，减少花卉批发商数量，选择典型性的第三方物流企业开展花卉农超对接、卖场对接、花店对接等业务，扩大花卉入卖场、商超的力度，促进专业花卉物流企业发展；同时构建城市核心花店节点，打造全城花卉配送网，大力扶持大型区域级、省级花卉批发商，打造批发物流商，鼓励批发商兼做批发和物流，增强花卉批发物流竞争力.

（4）末端节点：消费者作为最终用户，拥有多种消费场所的选择，包括花卉种植基地、花卉专业合作社/企业、花卉批发市场等.消费者可以及时反馈自己的信息给上游节点，方便花卉物流.

2.花卉物流无缝对接模式初级阶段运作

（1）需求拉动花卉实体物流

花卉物流现存模式基本是供给推动实体物流，即供应链上游企业或种植基地种植花卉，中间商进行批发，再转至下一级分销商、最终实体店，由顾客自行购买.在供给推动实体物流模式下，上游企业组织运输企业或物流企业安排花卉运输，花卉运输种类与运输量主要依据中间商提供的经验数据，难以反映最终市场的需求数据.该模式存在若干弊端：第一，花卉在真正需求产生前进行采摘、包装、运输、中转，若花卉最终需求量与运输量不同致，极可能产生短缺或破损浪费现象；第二，花卉需求未产生时，节点中存在库存、等待运输等情况.第三，物流企业等待花卉企业通知运输，物流企业的工作安排存在一定的等待时间.花卉物流无缝对接模式，集成化的花卉信息平台不仅整合各个地区、各个市场的供给信息和需求信息，而且包含第三方物流企业的服务信息.集成化的信息平台有效组织协调各利益相关者的信息，第三方物流企业以需求信息为核心，根据供给信息和自身物流信息，组织运输.花卉物流无缝对接模式通过透明、全方位信息实现需求拉动花卉实体物流，减少中途因信息不对称、信息不及时造成的等待时间，有效克服现有花卉物流模式的弊端.

（2）平台支撑物流无缝对接

建立集成化的花卉物流平台，各节点企业和利益相关企业通过平台，发布供给、需求、物流等信息；政府及行业协会发布相关宏观政策信息和行业信息，高校学者和科研单位提供研究成果信息，供物流和供应链企业参考.集成化的花卉物流信息平台建设可以分区域分版块进行，分区域建设供给信息版块、需求信息版块、物流信息版块以及其他信息版块，如中国西南区域需求信息；借助分区域分版块的信息平台，快速搜寻查看相关信息，防止供应链“牛鞭效应”[9].同时，供需信息版块链接有对应的电商交易模块，方便各企业实现网上提交订单、订货、资金交付.

（3）信任机制保障物流无缝对接

花卉物流无缝对接模式的实际运营离不开信任机制，通过信任机制服务花卉供应链各节点企业从信息平台获取及时、准确、有效的数据.集成化的物流信息平台的投资者和建设者，如政府或行业协会必须严格各企业的信任管制，通过数字认证，确认企业实时具备合法的运营资格，才能通过平台发布信息，确保信息真实性、企业可信任性.

（4）第三方花卉物流企业达成花卉实体无缝对接

传统的“花卉物流企业”多为仅单一从事花卉运输业务的普通运输企业，根据上游企业的需求再组织运输，往往处于被动地位.物流无缝对接模式的有效运行需要综合型、专业型第三方花卉物流企业，第三方花卉物流企业不是单纯运输，而是形成全流程综合服务.第三方物流企业根据企业战略目标，利用掌握的供需信息和竞争情况，主动联系花卉供给方和需求方，整合上下游供需信息，形成完善的物流方案，赢得中间商信任，在实体物流方面直接跳过中间商运往下游，实现花卉实体物流无缝对接.

3.2 花卉物流无缝对接高级阶段分析

花卉物流无缝对接高级阶段是初级阶段的进一步拓展，如图3.在高级阶段，集成化的信息平台与初级阶段中的信息平台运行基本一致.在整个供应链的物流运输配送过程中，第三方花卉物流企业提供点到点的一站式服务，主要体现在源头节点和最终需求节点与第三方花卉物流企业的协同方面.

图3 花卉物流无缝对接高级阶段示意图

（1）源头节点：源头节点是指花卉种植地，包括花卉种植基地、散户花农以及花卉专业合作社.该模式中的源头节点主要种植高品质的花卉，依据花卉成熟时间，提前将供给信息发布于信息平台，以供需求方和物流企业参考.

（2）需求节点：需求节点包括各零售节点以及购买者.从零售终端到消费者的花卉实体物流，多为消费者自提，不考虑衔接方式.零售节点在信息平台上发布需求信息，或根据供给信息、物流信息直接联系供给者和花卉物流企业.

