幸福一路向前

何家票

在昆明北车辆段，职工的留言板成了职工思想动态的“方向标”。

它是北车辆段局域网上专供职工“吐槽”、“发牢骚”用的公共交流平台。

留言板到目前为止已经运行了10年。

“刚开始的时候，职工意见比较多，工作环境、福利待遇，职工有什么意见都在上面提。”现在情况好多了，工会主席谢玲翻开留言板上的留言说，哪个水龙头坏了，哪个雨棚漏水了，职工都在上面留言。

看到职工的留言之后，相应的部门立即会作出行动，这种行动既包括网上的回复，更重要的是对职工反映的问题作出改进。

路的尽头仍是路，但这段路肩负的责任更大。

一根头发丝的误差，都可能会导致列车事故的发生。

站在北车辆段的铁轨上，工会主席谢玲戴着黄色的安全帽，俯下身子，查看着进段等待检修的列车。

在北车辆段的入口处，一个古铜色的浮雕经过岁月的洗礼，原本的颜色已经消失，但检修职工披星戴月拿着手电正在检修的场景依然清晰。

在斜对面的墙上，“我为北辆添荣光”这首歌被制成标牌挂在墙上。

这些浮雕和歌词，都是出自北车辆段职工之手，他们不但用自己的辛劳换回列车的安全运行，同时也展示了他们对美好生活的向往。

为了工作更轻松

昆明北车辆段负责所有货车车辆定期检修和运用维修工作，在铁路行业所有工种中，车辆检修一度成为脏、苦、累的“代名词”。

日前，记者在走访中欣喜地发现，经过扩容改建后的北车辆段，职工的工作、生活环境得到极大提升，脏、苦、累已经离检修职工渐行渐远。

走进检修车间，锤声、打磨声，汇成一首“交响曲”，整个车间内秩序井然。

在一个离地面有一人高的转向架面前，谢玲停下了脚步，她指着这个转向架说：“今天我们看到的这个转向架是经过改造后的，每个工种只要站在自己的岗位上，这个自动装置就会把需要检修的部位依次传递过来。”

在扩容改建之前，没有这个自动装置，检修工人需要弯下腰，把头探到检修部位查看，只要检修时间变长，检修工人就会出现腰酸背痛的症状。

有了这台机器之后，工人站在转向架下面，干活既轻松又快捷，自己工作干完了就可以到职工休息室抽支烟、喝杯水。

顺着谢玲手指的方向，我们看到在离转向架不远的地方，隔出了一块空地，空地中间有一张桌子，桌子上还有一盆花，几把椅子围绕着桌子，桌子上的杯子放置得整整齐齐。

在采访中，记者发现，每个班组都有自己的休息室，而且各具特色。

在另外一个休息室里，墙上挂着两则故事，分别为“小北说事”和“小辆说事”。

小北代表男职工，小辆代表女职工。

当天的小北说事是一则笑话，说的是一个哲学家去坐船出海，他在船上问船夫，你懂数学吗？如果不懂，你的生命价值将失去三分之一。哲学家又问船夫，你懂哲学吗？如果不懂，你的生命价值将失去一半。此时，一阵大风把小船打翻。船夫问哲学家，你懂游泳吗？如果不懂，你将失去你的生命。

