公路路基路面设计中软基的处理策略

邓立波 谢 冰

（吉林省计维建设监理有限公司，吉林 长春 130061）

在我国道路施工的技术依然不成熟，修建好的道路质量依然不过关，如何提高道路修建的技术水平，是如今我国道路工程面临的最大难题。在道路施工的诸多难题中，我国面临的最主要难题就是软土地基的问题。因为我国不但土地面积广阔，软土的面积也是相当广阔，如果不能及时的解决这类问题，道路建设好后会存有很大的隐患。如果出现地基下沉，轻则会影响交通，重则会导致交通事故，严重影响了交通行车安全。所以为了保障行车的安全，我们必须做好软地基的施工工作。

一、软土公路施工的特点

在道路施工过程中，对道路施工影响最大的当然要数路基工程，尤其是软土土质对道路的影响尤为强烈。这种土质极易导致公路的下沉甚至坍塌事故，严重时还会导致人员伤亡。所以要想保证道路的安全，就必须做好路基的修护工作。

1 变形大。由于软土本身所具有的一些缺点，使得它在在道路施工过程中无法承受施工所带来的压强，很容易出现路基的变形，甚至向一边策划的现象。从而出现路基的下滑，坍塌等严重的工程事故。

2 沉降不均匀。路基的沉降是一个渐变的过程，在沉降的过程中受地理环境的影响，沉降会出现不均匀的现象。因为沙土的中间大多是沙层和粉土，这种土质对地基的下沉极为有利，而且他所导致的土地下沉，往往下沉程度不均匀。

3 透水性较低。软土的另一大特点就是含水量极高，在道路的建设过程中，极易出现积水现象。由于含水量过大，在建设的过程就很难排处积水来使地基凝固，这对地级的稳定性造成了严重的影响。

4 压缩性极高。由于软土的土质松软，所以具有极高的压缩性。在公路建造的过程，极易出现路面的不均匀下降的现象，造成很大的安全隐患。

二、道路施工中常见的软基加固技术

1 粉煤灰碎石桩加固技术。所谓的粉煤灰碎石桩加固技术主要的施工原理是通过利用粉煤灰、碎石等建筑材料，对道路施工中的软土地基部分进行加固处理，以此来增强整个道路结构的承重能力。但是，该项施工技术在实际的应用过程中，仍旧会出现一些问题。其中，最为突出的现象就是，粉煤灰和碎石常常会堵塞泵管，如果施工人员没有对其及时有效的解决，就极有可能引发爆管问题，这样不仅大大降低了该道路工程的施工质量，还很容易伤及周围的施工人员。因此，施工单位在进行道路施工软土地基施工前，必须充分做好实地考察工作，对各方面的施工情况有着全面的掌握，选择出相应的施工技术与施工工艺，避免在后期施工中出现不必要的麻烦，影响施工进度。

2 土工格栅法。土工格栅是一种具有诸多优点的建筑材料。在建设高速公路时，使用这种材料可以加快地基的凝固，大大缩短施工时间，提高施工效率，节约建设资金。土工格栅发挥作用的主要原理类似于树根对土地的固定作用。利用土地与土工格栅之间的摩擦作用，在软土的表面布以网格状的土工格栅，把松散的土地连接成一个整体，这种方法在很大成程度上加强了软土的稳定性。而且土工格栅也具有一定的很好的抗拉性能，这在很大程度上防止了土地侧向移动。

3 强夯技术。强夯技术是一种运用较早，使用也比较普遍的加固地基方法。强夯技术也就是运用重锤对地面进行夯打压实。这种技术施工步骤简单，不仅能够节省开支而且作用效果也是相当明显。但是用大型机械对土地进行压实，这种工作力度大产生的噪音也就大，不适合在人群居住密集的大城市使用这种方法。强夯技术的效果作用明显，常常能将土地的强度增加到之前的五倍。而且强夯技术适用于各种土质，但却不适合含水分高的土质和粘土。

4 复合技术。复合加固技术，就是指通过向土壤中打入支柱的方法，来加固并改善土壤的结构及坚固度，下面是几种打柱的技术。（1）混凝土搅拌桩。这种方法是采用水泥固化剂，通过专用的搅拌设备一边钻探一边喷射泥浆，并在搅拌过程中令水泥和土壤良好的结合到一起。搅拌结束以后，原来的土壤结构被改变成整体性的水泥桩。该技术的稳定性比较好，施工过程中不会造成环境污染、噪声污染和震动，同时能够有效降低工期和造价。（2）固土桩。固土桩的作用原理是运用机器将能使土壤固化的固化剂，加入到土壤中然后充分搅拌均匀，在利用化学反应使土壤凝固变得十分结实，从而在加过凝固剂的部分形成结实的土柱子，支撑整体的路面。这种技术经常被用在城市的交通建设中。（3）高压旋喷技术。这种技术类似于刚才说到的固土桩技术，也是在土壤中喷射一定量的化学制剂，然后再将土壤切成块。运用机械将土壤和化学制剂搅拌在一起，最后用转机在土壤中转出土柱。这种技术具有施工时占地面积小，噪声小等优点。但是技术含量高，还容易造成环境污染。

5 水泥搅拌桩加固技术。最先出现的水泥搅拌桩加固技术，刚一出现就受到了道路建设业的广泛关注。这种技术是使用水泥与泥土搅拌，水泥起到固化剂的作用，使土地坚固达到固化低级的作用。使用这种技术来加固地基，可以达到国家标准。但是在使用这一项技术时要注意，一定要对桩柱的位置仔细测量，保证桩柱的实际位置与图纸设计的位置保持一致。只有充分确保了其准确性后，施工人员才可以开始施工。但是在后续的作业中，施工人员同样不可掉以轻心，在施工的同时施工人员还要随时对桩体的垂直度进行检测，保证施工质量合乎国家安全标准。

结语

在道路施工过程中，有关部门一定要加强对施工单位的监管工作。根据不同的土壤情况，采用合理的施工工艺，做好每一项的监管工作。技术方面事先一定要做好沟通，充分发挥其价值作用。尤其是在类似于软土这样的土质上建设道路时，一定要做好地基的加固工作，防止意外事故的发生。建设中的突破性技术也要做好充分的交流工作，最大化的发挥其作用与价值，加快我国道路工程建设的发展步伐。

[1]张涛.软基加固技术在道路施工中的应用[J].黑龙江科技信息，2014（04）.