科技长城，放眼未来第五届长城汽车科技节

杨建军、安放

近日，长城汽车第五届科技节在哈弗徐水工业园区正式开幕，《家用汽车》杂志社出版人兼总编辑陈梓萱携团队受邀参加了本次开幕式。本届科技节以“科技·长城”为主题，核心是“智能互联”，5000余平方米的展厅涵盖动力、装备、电气、新能源、底盘等13个展区，全面展示了共计200余件长城汽车的最新科技成果，国际先进技术展品比例达到36%，其中无人驾驶技术、脑电控制技术以及新能源技术的研发成品最引人瞩目。

强大自主品牌 明确研发方向

开幕式上，长城汽车集中表彰了在技术研发领域有突出贡献的科研人员与优秀供应商，长城汽车董事长魏建军致开幕词，他强调：科技创新引领时代变革，技术研发决定企业命运。作为自主车企，只有建立了核心技术创新能力，才能建立产品的竞争力。哈弗要实现国际化的梦想，技术创新是唯一出路。通过科技节，可以加快突破先进技术，促进先进技术商品化，是公司技术经营、人才经营的重要组成部分。

当谈及长城汽车为何连续5年举办科技节时，长城汽车董事长魏建军表示：通过科技节，可以提高全员科技创新意识和紧迫感，让全集团70000多名员工，近万名科技人员都参与进来，投入到创新实践中去。同时，表彰优秀人才，鼓励创新，让大家有成就感、自豪感。连续举办科技节，一方面让业界了解自主品牌的巨大变化，另一方面更是倾听业界和专家意见和建议，抛砖引玉，发现问题寻找差距，明确今后研发方向。

研发成果琳琅满目 智能汽车成最大亮点

无人驾驶技术是本届科技节的亮点技术之一，在长城汽车位于徐水的试验场，记者体验了搭载无人驾驶技术的哈弗H6 COUPE的行驶状态。从外观来看，这辆车与普通的产品没有任何的差别，不过为了区分它的普通产品的差别，在它的车身上贴了无人驾驶的字样。来到车内，就会发现在中控台的上方多出的屏幕以及挡把后方的一些开关。通过与工程师的沟通，我们了解到，这辆长城汽车自主研发的无人驾驶汽车采用了多传感器融合的技术，通过多种传感器的应用，可实现对道路情况与周围环境的全方位探测，并经过内部智能电子控制单元高速运算与控制，实现车辆的加减速、变换车道、跟随车辆以及超车等动作。不过目前我们体验的道路为试验场地的封闭道路，也没有加入障碍感应系统，还不能识别道路中突然出现的行人和其他车辆。

除了这项技术外，长城汽车还向我们展示了脑电控制技术，这项技术是长城汽车与南开大学合作研发，通过脑电设备，捕捉人在思考问题时产生的脑电信号，利用计算机分析人的驱车意图并向汽车发送操控指令，以此实现人脑控制汽车的目的。当然这是对于未来技术的一种突破，目前这项技术只是能够实现车辆的启动以及熄火。无论如何，这项技术还是在国内首次实现了人脑驱车及脑电信号与汽车系统的“连结”。

旗舰全列展 聚焦新能源

新能源技术同样本届科技节关注的焦点，同时也是长城汽车未来寻求突破的方向之一。长城的展示人员向家用汽车团队介绍了包括3.0L直列六缸两级废气涡轮增压柴油机+8AT等在内的5款动力总成以及PHEV动力电池模组、混合动力智能四驱模块和燃料电池概念模型车在内的新能源技术。整车研发方向分为纯电动、插电式、48V-BSG三大技术平台，共涉及3个立项车型，其中纯电动车轿车，将开发两个版本，分别面向出租车和个人市场销售，于2016年推出。