轻松而活泼的休息室，为车间增色不少。

在检修车间，一个小推车上装有几个涂料桶。

“这些都是职工的创新发明。”原来有的检修部位需要刷上涂料。职工用完之后还得提回原处，用到另一种涂料的时候就得来回跑，而且涂料本身重量也不小。

后来，职工发明了这个小推车，把几种必要的涂料装在小推车里，推着小推车就走，既方便又省力。

在轮轴车间，谢玲坐在一把装有轮子的小方凳上，脚下稍微一用力，小凳子就自动滑向下一个轮轴。

记者也坐上去体验一下，感觉方便而且易于操作。

2010年，北车辆段成功构建了货车异地集中作业模式，把露天野外作业转变为室内机检作业。

这种作业方式就是在铁路上安装高清摄像机，远在贵州威舍站上货车的情况在昆明的监控中就能看得清清楚楚。

威舍站原来有检车职工150人，实现货车异地集中作业之后，原来150人的规模减少到50人。

很多威舍站的职工家就在昆明，他们当中存在着难以照顾家庭等诸多困难，货车异地集中作业之后，很多职工返回昆明，技术上的改进，让他们在工作与家庭之间成了最大的受益者。

李薇曾在铁路行业技能大赛中获得云南省技术状元的称号，原来她就在威舍站负责检车，当异地货车集中作业之后，她返回了昆明北车辆段工作。

对于她来说，这是最大的幸福，工作性质不变，原来几个月难得回家一次，现在工作完成了就可以回家。

在采访过程中，记者注意到，无论是技术革新，还是工作环境的打造，北车辆段始终把“以人为本”放在首要的位置。

“以人为本”在北车辆段由抽象变得具体，在这样一种充满关爱、和谐团结的环境建设中，职工因受到尊重所产生的幸福感、满足感不断增强，最终转化成一种前行的动力。

给予员工创作的激情

杨昆生已经退休了，但在北车辆段智慧创新的成果展中，仍然可以看到他的成果。

在车轴检修中，需要对轴颈进行车磨加工，要使用行车将其调运车床上，由于行车精度的原因，加上车轴和车床尺寸的限制，车轴很难精确地放到车床上，降低了车轴车磨的加工效率。

杨昆生组织车间人员进行研究分析，在车床中间部位安置一个轮转组织，车轴便可以在任何水平面内实现旋转，因此减少了行车的依赖，提高了车轴的安装效率，为下一道工序提供了更多的富裕时间。

他的这项建议获得了铁路局合理化建议四等奖。

“每三年就做一次这样的智慧创新成果展，涵盖职工的创新内容和所得奖项。”谢玲手中举起智慧成果展这本书说，这个制度实施下来，职工的创作热情更高了。

亲情化、人性化管理所带来是一种主人翁的责任感和归属感，这种责任感和归属感给企业的发展注入了鲜活的生机。

企业与我荣辱与共的价值追求，从骨子里激发了职工的能动性。

有了这样的共同价值追求，每一个平凡的职工身上都会涌动起奋进的动力，不断补齐技能短板，突破技能瓶颈，提升职业素养;有了这样的共同追求，个体的力量将汇聚成团队的合力，升级为全员性的安全生产创建活动。

在北车辆段有一条数百米长的“明星大道”，在这条路的两边，挂满了各类车辆段“职工明星”的照片。

这些照片就张贴在灯箱上面，晚上灯亮的时候，显得特别耀眼。

在这些明星榜上，有精湛技术之星、领头大雁之星等各种技术能手。

“只要在某一个领域有特长，就能在明星大道上露脸。”谢玲说，这既是对职工的肯定，也能让他们有成就感。

何玲娟是轮轴车间的女职工，她被评为精湛技术之星，在她青春的脸上，微笑中透露出自信。

在内制动组的宣传栏上，有一处贴上了好人好事的相关事迹：内制动组黄文凡主动帮助尹振兰组装自调阀损坏的工具，在黄文凡的帮助下，尹振兰提高了工作效率。

张国伟利用工作之余帮助李钰松研磨120主阀，并主动传授研磨经验，使李钰松的研磨水平得到提高。

“一个工区就像一个家庭，大家朝夕相处、一起工作、不出问题，需要的是和谐，和谐产生凝聚力，也带来愉悦感和幸福感，这就要科学管理、亲情管理。”谢玲说。从杜绝工具乱摆乱放这些细小动作的养成，到精益质量控制习惯的转变，环境对职工的影响非常大。

在制动阀的部件上，看上去虽然不大，但拆开之后有198个小零件。

有的小零件只有一粒纽扣大，有的细如一根针，这么多的零部件，很容易丢失，而且还会出现漏装的情况。

制动班组的职工自己发明了一个类似托盘的装置，每个零部件都按照形状的大小专门设置一个孔，拆卸下来的零件就放在这个托盘里特制的孔中，操作起来更加方便，而且提高了工作效率。

