专用短距离通信中车辆与基础设施的通信安全

在无线通信和移动技术中，最基本的问题是载体的高速移动和诸如车辆通信、声音图像传输带来的高数据量。IEEE 802.11标准的目标是采用合适的通信协议提供可靠的通信，通过服务质量（QoS）获得可靠高效的服务。设计了一个可靠的速率调整算法（RAAA）来控制车辆网络的传输，从而提高QoS，并通过能量控制策略的集成提供可靠的服务。

在处理可靠速率调整和利用任何专有路由协议的车辆通信中，车载网络的移动模型是最重要的因素之一，诸如自适应自动速率回退算法（AARF）、情境感知率选择样本率（CARS）、情境感知算法（CARA）、鲁棒率自适应算法（RRAA）等大多应用在移动车辆上，且很多结合了环境信息和移动信息，但都没有将移动信息、环境信息和能量控制融合在同一个策略中。

车辆通信通常使用IEEE 802.11a或者IEEE 802.11p无线标准，专用短距离通信（DSRC）的车-车通信具有很广的应用范围，诸如提高能源效率、实时交通监测、提供娱乐资讯、进行拥挤控制和保障道路安全等。车辆通信的主要挑战是当车辆彼此通过接入点（AP）通信时，如何解决高速车辆速度变化引起信号延迟的问题。车辆在高速行驶时与其它车辆的数据共享有限，而且在高速情况下信息共享不及时会很容易引起交通事故。提出了一种自适应情境感知率选择（ACARS）算法，利用环境信息建立了高速移动车辆模型。结果显示，ACARS在车辆安全信息传递的过程是高效且可靠的，等速移动车辆模型的信息传递更好，交通流大且延迟率低，车辆可以通过接入点得到可靠的信息。

刊名：Procedia Computer Science（英）

刊期：2014年第34期

作者：Kenneth Sorle Nwizege et al

编译：陈飞