2015日内瓦车展

2015日内瓦车展

GENEVAINTERNATIONAL MOTOR SHOW

各车厂以往都喜欢将最高端的产品放在日内瓦车展上做首秀，而今年大家却不约而同地还带来了海量的概念车、特殊版本车型以及高端、新奇又不失接地气的车型，这一做法无疑将满足所有观展人员的需求。

阿斯顿·马丁DBX概念车

官方将DBX概念车定位于带有跨界风格的豪华GT车型。外观方面，新车采用阿斯顿·马丁家族式前脸设计，梯形前进气格栅采用横条幅镀铬中网设计，前大灯组造型简洁而犀利，配合前发动机舱丰富的线条，使新车看起来非常运动。新车采用双门GT车型设计，但高挑的车身设计，配合硕大的轮圈，使新车显现出一股强烈的跨界风格。而车尾部分，新车采用了一体式尾灯设计，造型极具科技感。

车辆内部采用双色皮革进行包裹，并配备有铝制饰板进行点缀，新车中控台设计极具科技感，仪表盘采用电子液晶显示屏。此外，在新车的方向盘上也配备有一块较小的显示屏。座椅方面，新车内部采用2+2式设计，座椅采用真皮材质包裹，造型非常个性。

该车装有主动式LED外部照明灯、带动能恢复系统（KERS）的碳陶瓷纤维制动踏板以及后视摄像头替代传统后视镜等；动力方面，新车采用纯电动驱动，电动机位于车轮内侧，并实现四驱布局。此外，新车还配备有动能回收系统。

阿斯顿·马丁Vulcan

这台超级跑车由阿斯顿·马丁首席创意官Marek Reichman带领的内部设计团队倾情打造，其设计语言也揭示了下一代阿斯顿·马丁跑车的设计方向。车型搭载品牌自产、动力最为强劲的自然吸气7.0升V12汽油发动机和赛车专用后中置Xtrac 6挡序列式变速箱。

Vulcan采用了一系列创新工程技术，包括来自品牌成功运营的GT赛事研发项目，如由阿斯顿·马丁长期合作伙伴、车身工程制造专家Multimatic打造的单体式碳纤维车身、限滑差速器、带碳纤维推进轴的镁合金扭矩管、Brembo赛车卡钳及碳陶瓷制动盘。此外，Vulcan采用了兼具防俯冲设计的赛车推杆式悬挂系统，由Multimatic动态悬架滑阀（DSSV）可调式减震器、前后防倾杆、防抱死制动系统以及可调式牵引力控制系统共同组成。

阿斯顿·马丁的超级跑车全球仅限量24辆，并将为其车主提供定制版赛道日体验，通过驾驶不同车型，感受动力性能逐步提升带来的不同操控感受。

奥迪Prologue Avant概念车

奥迪在本届日内瓦车展上正式发布了基于Prologue车型的第二款概念车——全新Prologue Avant概念车，目的就是揭示奥迪未来旅行车的设计方向。

Prologue Avant概念车与Prologue概念车一样，极具设计感。宽大的格栅搭配矩阵式激光大灯以及运动风格的进气口，车门把手被内置传感器替代。同时，尾部安装的扰流板和22英寸巨型铝合金轮圈凸显了运动风格。内饰依旧是低调奢华的典范，最大的亮点是大幅简化了座舱内的控制按钮和旋钮，由大面积触屏代替，兼具前排娱乐系统功能。同时，中控台一直延续至后排两个独立座椅。

Prologue Avant概念车搭载由一台3.0 TDI+电动机+锂离子电池组（14.1 千瓦时）组成的插电式混合动力系统，最大功率为455马力，最大扭矩为750牛·米，并实现电控四轮驱动。0～100 公里/小时加速时间为5.1秒，极速250公里/小时，百公里油耗为1.63升，在纯电模式下最大续航里程为54公里。

奥迪Q7 e-tron

Q7 e-tron 3.0 TDI quattro整体上与常规动力版车型非常相似，仅在部分细节有所改变：包括在前保险杠两侧部位以及后保险杠位置上增加镀铬饰条。此外，新车还配备了全新样式的五辐式合金轮圈。