杨思敬就是凭借这个托盘，实现了对制动阀的“盲装”。在去年铁路总局的劳动技能大赛中，杨思敬因此获得技术能手的称号。

“钱小妞”在120阀缓解阻力上自己研制了“望”“闻”“问”“切”等检修方法。

实际上，钱小妞是同事对她的昵称，她的真名叫钱晶砾。平时她跟同事在一起总能给大家带来欢乐，时间长了，同事就称她钱小妞。

从这些细节之处，可以感受到北车辆段同事之间的融洽。

好的心情需要好的环境。

北车辆段软、硬件建设双管齐下，开展粉尘专项治理，为特殊岗位配置吸尘器，在大库顶部开设通风孔和除尘装置，统一工具摆放，培养职工的文明行为习惯。

企业惦记着职工，职工心里就会装着企业。亲情一般的渗透，不需要夸夸其谈，需要的是用心去做，从心底把职工当成家人。也许只是微小的举动，也许只是不起眼的细节，却足能打动人心。职工的情感和责任感，就在这一点一滴的感动中聚集。

“我们铁路上的职工到别的企业很受欢迎，一是职工的责任心强，二是特别能吃苦，我们已经习惯了奉献。”在采访的间隙，谢玲开起了玩笑。

梦想正照进现实

说起全国独此一家的“米轨”，老一辈的云南人大多怀有很深的感情。从1910年滇越铁路正式通车，米轨火车已在云南穿行百年，成为几代云南人的独特记忆。

在北车辆段的露天博物馆，一个米轨车厢静静地卧在铁轨上。

这个车厢被改装成职工的休闲文化茶吧，整个车厢被分为前后两部分。

在车厢前部分，设置了一个吧台，吧台背后的书柜里放置了各种书籍，柜子的顶部，职工把酒瓶涂上白色的涂料，职工就在酒瓶上作画。

在吧台前面，放置了一套茶具，职工在工作之余，就可以来这里喝喝茶、看看书。

后半段则把原来封闭的车窗拆下来，放置了几把椅子，供职工休息时欣赏窗外的风景。

在这个车厢侧面的一堵高达十余米墙上，彩绘上了碧色寨的风景。淡出人们视野的碧色寨，在北车辆段成为一种凝固的回忆。

“这里是职工家属最喜欢来的地方，有的职工在周末特意带家属过来喝茶，主要也是感受一下米轨文化。”谢玲说，有的年轻职工，还到这里来拍婚纱照。

在这个车厢的正前方，“圆梦”两个大字在朝晖中鲜艳夺目，在这里，职工的幸福梦正照进现实。

在米轨车厢旁，上世纪产于比利时的砧子和英国的顶镐已经用玻璃柜装起来，静静地感受北车辆段的变化。

在北车辆段，职工自己组建了骑行、篮球、足球、棋牌等协会，协会自己组织活动时，只要把方案报到工会，工会都会给予相关的经费补助。

月月有赛事、周周有活动、天天有精彩，已经成为北车辆段职工生活的一部分。

在职工的休息室和健身房的墙壁上，贴满了职工自己的书画作品，为了方便职工购买零食，在休息室的一角还设置了两台自动售货机。

在大门口的室内球场里，台球、网球成了职工饭后的好去处，才刚刚吃过中午饭，几名职工已经在羽毛球场地上大显身手了。

留言板里的真心话

在昆明北车辆段，职工的留言板成了职工思想动态的“方向标”。

它是北车辆段局域网上专供职工“吐槽”、“发牢骚”用的公共交流平台。

留言板到目前为止已经运行了10年。

“刚开始的时候，职工意见比较多，工作环境、福利待遇，职工有什么意见都在上面提。”现在情况好多了，谢玲翻开留言板上的留言说，哪个水龙头坏了，哪个雨棚漏水了，职工都在上面留言。

