致敬传奇法拉利F12tdf

［ 文：TNT ］

致敬传奇法拉利F12tdf

［ 文：TNT ］

为了纪念在环法赛（Tour de France）这一经典耐力赛事中连续4次蝉联冠军的1956款250GT berlinetta，法拉利携最新力作F12tdf在马拉内罗登场。除了向传奇致敬之外，它也在诠释着极致公路赛车的最新理念。

极致空动

基于F12berlinetta设计的法拉利F12tdf从轮廓分明的车头到造型强劲的车尾，较前者都有极大的改进，尤其是这套全新的空气动力学套件，额外的扰流唇，优化过的空气桥，后翼子板上额外的进气口等等，令其空气动力特性达到一个全新高度—空气动力学效率系数为1.6，几乎比F12berlinetta出色一倍。当车速达到200km/h，空气动力所产生的下压力可达230kg，比F12berlinetta提升了107kg，其操控性能的提升更是不言而喻。而且F12tdf还对车身、内装、发动机、变速器以及驱动装置等均进行了全新设计，并在车内外大量使用了碳纤维材料，从而令整车重量降低了110kg。

惊人极速

F12tdf虽然搭载了与F12berlinetta同样6.2L V12发动机，但经过全新的调校，发动机的最大输出功率提升至了574kW，最大扭矩也从690N·m提升至了705N·m。惊人的爆发力带来的是更为恐怖的加速成绩，0～100km/h的加速时间仅为2.9s，0～200km/h加速时间为7.9s。与此同时，曾应用于LaFerrari车型上的一体化制动卡钳也保证了车辆出众的制动距离，100km/h～0的刹车制动距离控制在30.5m，而200km/ h～0的刹车距离则控制于121m以内。F12tdf在菲奥拉诺赛道创造的最好单圈成绩达到了1分21秒，而最高车速则可达到340km/h以上。

简约座舱

精心设计的Spartan座舱呈现出F12tdf永不妥协的运动性。车内仪表与副驾驶乘坐系统均采用碳纤维材料，为环绕式的驾驶室设计带来了独特的质感。简化后的车门嵌板配备了单层碳纤维材料，而储物箱则完全被简洁的护膝垫取代。为了最大程度降低整车自重，座舱内饰使用Alcantara面料取代了原来的传统皮革，座椅则采用高科技织物作为材料，而脚垫再一次出于极限减重的设计考量，采用了印有图案的铝制材料取代传统脚垫。

限量799台

全球限量发售799台的法拉利F12tdf，可以说是对极限公路概念跑车的最高展现，它将在11月8日穆杰罗法拉利全球赛道嘉年华上首次正式亮相。