动力是该车的最大亮点：3.0TDI柴油机和电动机共同工作，其中3.0TDI柴油发动机拥有258马力最大功率和600牛·米峰值扭矩。搭配电动机后整套插电式混动系统的总功率为373马力，最大扭矩可达700牛·米。与发动机匹配的是一款8挡自动变速箱，据官方透露，新车的0～100公里/时加速时间为6秒，最高时速为225公里/时。油耗方面，新车的最低油耗为1.7升/100公里，二氧化碳排放量少于50克/公里。值得一提的是，凭借17.3千瓦时的锂离子电池，Q7 e-tron 3.0 TDI quattro可在纯电动模式下行驶56公里，最短2.5小时即可将电池充满，在满电满油情况下拥有1410公里的续航里程。

AUDI奥迪R8

第二代R8终于正式亮相了，外观造型不出意外地进行了更为现代的设计，熟悉的六边形前进气格栅与奥迪出色的LED灯组都让其赏心悦目，新R8可以选配发出蓝色光芒的激光大灯，其在工作时，则会由蓝色变为纯白光束。尾部LED灯组也采用了扁平化设计，微微提高位置的双边排气口、可收缩的后扰流板以及大型扩散器都让新R8的尾部看起来厚实，而Plus版还多了一个固定尾翼。

全新R8同样进行了“减重”。得益于大量的铝、碳纤维复合材料的应用，新车比前款减轻了多达50千克的重量，使得基本版R8车重为1555千克，Plus版为1454千克，而且更轻的铝质车身的抗扭刚度也提高了大约40%。

全新R8目前只搭载5.2升V10FSI自然吸气发动机，但可以有两个动力选择：基本版的540马力和540牛·米的动力输出；Plus版的610马力和560牛·米的动力输出。与两款动力相对应的，基本版0～100公里/小时的加速时间为3.5秒，最高时速320公里/小时，而Plus版则为3.2秒和330公里/小时。两款发动机都与经过提升的7挡S tronic变速箱匹配，也拥有quattro全时四轮驱动系统。奥迪同时也宣布将会推出R8 e-tron版，由于电池容量的提高，其续航里程将可达到450公里。

Bentely宾利EXP 10 Speed 6概念车

EXP 10 Speed 6概念车在定位上高于现有的欧陆，并有望与阿斯顿·马丁的部分V12超跑形成正面竞争。宾利称EXP 10 Speed 6具备纯正的英伦血统，不仅设计上具备宾利的贵气，而且手工工艺也为其确立了奢华的地位，除此之外，EXP 10 Speed 6将高级材质以及先进性能技术完美结合。座舱内的每个细节都传承并进一步延展了品牌的内饰设计基因——所有控制装置都拥有经典压纹表面。而今所采用的钢和铜元素，更营造出一种金属的3D质感。而不对称的换挡杆采用铝、铜和樱桃木材质打造。此外，内饰所有的皮革均由宾利工匠使用Poltrona Frau皮革剪裁制作而成。仪表盘配备铝框镶嵌的可弯曲触摸屏，提升了内部的科技感，而且这也是弯曲屏幕首次出现在汽车中控台上。仪表盘从奥迪R8上拿来了全液晶的屏幕，可以提供虚拟驾驶舱的功能，也符合EXP 10 Speed 6双座车的实际用途。动力系统方面，EXP 10 Speed 6搭载的是一台6.0升W12涡轮增压发动机，最大功率为590马力，最大扭矩为720牛·米。量产时宾利方面还将推出混合动力的版本。

宝马1系

中期改款的宝马新1系有3门和5门两个版本，造型变动非常大，最明显的改变在于车前端，去掉了原有下垂状的前灯，取而代之的是更加细长、棱角分明的LED灯，客户也可以选装全LED大灯，而M Sport系列车型将标配全LED大灯。车尾也进行了相应的修改：比原先更加细长的L形LED尾灯紧贴着后备厢盖，而新设计的双肾形格栅和加大的进气口让新1系看起来更具侵略性。

仪表台更加精致，经过抛光的钢琴黑中控台上镶嵌各种镀铬的按钮，标配6.5英寸的显示屏及空调系统也在其中。同时也可选装专业的导航系统和8.8英寸的显示屏。自动泊车系统经过了升级，可适用于车库停车及平行停车。此外，该车还提供基于雷达的巡航系统和自动启动熄火功能。

新1系将使用宝马的全新发动机家族，这让它与新款MINI有许多相似之处。除了多款柴油发动机外，汽油发动机有两种选择——118i和120i。两者都使用1.6升4缸发动机，最大功率分别为134马力和168马力。120i还可搭载2.0升汽油发动机，最大功率为215马力，百公里加速时间为6.2秒。而更加强劲的M135i配备直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为321马力，百公里加速时间仅需4.9秒。