整体展区共产出16款整车，涵盖SUV、轿车、皮卡、新能源车等各个系列。除了已经上市的全地形七座SUV哈弗H9、越级豪华SUV哈弗H8、中国首款Coupe SUV哈弗H6 Coupe以及未来将上市的哈弗H7等车型外，代表哈弗未来产品设计风格的概念车哈弗Concept R与哈弗Concept B等均在参展之列。

在采访时，长城汽车董事长魏建军先生表示，长城从来没有放弃轿车业务，也没有停止过轿车生产。在哈弗SUV取得阶段性成果之后，长城完全可以腾出手来继续发展轿车业务，产品路线是：传统燃料+新能源轿车。如此看来，长城汽车将在轿车领域内搭载新能源技术，以此来实现轿车领域内的突破。

整合资源提升竞争力 科技长城根基渐牢

丰硕的科技成果离不开长城汽车对研发的重视与坚持。采取过度投入策略，注重研发有效性是长城汽车在研发方面的重要举措。家用汽车团队乘游览车参观了哈弗技术中心。该中心立足于自主研发，采用德国专家设计方案，园区占地面积25万㎡，拥有达万人的工程技术人员，并包括1000余人的海内外专家，可以完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制、整车试验等各项工作，环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室均为国内自主品牌企业首家独有。

环境风洞试验室，采用国际领先的设计和装备技术，可实现全气候道路环境模拟和全工况动态驾驶模拟，可实现两驱和四驱车型的道路模拟。该试验室不仅具有最佳的气动和热力学模拟品质、高精度热力学模拟指标，还可完成部分空气动力学的测试；采用高节能工艺设计，高自动化设计，高精度测试和控制系统。高海拔环境模拟试验室可实现海拔高度0 m ～5000m，温度-30℃～+45℃范围内的自然环境模拟，具备全光谱阳光模拟系统，是目前国内功能最全，技术指标最高的高海拔环境模拟测试系统。试验室投入使用后，使得在试验室内就能完成高原、高寒及高温标定项目，大大减小因环境变化对整车标定项目进度的影响，缩短开发周期。

京津冀一体化 打造科研生态圈

长城汽车始终将“外聘专家、内构团队、持续提升”作为企业持续健康发展的着眼点，为解决研发人才的后顾之忧，长城汽车专门为工程师提供了住宿、购物、健身、医疗、教育、养老等一系列配套措施，力争打造良好的科研生态圈。

围绕京津冀一体化，长城汽车也有着深远的谋划与布局，在科技节开幕式上，长城汽车举行了国际知名配套商签约仪式，博世电子驱动、上海纳铁福、伟巴斯特、科世达等多家知名配套商签约入驻位于哈弗徐水工业园区的国际汽车零部件产业园。国际汽车零部件产业园是长城汽车的另一项布局，规划总投资120亿元，规划产值800亿元，规划项目涵盖汽车新能源，智能互联、动力总成、底盘系统以及服务支持等，供应商选择均是世界顶级公司。国际汽车零部件产业园是长城通过本地化建厂，深化全球技术整合的重要举措。这些顶级的零部件公司将以服务长城汽车为主，同时辐射京津冀周边北京奔驰、现代、丰田等汽车企业，辐射区内汽车规划产能超600万辆。

研发实力日渐增强与资源整合能力的提升为长城汽车的业绩攀升打下了坚实的基础。今年前七个月，长城汽车销量已达46.27万辆，同比增长19.3%，其中哈弗品牌共销售35万辆，同比增长73%，2015年上半年实现净利润47.17亿元，同比增长19.30%；营业收入371.15亿元，同比增长30.10%；利润总额57.18亿元，同比增长19.95%。在中国汽车市场进入“微增长”的新常态下实现了逆势增长。

2011到2015，长城科技节从单纯展示产品到注重科技成果的应用转化再到对智能前沿技术的探索，体现了长城对中国汽车科技的理解和思考。时至今年，长城科技节连续举办了五届，它已成为长城汽车一个传统和文化符号，体现了长城人对科技创新的尊重和敬畏。