绿色汽车中塑料前翼子板的发展



绿色汽车中塑料前翼子板的发展

采用热塑性塑料进行轻量化设计可以有效降低CO2排放和燃油消耗。依据强度、成型性和组装性,系统地设计了塑料前翼子板用来代替钢翼子板的开发流程和开发策略，并对该开发策略进行了试验验证。

在整个汽车塑料翼子板的开发过程中，根据设计要求和开发任务，采用流程图的方式设计了整个开发流程。采用初始建模的方式设计了汽车塑料翼子板，根据热塑性塑料导电和承受温度的要求，对热塑性材料进行了选择和在线填充。在完成材料填充之后，对塑料面板在薄弱处的强度，以及其成型性和组装性进行分析计算。采用注塑成型优化技术来确保塑料翼子板在一定生产条件下的产品质量，并采用原型制造的方法对汽车塑料翼子板的可制造性和开发可行性进行了验证。

验证结果表明，高刚性、低热膨胀性的玻璃纤维短切塑料可以有效缩小翼子板、车罩和前大灯之间的间隙。热塑性塑料翼子板的开发要求（尺寸稳定性、设计自由度、耐腐蚀性和表面粗糙度等）都得到了很好的满足。验证结果还表明，采用塑料翼子板代替钢翼子板可以满足轻量化、可回收、可制造的绿色环保理念。与钢翼子板相比，塑料翼子板质量仅为1.15kg，相比于原始钢翼子板减轻41%。

由于塑料翼子板的制造成本低于钢翼子板，且热塑性塑料具有质量轻、可回收性、可制造性以及设计灵活性的优势，因此在汽车外部组件制造业中具有潜在的应用前景。

刊名：CIRP Journal of Manufacturing Science and Technology（英）

刊期：2013年第1期

作者：H.S. Park et al

编译：贺蓉