正丁醇和含水乙醇熏蒸对柴油机性能和污染物排放的影响



正丁醇和含水乙醇熏蒸对柴油机性能和污染物排放的影响

研究了含水乙醇和正丁醇熏蒸对汽车柴油机燃烧特性、性能、污染物排放、粒子数浓度和尺寸分布的影响。对不同的发动机负荷工况进行研究，相比超低硫柴油，含水乙醇和正丁醇柴油都表现出更高的预混合燃烧峰值、更快的燃烧过程、更高的变异系数（用于表示平均有效压力IMEP），同时还会降低缸内的最高温度。而且，正丁醇和含水乙醇都表现出比超低硫柴油更好的有效热效率（BTE）和有效燃料消耗率（BSFC）。带有乙醇熏蒸的发动机性能与工作模式有很大关系。因此，为了实现熏蒸功能，必须对特定的热量状态进行优化。两种醇类都比超低硫柴油增加了CO和THC排放，但同时能减少NOx和可吸入PM的排放量。这些污染物排放量主要依赖于发动机的工作模式，正丁醇柴油在几种燃料中表现最为均衡（可吸入PM、NOx和HC排放量）。与超低硫柴油相比，在不同的发动机负荷下，含水乙醇熏蒸能够降低排放颗粒的数量和浓度，同时保持或增大颗粒的平均几何直径平均值。正丁醇则维持或减少排放颗粒的数量和浓度，但是颗粒的几何直径平均值则表现出相反的趋势，而且发动机负荷对正丁醇排放的粒子浓度和大小分布没有明显影响。

刊名：Fuel（英）

刊期：2015年第5期

作者：Andrés F. López et al

编译：陈鹏飞