宝马2系Gran Tourer

宝马2系Gran Tourer的前脸造型基本与2系Active Tourer保持一致，新车尾部隆起的造型则让你可以将2系Gran Tourer与2系Active Tourer区分出来。车身尺寸方面，宝马2系Gran Tourer的长宽高分别为4556/1800/1608毫米，轴距为2780毫米。宝马2系Gran Tourer运用了七座“2+3+2”样式布局，第二排座椅可以采用40∶20∶40的比例放倒，并提供前后滑轨供座椅移动，而第三排座椅则是可以采用50∶50的比例放倒。

动力系统方面，宝马2系Gran Tourer依旧配备3缸与4缸涡轮增压汽油发动机以及柴油发动机。其中汽油发动机将包括1.5T发动机以及2.0T发动机，而柴油发动机则包括2.0T柴油发动机等。另外，宝马还将为配备2.0T柴油发动机的220d车型配备四驱系统。

Ferrari法拉利488 GTB

虽然大家对于法拉利会在日内瓦车展上会推出一款新车的消息颇为确凿，但究竟是什么车型却有一番争论，而在几乎以为是458 M的时候，法拉利用数字击破了所有的传闻。

前脸巨大的进气口似乎获得了经典308 GTB的灵感，新的前扰流板进一步加大下压力的产生，并与新的主动式尾流扩散器一起工作。车内依然是法拉利一贯的设计风格，比较新颖的内容是新的紧身座椅和新界面娱乐系统。

488 GTB不仅仅是458改款，马拉内罗的跃马用双涡轮增压3.9升V8发动机来给予它670马力的最大功率和760牛·米的最大扭矩。充沛的动力让这辆全新的超级跑车在3秒内就可以达到100公里/小时，0～200公里/小时仅需8.3秒，最高时速可达330公里/小时。动力通过一台提升过的具有可变扭矩管理7挡双离合器变速箱传递到后轴，而重新编程的齿轮比能让驾驶者在踩下油门的瞬间就获得难以置信的加速体验。而且，法拉利对于排气系统的改进，带来全新的完全不同的清晰声浪。

Ford福特福克斯RS

第三代福克斯RS搭载福特野马的4缸2.3升EcoBoost涡轮增压发动机，拥有超过315马力的最大功率，强大的动力通过扭矩分配控制功能传递到全时四驱系统之上，保证了更好的驾控能力及更多的驾驶乐趣。全时四驱系统通过左右两个电控离合器进行操控，可以分配多至70%的扭矩至后轴。如果需要，甚至可以将扭矩百分百传送到后轮之上。

福克斯RS配备了Recaro运动座椅、SYNC信息娱乐系统、8英寸的显示屏、倒车监控摄像头以及10个扬声器的索尼音响。除了订制的仪表盘之外，中控台之上有三个额外的小仪表，分别表示油压、油温和燃油喷射压力。此外，福克斯RS的尾部配备了高性能大口径双管排气系统，排气管中的电控阀门会对噪音和尾部压力进行平衡调整，并标配由米其林提供的Pilot Super Sport 235/35 R19轮胎，同时也可以根据客户需求选用Pliot Sport Cup 2轮胎。

福特还在车展上宣布将在2020年前完成12款高性能车的开发计划，其中在2017年推出全新一代的嘉年华RS，而且与全新亮相的福克斯RS一样，嘉年华RS也将会使用四驱系统。

Hyundai现代ix20

中期改款的现代ix20采用了全新设计的一体式镀铬前进气格栅，前大灯组的结构有所变化。新车尾灯组的结构也有所改变，另外其内部还配备了LED灯组。新车的内饰设计与现款车型相同，配置上则增加了方向盘加热、蓝牙连接、USB和AUX接口、ESP和六安全气囊等。动力方面，新车将继续搭载1.4升和1.6升发动机，与之匹配的是6挡自动变速箱。另外，这款车还将配备发动机启停系统。

Infiniti英菲尼迪QX30概念车

基于日产-雷诺联盟与戴姆勒集团之间日渐紧密的合作关系，因而以奔驰MFA底盘平台为基础进行开发的概念车除了有着凹凸有致的车身线条，车头及车尾部分的设计自然也融入了家族特征，炯炯有神的头灯造型、21英寸铝合金轮毂及特殊的车顶设计也相当引人注目，颇为丰满的臀部造型下方则有着包覆于后下分流器之中的梯形左右双出尾管。

