对公路与桥梁施工中砼表面缺陷的探讨

张永厚（青海路桥建设机械工程有限公司，青海 西宁 810003）

对公路与桥梁施工中砼表面缺陷的探讨

张永厚
（青海路桥建设机械工程有限公司，青海 西宁 810003）

摘 要：公路与桥梁施工中混凝土表面缺陷对工程的影响较大，本文着重探讨了公路与桥梁施工中混凝土表面缺陷及相关改善措施。

关键词：公路与桥梁；混凝土表面缺陷；成因分析；改善外观措施

一、引言

在实际的公路与桥梁施工中，混凝土表面缺陷问题较为常见，影响着公路与桥梁外观，本文以公路与桥梁施工中混凝土表面缺陷为切入点，举例说明常见缺陷并分析其成因，切实提出改善公路桥梁施工混凝土外观的相关措施。

二、公路桥梁施工中混凝土表面常见的缺陷列举及成因分析

公路桥梁施工过程中较为常见的问题就是混凝土表面外观的缺陷问题，常见的混凝土问题主要为裂缝问题、麻面问题、钢筋裸露问题、蜂窝孔洞等。这些问题的出现是施工技术水平不高的进一步体现，从而影响着整个建筑工程的质量问题。以下是对公路桥梁施工中混凝土表面常见的缺陷列举及成因的具体分析。

1 混凝土表面裂缝问题及其成因分析。混凝土的裂缝问题是一个普通存在而又难于解决的工程实际问题，一些裂缝看似细小却潜藏着很大的安全隐患，或是造成工程渗漏，影响正常使用，亦或是其不断的扩大，可能会危及整个工程结构的安全，成为结构破坏的先兆。造成混凝土裂缝的原因有很多，主要表现在振捣方面存在不足，养护工作不到位、混凝土配合比不当等方面。就振捣不足而言，振捣技术不当直接导致压实度不足，使得公路桥梁的荷载远远不符合设计要求。一旦超出公路桥梁实际荷载的车辆上路，就会直接导致混凝土表面裂缝。就混凝土配合比不当而言，一般来讲，混凝土的配合比直接决定公路桥梁的刚性程度与和易性，如果混凝土的和易性欠佳，就容易造成离析或者造成振捣不实的情况发生，进而让公路桥梁工程项目出现表面缺陷。就混凝土表面养护而言，如果养护工作不到位，使混凝土表面在露天情况下产生脱水现象，导致水泥颗粒不能充分水化，混凝土的粘结力下降，影响自身强度。同时，混凝土表面水分的蒸发会导致其体积收缩，易造成混凝土开裂。

2 混凝土麻面、缺棱掉角、蜂窝及其成因分析。混凝土施工后常会发现麻面、缺棱掉角、蜂窝、孔洞的现象不仅影响着建筑工程的外观，还在一定程度上影响着整个工程的质量。混凝土麻面、缺棱掉角主要是由于模板表面粗糙或未清理干净；浇筋混凝土前木模板未湿润或湿润程度不够，混凝土拌合比不合理、混凝土浇筑不规范、混凝土没有捣实、过早拆模等都会造成混凝土的麻面现象。就模板粗糙而言，模板的粗糙程度直接决定了混凝土光滑程度，所以，模板粗糙直接导致混凝土麻面。就混凝土拌合比不合理而言，混凝土施工拌料中粗骨料偏多，骨料级配大小不匀，碎石材料中针片状颗粒含量较多，砂子实际采用量偏少，细集料不足以填实粗骨料的空隙，导致混合料不密实，直接导致混凝土麻面。就混凝土浇筑不规范而言，当浇筑落差较大，超过2m时，未合理地采用串筒、溜槽等减速装置，从高处直接将砼自由倾倒到工作面，造成砼离析，使砼浇筑面下层石子多，水泥浆少，水泥浆无法填充满石子间空隙，产生缺陷。

3 钢筋裸露及其成因分析。钢筋裸露也是影响公路桥梁混凝土外观的主要因素之一，混凝土露筋主要是由于在混凝土浇筑振捣环节，钢筋的垫块移位或垫块太少、钢筋紧贴模板致使钢筋露筋。除此之外还有模板湿润不够，混凝土表面失水过多，或拆模时混凝土缺棱掉角，造成露筋等等。除了以上几种常见缺陷之外，公路桥梁施工混凝土表面缺陷还表现在其他方面，例如夹渣、出现孔洞等。这些表面缺陷的出现不仅影响着混凝土的外观，还在一定程度上反应出工程质量问题，如果不及时妥善解决，必然影响公路桥梁的发展建设。

三、改善公路桥梁施工混凝土外观的相关措施

前文已述，公路桥梁施工混凝土表现存在着较多的缺陷问题，为了切实解决这些缺陷，改善公路桥梁施工混凝土外观，现提出以下几种措施。

1 确保混凝土拌合质量。前文已述，混凝土拌合质量不符合要求导致了蜂窝麻面及表面裂缝问题，故而要改善混凝土外观就要切实的从提高混凝土拌合质量着手。这里所说的提高混凝土拌合质量主要包括按照规定的比例合理配制混凝土与严格控制拌合时间。选择优质原材料，并且在拌合过程中加入粗骨料、细骨料、外加的添加剂等，让混凝土搅拌物，拥有流动性和保水性，另外还要有一些粘聚性。在确保配合比合理的前提下严格控制混凝土的拌合时间，使其刚性、可塑性、流动性都符合规定的要求。

2 混凝土规范化浇筑。混凝土的浇筑环节是控制整个工程质量的重要环节，在混凝土浇筑过程中要保证混凝土浇筑的整体性，混合料不能离析或结团，通常来说，混凝土的浇筑要分层。混凝土浇注无论是按从一端开始向另一端，呈斜面层次，全断而推进的浇筑方法，还是按从下向上一层的，呈水平层次浇筑方法，都必须分段、分层地进行浇筑作业。在混凝土未初凝的可重塑时间内，完成混凝土的分层拼茬和分段接茬，并且混凝土拌和、运送能力确保混凝土供料跟得上。根据浇筑时气温条件，防止混凝土浇捣面上水份挥发过多造成接茬不良，形成混凝土色差。

3 做好混凝土的捣实工作。在混凝土振捣阶段要加强质量控制。首先要做好混凝土浇筑的准备工作，要确保搅拌振捣机设备能够正常使用，确保混凝土模板仓是整洁干净的。第二，严格的按照混凝土浇筑的工艺流程进行浇筑，防止因施工冷缝而形成的混凝土断裂。在捣实过程中要注意，振捣器要垂直插入混凝土内且必须要插至前一层混凝土，如此一来，可以确保了新浇筑的混凝土与先前浇筑好的混凝土充分结合，浑然一体。

4 做好后期的养护工作。在混凝土施工后要及时的做好养护工作。需要通过养护来保证其温度和湿度。当混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护，且养护用水要与拌合混凝土用水相同，一般持续七天，具体可根据气温、湿度、水泥品种，掺入的外加剂等情况，适当的延长或缩短洒水天数。在气温较低时要做好覆盖保温工作，此时不可再向混凝土面洒水。

结语

综上所述，公路桥梁施工混凝土表面常常存在着许多的缺陷，不仅影响混凝土外观，还影响着工程质量，因而需要分别从确保混凝土拌合质量、混凝土规范化浇筑、做好混凝土的捣实工作、做好后期的养护工作四个方面着手，切实改善公路桥梁混凝土外观。

参考文献

[1]黎明桥梁施工及其质量控制[J].水力发电，2003，29（08）.

中图分类号：U44

文献标识码：A