在花卉物流无缝对接高级阶段，第三方物流企业进一步发挥主动协同作用，整合供需信息，将源头的供给花卉整合装车进行干线运输，到需求省市再运用TSP等进行配送安排.物流企业整合各方资源，提供全面物流方案，与供需双方时刻保持信息联系，并提前告知，以做到无等待取货、无等待送货，实现无缝对接，这对物流企业的信息传递能力要求更高，花卉物流企业完善的信息系统必不可少.

花卉物流无缝对接模式的高级阶段，具有显著的效益.第一，提高供应链效率.通过智能信息手段，实现花卉从种植基地到最终顾客的运输与配送，跳过花卉供应链中间环节，有效提高花卉物流效率.在花卉物流现存模式，中介交易商在花卉的集散分配中发挥中转作用，短时间内难以完全消除[10].花卉物流无缝对接模式，是在初级阶段的基础上进一步发展成高级模式，提高信息透明度，发展综合型第三方花卉物流企业，提高花卉供应链运行效率，解决花卉物流各环节衔接效率低下问题.第二，减少不必要的中间环节.目前，中间交易商存在的主要原因是市场供需信息不透明，最终花卉市场难以掌握源头供给信息，花卉分级批发，中间交易商利用源头市场与终端市场或消费者之间的信息不对称，从中谋利，这减缓物流效率，扩大花卉破损率.而花卉物流无缝对接模式，能提高信息准确度，逐步缩短中间流程.

3.3 两阶段联系与区别

1.两个阶段的联系

花卉物流无缝对接模式的低级阶段和高级阶段的最终目标一致，即提高花卉供应链运营效率.初级阶段基于现实情况，初级阶段发展到一定程度，中间环节逐步退出市场，最终演变为高级阶段.

2.两个阶段的区别

花卉物流无缝对接模式的低级阶段和高级阶段的区别主要体现在花卉物流企业的具体运作方面：在初级阶段，从源头到终端，整个供应链涉及到多个物流企业，无缝对接不仅需要供需双方的合作，而且需要物流企业之间的密切协调，如图4.在高级阶段，中间环节消失，即由一个物流企业提供从源头到终端的物流方案，具体采用“干线运输+同城配送”的形式，如图5.

图4 初级阶段物流运作机制

图5 高级阶段物流运作机制

3.4 花卉物流无缝对接模式应用条件

1.本固枝荣：先进的终端信息意识是根本

在现存模式中，终端零售市场绝大多数不了解源头市场情况，或没有意识到直达运输带来成本的降低.只有当零售终端充分意识到供需信息匹配的重要性，自愿将需求信息发布到信息平台，第三方花卉物流企业才有可能整合供需信息，提供物流方案，实现无缝对接.

2.秉轴持钧：完善的信息平台是关键

信息透明与共享，能直接推进无缝对接目标的实现.通过建设集成化花卉信息平台，推进数据共享.当信息平台建设到一定程度，能够提供全面完善的信息时，花卉物流无缝对接模式的运行才能成为现实.

3.中流砥柱：综合第三方花卉物流企业是支柱

花卉物流企业在物流无缝对接模式中起主导作用.花卉物流企业整合信息，提供完善的运输方案和操作方法及全程服务，拉升物流运作效率，减少供给方的运输成本，降低需求方的获取价格，达到互利共赢的目标，实现无缝对接.

4 案例分析

4.1 昆明斗南花卉物流简介

昆明斗南花卉是中国第一、亚州第二的花卉交易市场，占云南鲜切花市场份额的70%以上，花卉出口国家及地区达46个.昆明斗南国际花卉产业园区具备花卉交易、花卉文化展示、花卉采摘处理、信息提供、配送、花卉研发以及相应商务活动功能，占地面积达81万平方米，鲜切花年交易量80亿枝以上，市场年交易额达100亿元，提供就业岗位6万个.昆明斗南国际花卉产业园区主要以花店、昆明斗南国际花卉拍卖中心、昆明斗南花卉批发市场、云南花卉物流中心为主导，覆盖整个斗南镇.其中花店主要有情义花店、美家花店、滇王花店、云南丽都花店等79家花店，云南花卉物流中心主要入驻有云南驰翔航空货运有限公司、沃俊物流、广州海宇国际物流、云南云花联合运销股份公司、云南西月贸易公司、壮立国际物流、云南航空物流、锦苑国际物流等18家物流公司；昆明国际花卉拍卖交易中心(KIFA)交易场馆5.4万多平方米、拍卖交易大钟9个、席位900个.斗南花卉物流主要流向如图6.

图6 昆明市斗南镇花卉物流流向

(1)前端物流：通过自有车辆将花运向KIFA.该段的花卉物流多通过小车辆运输，运输距离短，时间短，对花卉损伤小.