QX30概念车的中控台造型延续着英菲尼迪的经典样式，黑棕双色皮革铺陈的内饰相当具有质感、大量的数位化电子装备则增添了许多科技气息，而造型特殊的座椅设计也与车顶行李架造型相互呼应。

英菲尼迪并不隐瞒该车与奔驰GLA之间有着千丝万缕的血缘关系，所以该车的动力系统一样会采用来自奔驰的M270汽油发动机以及数款不同调校的4缸柴油发动机，并有着前轮驱动及四轮驱动的配置可供选择。此次登场的QX30概念车搭载着2.0升4缸涡轮增压汽油发动机搭配搭7挡自动变速箱，由此车相当高的成熟度来看，相信量产版本的QX30问世之日也不会远。

Honda本田思域Type R

在本届日内瓦车展上，本田正式推出了新一代思域Type R车型，官方称新车在纽博格林北环赛道的单圈成绩为7分50秒，也就是说该车刷新了雷诺去年在该赛道上刚创造的前驱车圈速纪录。

全新思域Type R基于欧洲版思域打造，全车拥有一套全新的空气动力学包围套件：车头方面，经典的本田红色车标居于黑色网状进气格栅的中央，而LED光源的前大灯和全新设计的保险杠完美凸显出了整车小钢炮的气质。突出的前后轮眉和黑色侧裙则进一步烘托了Type R的运动性。车尾部分，颇为动感的固定式扰流板配以双边四出排气以及夸张的车底导流板设计，让全新思域Type R的运动气质尽显无疑。

新Type R采用运动气息十足的红黑双色材质进行搭配，三辐运动方向盘配以战斗气息十足的赛车座椅和短小精悍的手动换挡杆，使新车透露着十足的动感。

这款小钢炮搭载了本田全新研发的2.0升VTEC涡轮增压发动机，其拥有310马力最大功率和400牛·米峰值扭矩，与发动机匹配的是一台6速手动变速箱。官方公布的新车0～100公里/时加速时间仅为5.7秒，最高时速为270公里/时。

Lamborghini兰博基尼Aventador LP750-4 SV

外观方面，兰博基尼Aventador LP750-4 SV虽然轮廓上仍跟Aventador LP700-4类似，但是在细节上采用了许多新的设计，前脸变化十分明显，前保险杠采用了全新的造型，车身侧面标有黑色的SV字样，凸显其特别的身份。尾部的变化更大，增加了宽大的扰流板，采用了全新的扰流板设计，两侧配以网状的格栅，中间是中置四出的排气管。

Aventador LP750-4 SV车身采用了更多的碳纤维材料，车身重量降低至1525千克。新车采用了全新的空气动力学设计，相比于标准版车型，其空气动力学效率提高了150%，下压力增加了170%。

动力方面，该车采用了经过全新调校的6.5升 V12发动机，最大功率或将达到750马力，较现款Aventador LP 700-4提升了50马力左右。据悉，这款车0～100公里/小时加速时间为2.8秒，最高时速可达350公里/小时。

Lotus路特斯Evora 400

命运不佳的路特斯此次发布了Evora 400，该车比现款的Evora更轻，同时拥有更强劲的动力系统。该车也是路特斯有史以来速度最快、性能最强的量产车。

Evora 400采用更具攻击性的前脸设计，加入了大面积的进气网格和扰流槽，同时LED日间行车灯也是新增加的配备。车尾部分，Evora 400采用了新样式的扰流板，更为合理的空气动力学设计让该车的风阻系数达到非常理想的水平此外经典的中置单出排气管样式和新样式双五辐轮圈烘托出强烈的运动感。新车采用了黑色与红色搭配，非常吸引眼球，大部分区域都采用了皮革材料包裹。多功能方向盘上只是提供了巡航系统的按键，并没有设计多媒体系统按键，使得驾驶者不会为此分心。

动力方面，路特斯Evora 400依旧搭载的是一台3.5升V6机械增压发动机，这次重新调校后的最大功率为405马力，最大扭矩为410牛·米。传动方面，新车将提供手动或自动变速器供消费者选择。官方介绍该车0-100公里/小时的加速时间仅为4.1秒。

Nissan日产Sway概念车

Sway概念车是新一代玛驰的雏形，量产版本将于2016年正式上市。该车的设计采用了日产全新的家族脸谱，纤长的大灯看起来非常犀利，内部采用LED作为光源，同时该车的线条非常吸引人，设计师勾勒出来的线条很好地描绘出强烈的肌肉感。