看到职工的留言之后，相应的部门立即会做出行动，这种行动既包括网上的回复，更重要的是对职工反映的问题做出改进。

原来职工食堂是留言板上的热议对象。

有的职工在留言板上反映，打菜师傅的手为什么这么抖？是身体不舒服吗？这算是很委婉的留言。

也有的职工很直接，食堂师傅打菜太少了，还这么难吃。

看到这些留言之后，段里和工会立即跟进，对食堂进行规范整改。

留言板成了职工与干部交流的最好平台，思想可以在这里碰撞，情感可以在这里宣泄。

职工反映中午饭的蒸鸡蛋太咸了，食堂工作人员立刻留言表示歉意。

职工反映工作帽、劳保鞋质量有问题，段领导立即实名回复承诺解决。

职工对优化工作流程有意见或建议，立刻有责任部门回复处理。

在翻看最近留言的信息时，其中有一条职工意见引起了记者的注意，有一位网名为小职工的网友在留言板上说：“北车辆段的职工宿舍床位费太高了，能不能降一点？”

在这条留言下面，马上就有一位网名为苦难的小工人的网友出来说话了：“兄弟，你知足吧，现在到城中村随便租一个单间就要几百大洋。”

如今，留言板、论坛、书记段长信箱、职工代表恳谈会等，这些沟通交流的渠道越来越受到北车辆段职工的热捧。在这里，思想上的疙瘩晒出来，有释惑的渠道;工作上的难题摆出来，有解决的平台;生产上的建议提出来，有采纳的机制。

留言板的出现，消除了领导干部与职工之间的心理壁垒。

带着一颗诚心，使职工有话愿意说，说话有人听。在一来一往的互动中，职工保安全的主动性强了，被动性少了;关注企业发展的建言者多了，看热闹的旁观者少了。

谢玲觉得职工“发牢骚”是好事，职工发牢骚说明职工关心段上的发展，有主人翁的意识。

在北车辆段，从段领导到所有中层干部的办公室门上都贴有各自的姓名、职务和手机号码，向全段职工公开了自己的个人信息。

干部职工的思想交融了，观念融合了，情感融汇了，素质提高了，大家的幸福快乐感就出来了，工作中的主人翁精神也就会焕发出来，安全生产就有了基础和保障。

满不满意职工说了算

今年贵昆路有一个小区，路局分给段上45套住房，这些住房的分配问题谁说了也不算，得由“分数”决定。

分配经济适用房，需要综合各项指标打分，谢玲说：“首先要请职工代表对段里制定的‘打分办法进行评定，看这个办法是否公平，办法被职工代表通过了，段里再按这个办法给提出申请的职工打分，最后按分数的高低确定经济适用房的分配去向。”

从住房分配的事例中可以感受到，职工代表对“打分办法”拥有审议否决权，等于从源头上把握公平，对房屋的公正分配具有特别重要的意义。

每年的3月份，是北车辆段召开职代会的日子，也是段职工“挑刺”的日子，在职代会上，所有涉及到职工权益的事情，职工代表都有权监督。

奖金分配、干部竞争上岗，都能见到职工代表的身影，从提出建议到签字认可，以及最后的贯彻落实，职工代表全程参与到其中。

除了在职工权益上体现民主的程度，北车辆段还加大了对困难职工子女入学的帮扶。

金秋助学在北车辆段分成两个部分，一是对困难职工助学，二是对段上成绩好的学生进行奖学。每年高考结束之后，段上对考取大学的困难职工子女进行资助，同时，段上还设立了三个奖项，对成绩较好的进行奖励。

在“金秋助学”活动中，段上还请家长一起参加互动，一起包饺子，一起玩游戏。

每年段上新入职的大学生，也积极响应工会的行动，与职工子女结对，谈一谈高考前的心得体会，以及进入大学后的生活。

在全国劳模陈向华的工作室里，谢玲说：“很多大学生都参与到新的项目和课题中，一来增长他们的技能，同时对他们也可以进行一个技能上的鉴定。”

不过，在谢玲心里，还有一个难以解开的心结，北车辆段有1900余名职工，但女职工只有200余名。由于工作原因，很多青年职工找对象成了老大难。

谢玲曾与民航、电信、云南白药等单位组织了联谊活动，还与云南白药举办了“电影沙龙”活动，以此增加年轻职工的交际范围，只有这个问题解决了，职工心里才安定。

“职工心里安定了，工作才能上心，一根头发丝的误差，都可能给列车运行带来安全隐患。”谢玲说这话的时候，一列已经检修完毕的列车慢慢驶出北车辆段，向远方奔去。