中国“新丝绸之路”列车抵达格鲁吉亚

环球时报/2015-12-15/ 第11版面/环球财经 /作者：本报驻哈萨克斯坦特派记者 谢亚宏 本报记者 张怡然 ●柳玉鹏

13日，来自中国的首列载有集装箱货物的中转列车抵达格鲁吉亚，随后这些集装箱将经土耳其抵达欧洲。从中国到欧洲的海路货运大约超过40天。而借助这一线路，从中国前往欧洲货物运输的时间可以大幅缩短，列车从中国东部的连云港到伊斯坦布尔，只需要14－15天。

俄新网称，这是中国实施的“新丝绸之路”一个项目，这一列车抵达引起了格鲁吉亚政府的高度重视。格鲁吉亚总理加里巴什维利等政府高官及中国驻格大使前往第比利斯中央火车站迎接。俄罗斯《报纸报》称，这些装有电子产品的集装箱于11月29日从中国出发，经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，最后运往欧洲。格鲁吉亚外长表示，明年经格鲁吉亚将运送来自中国的数千个集装箱。

目前中国经中亚通往欧洲的铁路主要有郑州—汉堡线、义新欧线、渝新欧线等。同济大学轨道交通研究专家孙章14日接受《环球时报》记者采访时表示，中国郑州到德国汉堡铁路线，目前占到中国到欧洲货运总量的四成左右，是最为成功的一条。很多来自日本、韩国等国家的货物都会运到中国青岛港、连云港等，然后再通过中国国内集散发往郑州，最后抵达汉堡。义新欧线，即从浙江义乌出发，途经新疆，最终抵达欧洲，这条线路对民营企业的生产经营有很大的促进作用，从欧洲运回中国的红酒以及从中国运往欧洲的小商品常常满载出发。此外还有苏新欧、渝新欧铁路线，这两条线路分别从江苏苏州和重庆出发，同样途经新疆抵达欧洲，因为苏州离上海很近，对于长三角地区的货物运输非常重要。孙章表示，途经中亚开往欧洲的线路，对于中亚国家的经贸发展促进作用非常明显。除此之外，中国通往欧洲的铁路线还有一条以东北为出口，途经俄罗斯抵达欧洲。

随着这些铁路线路的开通，新亚欧大陆桥也逐步完善。中国铁路总公司在接受《环球时报》记者采访时表示，新亚欧大陆桥以连云港和日照为起点，经阿拉山口途经哈萨克斯坦，最终到达中亚其他国家及欧洲地区，自1992年营运以来，为中亚地区经济贸易交流提供了一条便捷的大通道。截止到2015年上半年，共有江苏、天津、山东、河南等13个省市开行的17条中亚班列运行线，开行频率从每日1列至每月2列不等，进口主要为原油、铁矿砂等大宗商品，出口的主要是日用百货、家电、二手汽车，月均运输量为1万余标准集装箱。▲