下一代日产玛驰车型将会借鉴Sway概念车的设计元素，该车将于2016年在位于法国巴黎的雷诺工厂投产，届时将会与雷诺Clio共线生产。

奔驰Vision e概念车

Vision e概念车在外观上保持了奔驰V级的整体设计，不过新车采用了运动型的保险杠设计，网状的下进气格栅十分富有激情。新车使用了多辐式20英寸轮圈，尾部还配备有一块扰流板。Vision e概念车营造了宽敞豪华的风格，车内采用了全景式天窗设计，保障车内拥有良好的光线条件。后排行政座椅支持一键放倒功能，其配备了腿部支撑、搁脚板、头枕等，其还具有三个挡位的加热、通风功能以及按摩功能。除此之外，该车车内配备有USB接口、SD卡插槽、220V/12V电源插孔、iPad支架等。

该车将使用一套插电式混合动力系统，这套系统由一台210马力的4缸汽油发动机和一台电动机组成，综合总功率为333马力，峰值扭矩为600牛·米。这款车0～100公里/小时加速时间为6.1秒，纯电动模式下可以以80公里/小时的速度行驶50公里。

奔驰G 500 4x4概念车

奔驰旗下G 500 4x4概念车在外观方面和普通版G级车型有着明显的区别，由于新车轮距进行了加宽，且换装了一套尺寸为325/55 R22的越野轮胎，因此与普通版G 500相比，该车的四轮轮眉宽度有了增加，车身也明显变得更高。该车前保险杠采用与G级AMG车型相同的造型，且下端部增加了镀铬处理的下护板。同时，新车车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板，并在扰流板两侧融入了LED灯光系统。而尾部方面则没有太大的变化。

在越野性能上，新车的离地间隙达到了450毫米，涉水深度为1000毫米，接近角和离去角分别为52度和54度。另外，新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。动力方面，新车将搭载一台4.0升 V8双涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为428马力，可满足欧洲6号的排放标准。

迈巴赫S 600 Pullman

奔驰发布的全新迈巴赫S 600 Pullman长度达到了6499毫米，轴距更是达到4418毫米，使其成为S级家族中身材最大的产品，这也为它带来了充足的车内空间。迈巴赫S 600 Pullman采用了2+2+2的座椅布局，其中正副驾驶席区域与后排乘坐区域隔开，并具备可电动升降的隔音玻璃，这块玻璃还可以一键调整透明度。在后排乘坐区域中，两排座椅是面对面摆放的，其中前排座椅舒适度不高，坐垫较短，不过这样的设计可以实现电动折叠收起，使得最后一排乘客获得最为充足的腿部空间。另外，最后一排两个独立座椅均配备有电动折叠脚踏板，并具有酒架、中央控制区、独立靠枕、后排18.5英寸显示屏、柏林之声3D音响系统以及侧窗遮阳帘等舒适和豪华配置。迈巴赫S 600 Pullman搭载的是V12双涡轮增压发动机，最大输出功率为530马力，峰值扭矩达到830牛·米。

McLaren迈凯轮675LT

新款跑车675LT 那修长的尾部让人不禁回忆起1997年的F1 GTR跑车。为了压榨出更多的发动机潜力，工程师对650S上的那台3.8升V8双涡轮增压发动机进行大幅改造升级，替换了高达50%的零件。因此，675LT动力相对于650S提升了25马力和22牛·米，达到了675马力和700牛·米。在更换更复杂的车身空气动力学套件后，车身尺寸明显增大，但675LT却比650S减重了100千克，整备质量为1230千克。此外，换装更多碳纤维套件后的新车性能也有小幅提升，2.9秒的百公里加速时间使得675LT顺利进入“三秒俱乐部”，0～200公里/小时加速时间为7.9秒，最高时速达到330公里/小时。

迈凯轮675LT还提供了轻质碳纤维材料包裹的桶形座椅，内饰面料以Alcantara皮革包裹。在诸如空调控制面板、转速表指针、头枕等位置还专门放置了675LT的标识。除了经典的迈凯轮橙色，新车还将提供灰、红、绿、白四种全新的配色。