(2)中端物流：花卉在KIFA交易后，利用台车运送至斗南花卉物流中心进行包装.该段花卉物流运输精细，对花卉损伤小.

(3)后端物流：花卉在斗南花卉物流中心进行包装后，根据运输距离、运费考虑运输方式.因云南较为特殊的地理条件，西南地区采用公路/铁路运输，国内其他地区以及国外均采用航空运输，部分花卉从昆明斗南花卉市场批发进入昆明市，采用城市配送或自提方式.

4.2 斗南花卉无缝对接模式及其运营

斗南花卉无缝对接模式主要以花卉交易信息系统、各级花卉运输物流信息系统为基础，以斗南花卉产业园物流信息系统为平台，驰翔航空货运、沃俊物流、广州海宇国际物流等物流公司可以整合供需平台中的供需信息，提供有效方案，减少等待次数，如图7.其中，各环节运作如下：

图7 斗南花卉无缝对接模式

(1)前端物流：花农和花卉公司采集花卉送到采后处理区和信息服务区，主要依靠专业的物流公司，采用共同配送方式运输花卉.在采后处理区和信息服务区，利用交易中心的行车进行短距离运输，缩短时间等待.

(2)后端物流：花卉通过采后处理区和信息服务区后，送达花卉交易展区进行交易展览，或送达昆明国际花卉拍卖交易中心进行拍卖，或送达综合服务及配送区处理，根据运输距离、运费考虑运输方式，通过航空快递和第三方花卉物流公司进行专线运输，有效提高运输效率.

（3）核心：花卉物流无缝对接模式的核心是斗南花卉产业园物流信息平台、各级花卉运输物流信息系统、花卉交易信息系统等，及时处理物流信息和交易信息，为源头企业提供可靠的市场信息，融合信息流、物流、资金流，通过直达运输直接联系产地和销地，提升整体效率.

4.3 斗南花卉物流无缝对接措施

花卉物流无缝对接模式以集成化的信息平台为依托，以花卉物流企业为主导，在斗南现有基础上，物流公司实行转型升级，根据市场发展趋势，分析竞争对手的优劣势，根据花卉市场情况以及自身条件找到核心业务所在，明确市场定位，避免恶性竞争，积极拓展花卉冷藏、保鲜、花卉物流方案集成等业务，从非专业型转为专业型、从单一型转为综合型[11]，推进花卉物流无缝对接.

同时，物流企业应积极入驻平台，提供花卉物流真实供给信息，参与建设信息平台相关板块，增强企业内部信息化建设，建立企业专业信息平台，加强企业信息平台与花卉物流信息平台的对接，及时上传、下载新信息，实现数据信息同步化.

第三方花卉物流企业应积极发挥主体作用，熟知行业相关法律法规和政策，为昆明斗南国际花卉产业园区发展争取支持，沟通花卉种植者与花卉需求者，加大标准化建设，搭建纽带和桥梁，致力于形成长期合作关系.

〔1〕杨佩云.对云南区域花卉冷链物流的探析[J].中国花卉园艺，2011（23）：24-25.

〔2〕田明华，李澍奇，程思瑶，田昊炜.花卉物流体系亟待完善[J].中国花卉园艺，2011(17)：32-33.

〔3〕Qin Kai-Da,Yang Bao-Jian,Implementation of Information Platform for Fresh Flower Supply Chain-Survey from Kunm ing International Flower Auction Market[C].Proceedings of Int.Conf.on Industry Cluster Development and Management.China,2008:595-599.

〔4〕Qin Kai-Da,Yang Bao-Jian.How to Develop Chinese Flower Auc-tion Markets:Results from a Comparative Analysis[C].International Conference on Engineering and Business Management,2010:382-388.

〔5〕牛海平.我国花卉物流发展现状剖析[J].中国证券期货，2013（01）：160-161.

〔6〕倪秋萍.基于拍卖市场的云南花卉物流分析[J].营销视野,2011（10）：44-45.

〔7〕The Construction of International Flower Logistics Port W ill Be Completed in the end of June[EB/OL].2012-08-02.http://www.bjshy.gov.cn/Item/22878.aspx.

〔8〕王鹏飞，黄威，巩姗姗.郑州市现代花卉物流港规划设计探究[J].中国农业调查规划，2012,31（4）：50-54.

〔9〕黄永福.论供应链中牛鞭效应的缩小[J].物流工程与管理，2013,3（35）：120-121.

〔10〕王凯.日本现代花卉流通体系构建及其经验借鉴[J].商业经济,2009（34）：25-26.

〔11〕曹允春，杨震,邢悦怡.以花卉物流系统的流程再造提升云南花卉产业的竞争力 [J].经济问题探索,2007（10）：53-59.