未来十年预测新机交付量下降3-5%，但二手飞机采购需求强劲

未来十年预测新机交付量下降3-5%，但二手飞机采购需求强劲

经济增长放缓波及了全球大量市场，公务航空市场也不例外。霍尼韦尔航空航天集团（纽约证券交易所代码：HON）于15日发布的第24期年度全球公务航空展望报告预测，2015年至2025年间全球将交付多达9200架新公务机，总值2700亿美元，较2014年的预测总值下降3-5%。

霍尼韦尔航空航天集团公务与通用航空总裁Brian Sill表示：“从中期来看，巴西等新兴市场依然是全球公务航空市场的亮点。然而，调查发现其它主要增长市场的需求均有所减弱，可能影响近期的订单和交付水平。虽然经济增长低迷和政治局势紧张原因导致运营商的采购计划更加保守，但运营商在现有飞机的改装和升级，特别是网络连接方面的投入将有力地增加售后市场的机遇。”

霍尼韦尔2015年度全球公务航空展望报告的主要结论包括：

· 2015年新公务机交付量约为675至725架，实现个位数的同比增长率。2015年预计交付量的提升主要源于新机型的推出，以及分权所有的飞机交付量增加。

· 2016年的预测交付量略有下降，反映出分权运营商的交付量抵消了新兴市场需求疲软的部分影响。

· 受访运营商表示，计划在未来五年内购买的新飞机约相当于现有机队数量的22%，用于替换或补充现有机队。

· 计划采购新公务机的运营商中，有19%打算在2016年底前完成，另有17%和20%分别打算在2017年和2018年完成。

· 运营商仍然青睐大型公务机，包括从超中型飞机到超长航程公务机，预计近期内大型公务机将占据80%以上的新购机支出。

· 虽然近期前景相对平淡，但放眼当前至2025年的长期市场，预计新机型的推出及经济状况改善将推动行业发展，实现3%的年均增长率。

二手飞机和飞行活动

过去一年中，从飞机采购到飞行活动的恢复速度均有所放缓。2009年经济萧条期间导致的市场萎缩仍有待恢复。关于二手飞机市场：

· 目前，略低于10%的飞机等待转售，低于2009年的高位16%。从过去10年的数据来看，这一比例属于正常水平；与此同时，二手飞机的报价持续走低。

· 2015年，待售的次新飞机存量（10年及以下机龄）略有上升，达到640架左右。然而，由于待售飞机总量减少，因此待售的次新飞机所占份额上升较为显著。

· 今年调查中，受访运营商未来五年内的二手飞机采购计划增长了4个百分点，相当于机队数量的32%。除中东和非洲地区的二手飞机采购计划与去年持平外，其他受访地区均有所增长。

· 强劲的二手飞机采购计划将推动潜在的驾驶舱和客舱升级市场。

（责任编辑 仝亚娜)