Porsche保时捷Cayman GT4

Cayman GT4采用了全新的车身空气动力学套件，其配备了新式样的前保险杠和后保险杠，其还配备了大尺寸的后扰流板。配合黄色的车身，更显运动。Cayman GT4的悬架经过重新调校，使其离地间隙降低了30毫米。这款车还配备了尺寸更大的刹车盘。动力方面，Cayman GT4搭载了一台3.8升自然吸气发动机，其最大功率为385马力，与发动机匹配的是6挡手动变速箱。官方公布的0～96公里/小时加速时间为4.2秒，其最高时速可以达到293公里/小时。

保时捷911 GT3 RS

全新911 GT3 RS最大程度地汲取了公路版911中的赛车技术，在驱动系统、空气动力学及轻质设计方面的全面改进甚至超越了911 GT3。新款911 GT3 RS在纽博格林北环7分20秒的赛道表现已经超过了Carrera GT超级跑车7分29秒的单圈用时纪录。

911 GT3 RS搭载一台目前911系列所有燃油直喷自然进气发动机中排量最大、动力最强的4.0升6缸发动机，动力输出高达500马力，扭矩为460 牛·米，并配以特别研发的PDK变速箱。它可以在3.3秒内从静止加速到100公里/小时，加速到200公里/小时只需10.9秒。

该车的车顶采用镁合金材料，前翼子板、前盖和发动机盖采用碳纤维材料，其它轻质部件则采用各种替代材料制成，总重比911 GT3减轻了约10 千克。内饰基于当前911 GT3车型的内饰而设计，同样采用Alcantara面料。驾驶者和前排乘客则配备源自918 Spyder的外露碳纤维全包式桶型座椅。此外，911 GT3 RS还适用于智能手机的Porsche Track Precision应用程序。该程序可通过GPS自动记录单圈用时以及车速、横向加速度、纵向加速度和减速度等各项行驶数据，并可管理与分享。

Renault雷诺Kadjar

Kadjar基于雷诺日产联盟的CMF平台打造，搭载了1.2T、2.0T两款汽油发动机和一款1.6T柴油发动机，它将会成为东风雷诺进军中国市场的首款车型。

Kadjar采用了雷诺最新家族式前脸，硕大的菱形标很醒目，整体看起来圆润厚实。大灯的造型较为柔和，C字形的日间行车灯非常个性。另外，新车配备了十分炫酷的双五辐式轮圈。Kadjar的长宽高分别为4450/1840/1600毫米，目前官方暂未公布其轴距数据。与国内在售的途观、翼虎、奇骏以及RAV4等同级别车型相比，它的各项数据并不占优势。它的离地间隙为190毫米，接近角为18度，离去角为25度。

新车车内以黑色为主色调，车内多处还使用了镀铬饰条装饰。至于大家比较关心的配置，它配有一键启动、多功能方向盘、方向盘加热、双区独立空间、电子手刹和定速巡航。此外，它采用了7英寸TFT屏幕，使用雷诺R-Link2多媒体系统。

雷诺Kadjar将采用CMF模块化平台进行打造，其将搭载1.2T、2.0T两款汽油发动机以及一款1.6T柴油发动机。与发动机匹配的是6挡手动或CVT变速箱。据悉，1.2T发动机的最大功率将达到122马力。此外，Kadjar还将提供两驱和四驱车型可选。

Opel欧宝Karl

全新小型车Karl采用了家族最新设计风格，前脸采用单幅镀铬格栅配合黑色中网，前保险杠造型很不错，一系列设计让新车看起来显得很时尚。内饰方面，新车的内饰设计很简洁，方向盘为三辐式设计。配置方面，新车将配备多功能方向盘、前排座椅加热、方向盘加热、定速巡航、泊车辅助、车道偏离预警等。新车将搭载一台1.0升3缸自然吸气发动机，最大功率为75马力，与之匹配的是5挡手动变速箱。

Peugeot标致208

中期改款的208将在今年6月份正式量产，届时将搭载1.2T汽油发动机和1.6 Blue HDI柴油发动机。此外，新款208的GTI版本将采用1.6T发动机。

外观方面，新车配备了全新的LED尾灯，同时，对前进气格栅进行了修改。整体而言，新款标致208比海外的现售款车型造型上更加动感、张扬。全车系为了凸显年轻动感的定位，可选的车身颜色拓展到了13种之多。内饰方面与现款车型并无太大变化，依旧采用了全新i-Cockpit设计思路，十分符合年轻消费者动感与时尚的需求。小尺寸的方向盘十分便于不同驾驶者对其进行操控。7英寸的触摸屏除了入门车型外均有配备，搭载了音响、蓝牙、导航以及联网等功能。

