新经济形势下交通物流运输业的新发展

张笑竹

摘 要：我国交通运输业一直处于稳定发展的状态，尽管在发展中有安全问题，但是，从总体上看较为平稳。由于科技水平的逐渐提高，交通运输的领域也涉及了科技应用。在科技的推动下，交通运输业有了新的发展模式。本篇文章主要讲述了在新形势下我国交通运输的新发展。

关键词：交通运输；发展；科技

交通运输业是促进我国经济发展的主要因素，也是衡量我国经济水平高低的一个标准。我国的交通运输业在新的经济形势下，显露出发展的不足，而且在经济的影响下，更要转变发展的模式。本篇文章先从我国运输状况的现状分析发展中的问题，并且提出解决建议。

一、我国交通运输业发展现状

我国通过大规模的交通基础设施建设，缓解了各地区经济发展与运输能力的矛盾，但发展过程中还存在着很多问题，如区域间交通发展不平衡，运输安全问题突出等问题。这些问题在一定程度上制约了全面建设小康社会的进程，只有通过加强管理，采取合理措施，不断扩大运输需求，才能缓解交通运输问题。

二、科技对我国交通运输业发展的影响分析

随着科技的飞速发展，我国交通运输经济运距不断延长，运输规模日益扩大，同时新工艺、新材料的出现及运输方式的多元化，都将大大促进交通运输能力及运输效率的提高。科技对提高交通基础设施的质量及推动交通基础设施的发展进度有着举足轻重的作用。在条件恶劣的地区，任何一个技术难题都将会阻碍交通运输建设的快速发展，为了克服一个个长期困扰交通建设的技术难题，唯有依靠科技进步与创新才能够得以实现。

三、我国交通运输业发展中存在的主要问题

1.运输安全问题突出。影响交通运输发展的最主要问题就是交通安全，交通一旦出现问题，会给人们的生命以及财产造成难以挽回的损失。交通局统计，近三年里，交通事故案件数量持续增加，而且一些重大的交通事故中，人员伤亡惨重，因此，在发展交通运输的时候，要将安全放在首位。

2.区域发展下面临着严峻的挑战。我国的交通运输一般都是以区域为主，但是区域内的服务功能混乱，没有为交通运输提供高效的服务，而且区域的规模比较小。尽管区域内的交通运输范围小，但是发展交通运输花费的资金多，过多的资金给区域经济带来压力。最重要的是，在区域内交通运输没有一个正规的制度，而且发展运输依旧采用陈旧的手段，技术落后，思想保守。

四、促进我国交通运输业健康发展的措施研究

1.进一步解放思想、转变观念。我国的交通中一个重要的主体就是个体运输。而影响个体运输的发展的根本因素是人们的生活水平。我国的交通运输主要分为三个部分，国有、集体以及个体。国有运输占据主导位置，集体发挥从属作用，而个体运输的发展速度快，三者在我国的交通中的都有着特殊的作用，只有处理好三者的关系，使其能在一个和谐的状态下发展，才能使我国的交通运输业整体提高。因此，在发展交通运输业中，要转变集中发展国有运输的观念，国有运输的地位的确不容动摇，但是也要提升个体运输的地位。

2.加强监督，搞好个体运输业队伍的精神文明建设。个体运输带来的利润逐渐加大，其地位也在缓步上升。个体运输的发展带来的不仅仅效益，也是城市发展的象征，因此，为了保证个体运输的形象，要加强运输队伍的文化建设，使其队伍的文明水平保持一个较高的高度，从而提升城市的形象。对个体运输队伍文明的建设可以采用两种方案，第一种是队伍自身的管理；第二种是依靠当地政府的管理。队伍自身的管理就要在个体运输的内部建立管理组织，组织中要有一个完善的管理制度，从而解决队伍中的矛盾。而政府的管理主要是依靠法律法规，使个体业主的守法意识提高。政府也可以利用行政以及手段，控制运输市场，严厉打击偷税漏税现象。

3.制定支持偏远地区的特殊政策。我国的整体交通运输业发展趋势良好，但是各别地区的发展滞后，例如西藏、青海等地，处于我国的西部地区，位置远，水平落后，贫困地区多，而且人们的生活条件以及生存环境较低。因此，对于这类的地区，在发展交通运输的时候，要制定特殊的政策，支持当地交通运输的发展。例如：在藏族地区开通乡镇的客车，为客运成立基金，支持藏族的客运发展。一些地区在发展交通运输的时候，资金少，而中央就要对贫困的地区的道路建设，给予适当的资金补助，或者是全额补助。还有一些地区在运输货物的时候，不是通过道路运输而是水路，因此国家要改造渡口渡船，保证货物正常运输，在改造中也要给予补助。

4.加强我国交通运输管理。管理我国的交通运输业可以通过合同制度，我国为交通运输的合约制定了相应的法规，管理交通运输的时候，可以运用相关的法律，保证交通市场的稳定，使货物能够在一个稳定的环境下运输。我国某地区在管理交通运输的时候，参照合同法管理，运输纠纷减少。同时交通运输的企业也要进行内部管理，企业员工的上岗标准明确，企业内部的经营管理范围也要在法律的规定下。

5.加强区域合作，确保农村道路均衡发展。制约我国交通运输发展关键因素就是道路问题，尤其的农村的道路。在开展农村道路建设的时候，一些贪图利益的人，用高价钱购买低质量的材料，造成农村的道路路面质量差。一些运输重物的车辆在路面上经过，使路面的状况更差。而且道路质量管理部门，在农村的道路建设上，管理的力度不够，使农村道路的质量与城镇的质量存在着较大的差异。因此针对以上现象，在农村开展道路建设的时候，中央要与地方政府合作，对农村的道路的实际状况要充分的了解，合理的部署建设规模以及质量。确保农村的道路能够符合国家道路的标准，减少城乡道路质量的差距。在建设道路中，要保证城乡道路的平衡，使我国的道路都在一个水平线上，促进我国交通运输业的发展。

五、结语

综上所述，我国的交通运输业在新的经济形势下受到挑战，因此，为了能够在新形势下发展，必须改变发展思想和模式。在发展交通运输业的时候，合理的调整国有、集体以及个体运输的关系，同时加强农村以及偏远地区的道路交通建设。此外，还要对交通运输进行合理的规划，从而全面的提高我国的交通运输业的发展水平。

参考文献：

[1]罗仁坚.中国经济导报.国家发展改革委综合运输研究所.2010.3.2.

[2]常海.转变经济发展方式，加快公路经济发展.实践（思想理论版），2010（4）.