动态后车灯对驾驶员反应的影响



动态后车灯对驾驶员反应的影响

北美地区的车辆很少采用具有闪烁等动态特性的汽车后照明系统，且也没有充分的证据表明动态后车灯对驾驶员安全的重要性。调研了动态后车灯对驾驶员反映的潜在影响，并从安全、视觉效果和监管环境3个方面对结果进行了总结和讨论。

进行了仿真试验。向左或向右的转向信号灯显示在一个大的平板电脑显示器上，距离观察的位置为1.07m。红色和黄色在北美地区都允许作为后转向的信号等颜色。根据汽车协会的标准,每分钟允许60～120次闪烁，而信号灯闪烁频率是1.5Hz，信号的占空比为50%。对数据的响应时间和准确性都进行了方差的重复测量分析。对于响应时间而言，统计学上可靠性（p<0.05）的影响如下。

（1）背景亮度：背景亮度高时响应时间比背景亮度低时响应时间长。

（2）视角：离车近的位置比离车远的位置响应时间短。

（3）信号模式：斜坡信号模式的响应时间比闪烁信号模式的响应时间短。

测试结果显示，闪烁模式和清扫模式在统计学上是一致的，但它们都与斜坡模式有很大不同。总结前面结果表明，一个转弯信号可以具有响应时间的优势超过斜坡信号，其中斜坡信号在120ms范围内增加光的输出类似于开始时的白炽灯光信号。闪烁的响应时间和转向灯类似。信号模式和任何其它独立变量间缺乏统计学中显著的相互作用，显示出本研究提出的信号模式的差异适用于所研究使用的观察范围。

Nicholas P. Skinner et al. SAE 2014-01-0434.

编译：张永赫