动力方面，新208所提供的选择可谓相当丰富，仅汽油动力方面就提供了1.0升、1.2升(高低功率)、1.6THP(高低功率)多种选择，也依次配备了5挡和6挡手动变速器以及6速自动变速器。在欧洲，最畅销的必然是1.6 BlueHDi柴油版本。

Seat西雅特20V20概念车

在中国市场惨败的西亚特并不会放弃欧洲市场，所以这次发布了旗下首款SUV车型20V20概念车。按照之前的规划，西雅特会在9月份的法兰克福车展上推出其量产版，随后预计在2016年上市销售。

20V20概念车的前脸设计棱角丰富，前大灯为不规则四边形设计，内部配备三角形LED日间行车灯和LED前大灯。概念车的前进气格栅为倒梯形设计。另外，概念车的发动机舱盖有明显的线条隆起。车身尺寸方面，新车的长度为4659毫米，轴距为2791毫米。这款车将定位于中型SUV车型。

这款概念车将搭载最大功率为300马力的2.0TSI发动机或者最大功率为240马力的2.0TDI发动机和一套插电式混合动力系统。传动系统方面，与发动机匹配的将是双离合变速箱，所有车型均为全轮驱动。

Suzuki铃木iM-4概念车

铃木iM-4概念车底部窗线向上延伸，尾部看上去比较紧凑，整个车身轮廓小巧、精致，显得很是硬朗。侧面，新车配备了18英寸的轮圈。这款车的长宽高分别为3693/1709/1566毫米，轴距为2438毫米。这款车将会搭载一套混合动力系统，这套混动系统由一台1.2升DUALJET汽油发动机和电动机组成，并配备有锂电池组。此外，这款车还将配备四驱系统。

Toyota丰田 Auris

Auris是丰田在欧洲和日本主打的一款紧凑型车，整体定位基本类似于“两厢卡罗拉”，而丰田这次同时发布了两厢款和旅行款。在外观方面，新款Auris的前脸相比老款更具视觉冲击力，在V形前进气格栅的下方采用了连贯式设计，给人感觉运动气息更强烈。同时前大灯以及前后保险杠的造型也进行了细微的调整。

新款Auris与老款相比在车内造型上基本没有变化，真皮多功能方向盘、导航、一键启动以及自动空调等配置依旧会出现在中高配车型上。此外，据官方资料介绍，新款Auris在安全配置方面相比老款会有一定提升，但具体变了哪些，暂时不清楚。

值得一提的是，新款Auris搭载了最新研发的1.2升涡轮增压发动机，最大功率输出为114马力，峰值扭矩为185牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱，0～100公里/小时的加速为10.1秒。以往的2.0升D-4D柴油发动机则被一台新的1.6升涡轮增压柴油发动机所取代，新发动机最大功率输出为110马力，峰值扭矩为270牛·米。此外，丰田还将1.4 D-4D发动机进行了升级，能够满足欧6排放标准，新发动机的最大功率输出为89马力，峰值扭矩为205牛·米。

Skoda斯柯达速派

全新一代速派与大众第八代帕萨特共享MQB模块化平台，在设计均衡度以及电子化程度等方面均达到了很高的水准。

新速派采用了全新的设计语言，从前脸看去，家族式的进气格栅彰显了斯柯达一贯的优雅气质。新车采用的全新前大灯组造型精致，时尚感强，带来更强的视觉冲击。车侧方面，力量感十足的腰线纵向贯穿整个车身，镀铬边窗让全新速派看起来更加犀利。

与老款车型相比，新车的后排空间提升明显，行李厢空间可以扩展到1760升。另外，车内科技配置方面也大有改善，前后乘客可以通过iPad来控制信息娱乐系统，该系统与苹果CarPlay兼容，新车后期还有望配备无线智能充电系统。

全新速派将推出多款汽油发动机与柴油发动机车型以供消费者选择。汽油发动机方面，1.4TSI发动机最大功率为125马力，1.4TSI四驱高功率版为150马力，1.8TSI发动机最大功率为180马力，2.0TSI发动机最大功率为220马力，2.0TSI四驱高功率版达到了280马力；柴油发动机方面，1.6TDI发动机最大功率为120马力，2.0TDI发动机最大输出功率为150马力，2.0TDI高功率版为190马力。据悉，全新速派在2016年还将增加插电混动版车型。

Volkswagen 大众Sport Coupe GTE概念车

定位于四门轿跑的Sport Coupe GTE概念车预计将成为未来全新大众CC的雏形。该车整体造型动感时尚，前脸进气格栅采用多横幅镀铬样式，新车前保险杠两侧开口采用蜂窝状设计，周围突起的格栅造型更营造出运动感。车辆长宽高分别为4869/1864/1407毫米，轴距达到了3020毫米。

这台概念车采用了插电式混动系统，综合最大输出功率达到了380马力(传统动力由一台3.0TSI发动机提供，最大功率为299马力，峰值扭矩为500牛·米，该车还采用了两个电动机，前电动机集成在变速箱中，最大功率输出为54马力，后电机则输出115马力)，传动系统匹配的是6挡DSG变速箱，0～100公里/小时的加速时间为5.0秒，纯电动续航里程为50公里。混动模式下，其百公里综合油耗仅为2升，综合续航里程接近1000公里。

大众途安

大众新一代途安不光造型是全新的，轴距也被拉长了不少，依旧提供5座或7座车型可选。

外观方面，新一代途安前脸使用了最新的家族式设计，像前后大灯、前保险杠两侧的装饰以及侧面腰线等细节均更突出层次。车身尺寸方面，新一代途安的轴距增长了113毫米，达到了2791毫米。同时，该车后备厢容积也得到提升，最大容量达到1980升，相比现款增加了80升。另外，大众新一代途安基于MQB平台打造，虽然车身尺寸比现款更大，但是重量降低了62千克。

动力方面，全新途安将提供多款发动机，包括最大功率为110马力的1.2升TSI发动机、最大功率为150马力的1.4升TSI发动机以及最大功率为180马力的1.8升TSI发动机和最大功率为110马力的1.6升TDI发动机等。

大众Passat Alltrack

全新Passat Alltrack可以看作是新一代Passat的跨界版。该车在全新Passat的基础上离地间隙提高了27.5毫米，前保险杠底部银色装饰条勾勒出的倒梯形造型与底部护板组合，使其看起来更加凶狠。此外，新车还配备有全新的灰色包围套件，更加凸显其与众不同的身份。

Passat Alltrack中控台融入了更多银色装饰，座椅则提供包括真皮材质、Alcantara材质以及高级织物材质三种可选。据悉，全新Passat Alltrack将配备电动14向座椅调节、座椅按摩、ACC自适应巡航系统、泊车辅助、车道辅助等配置。

大众为这款跨界车型提供了五种动力配备可选，其中包括两款汽油发动机以及三款柴油发动机，汽油发动机的最大输出功率为150马力和220马力，柴油发动机的最大输出功率则分别为150马力、190马力以及240马力。传动系统与发动机匹配的是6挡手动或双离合变速箱，另外，全新Passat Alltrack还将配备4MOTION四驱系统。

大众高尔夫GTD旅行车

高尔夫GTD就是高尔夫GTI的柴油动力版本，那么GTD旅行车到底是怎么回事情大家基本也就明白了。新高尔夫GTD旅行版的前进气格栅和保险杠进气口均为黑色蜂窝状设计，车头两侧配备有雾灯以及具有装饰意义的三横辐黑条。新车还配备双五辐17英寸合金轮圈、红色刹车卡钳、黑色车顶行李架以及熏黑尾灯。另外，新车的车身高度相比普通版车型降低了15毫米。

动力是该车的亮点，全新高尔夫GTD旅行版搭载2.0TDI柴油发动机，这台发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为380牛·米。官方称，这款车0～100公里/小时的加速时间为7.9秒。

大众开迪

大众还在此次车展上发布了途安的姐妹车型——新一代开迪，该车将于6月底率先登陆欧洲市场，不过这次是否还会进入中国市场就难说了。

全新大众开迪采用了大众最新家族式造型设计，其中前脸进气格栅采用了双横条幅格栅样式。不仅如此，全新开迪还提供了三门版与五门版两种车身设计以供大家选择，其中五门版采用了后侧滑门设计，更加方便后排乘客的进出。全新开迪的内饰延续了大众车型简洁的设计风格，包括多功能方向盘、多媒体液晶显示屏、后排小桌板以及ACC自适应巡航系统等配置都装备在了全新开迪车型上。

新车将分别搭载1.0TSI 3缸增压发动机、1.2TSI 4缸增压发动机以及1.4TSI 4缸增压发动以供大家选择，1.6TDI和2.0TDI柴油发动机当然也不会缺席。传动系统方面，与之匹配5速手动及DSG双离合变速器。此外，全新开迪还将配备4MOTION四驱系统。