应变速率对HC340LA低合金高强度钢板拉伸性能的影响

2015-12-11 01:33苑文婧刘晓航田浩彬鲁成伟
机械工程材料 2015年8期
关键词:低合金伸长率高强度

苑文婧,刘晓航,田浩彬,鲁成伟

(1.上海第二工业大学工学部,上海201209;2.上海汇众汽车制造有限公司,上海200122)

0 引 言

低合金高强度钢是一种汽车用普通高强度钢,又称沉淀强化钢,目前以热轧为主,多用于汽车车体结构件,所用板材厚度为0.8~2.5mm。许多高强度钢构件是汽车承受碰撞、保证安全的重要部件,因此高强钢在高应变速率下的特性是其重要性能之一。目前,国内外对于高强钢在高应变速率下的研究较多,但这些研究中涉及的试验方法和设备不统一,数据处理方法也不相同,导致汽车整车碰撞有限元分析结果与试验结果存在差距[1]。

文献[2]研究了双相钢和TRIP钢在不同高应变速率下的力学性能,高应变速率试验设备采用的是液压伺服系统及霍普金森杆,并对两种方法获得的试验结果进行了对比。文献[3]重点分析了合金元素、冶炼方法及热处理工艺对低合金高强度钢板强韧性的影响。文献[4]针对HC420LA低合金高强度钢板,研究了应变时效对其屈服强度和应变硬化率的影响,发现2%的预应变可以提高HC420LA低合金高强度钢板的屈服强度。文献[5]研究了预应变和应变速率对HC340LA低合金高强度钢板力学性能的影响,发现HC340LA高强钢对预应变和应变速率敏感,流变应力随着预应变量和应变速率的提高而增大。文献[6-7]研究了加载速度对40Cr和30CrMnSiNi2A高强钢动态断裂韧性的影响,发现动态断裂韧性均随加载速度的增加呈上升趋势。文献[8]针对船体用10MnNiCrMoV钢,分析了准静态和动态拉伸状态下抗拉强度、伸长率及组织的变化情况。

随着对汽车安全性要求的不断提高,高强钢板的应用不断扩大。按照一般规律,随着应变速率的增加,钢铁材料的抗拉强度增加,总伸长率降低。但是对于不同批次的钢板,不一定适用该规律,为此,作者针对某车型结构件所用的HC340LA低合金高强度钢板,研究四种应变速率下该钢板拉伸性能的差异,并观察了高应变速率下显微组织和断口形貌。

1 试样制备与试验方法

试验材料为宝山钢铁股份有限公司生产的冷轧低合金高强度钢板,欧标牌号是HC340LA,板料厚度为2mm。其化学成分(质量分数/%)为:0.066C,0.82Mn,0.021P,0.003S,0.027Nb,余 Fe。参照GB/T 228-2002《金属材料室温拉伸试验方法》加工拉伸试样,拉伸试样采用定标距试样,由于高速拉伸时试样夹持部分容易出现打滑现象,因此左侧预留高速拉伸机夹持部分,尺寸见图1。拉伸试验在INSTRON 3382型电子万能试验机上进行,并使用激光引伸计和压电传感器测应变和拉伸力,拉伸时选择一种准静态(应变速率为10-3)和三种高应变速率(应变速率分别5,50,200s-1)。采用的试验方法是美系、德系和日系汽车企业内部均认可的,并且已经成功用于某车型汽车碰撞的分析与实验中。

图1 拉伸试样尺寸Fig.1 Size of tensile specimen

在拉伸试样标距内断口附近线切割制备了多个10mm×10mm的金相试样,磨平、抛光后,用体积分数5%硝酸酒精溶液腐蚀,然后在NIKON ESLIPSELV150L型光学显微镜下观察其显微组织。并采用HITACHI S-4800型扫描电镜,观察高速拉伸试样的断口形貌。

2 试验结果与讨论

2.1 应变速率对拉伸性能的影响

图2 不同应变速率下HC340LA钢的工程应力-应变曲线Fig.2 Engineering stress-strain curves of HC340LA steel at different strain rates

表1 不同应变速率下HC340LA钢的拉伸性能Tab.1 Tensile properties of HC340LA steel at different strain rates

2.2 应变速率对显微组织和断口形貌的影响

因试验条件限制,只得到了应变速率为50s-1和200s-1时的金相试样。由图3可见,HC340LA低合金高强度钢板在应变速率为50s-1和200s-1拉伸后的显微组织均为铁素体和珠光体,白色组织为铁素体,灰黑色组织为珠光体;应变速率对晶粒尺寸有显著的影响,随着应变速率的增加,大部分铁素体的晶粒尺寸减小,分布更加不均匀,同时晶界增多,因此塑性、强度降低,与拉伸试验结果一致,即应变速率从5s-1增加到200s-1过程中,材料的伸长率降低,抗拉强度降低。

图3 应变速率为50s-1和200s-1时HC340LA钢的显微组织Fig.3 Microstructures of HC340LA steel at strain rates of 50s-1and 200s-1

图4 应变速率为50s-1和200s-1时HC340LA钢的断口形貌Fig.4 Fracture morphologies of HC340LA steel at strain rate of 50s-1and 200s-1

由图4可见,在两种应变速率下,HC340LA钢断口均呈现明显的正交韧窝,服从韧性断裂准则。同时对比两种应变速率下的断口形貌发现,应变速率为50s-1的试样断口中韧窝尺寸大而深,分布更加均匀。一般认为,韧窝尺寸越大越均匀,说明材料的塑性越好[9]。

3 结 论

(1)与准静态拉伸试验结果相比,在高应变速率下HC340LA低合金高强度钢板的塑性更好、伸长率和屈强比更高;而在高速拉伸时随着应变速率的增加,其伸长率和抗拉强度略有降低。

(2)高应变速率下,随着应变速率的增加,铁素体的晶粒尺寸减小,分布更加不均匀,同时晶界增多,因此伸长率和抗拉强度随之降低;试验钢板服从韧性断裂准则,应变速率为50s-1的拉伸试样断口中韧窝尺寸大而深,分布更均匀,塑性好于应变速率为200s-1时的。

[1]马鸣图.先进汽车用钢[M].北京:化学工业出版社,2008:50-52.

[2]YAN B,XU K.High strain rate behavior of advanced high strength steels for automotive applications[J].Iron and Steelmaker,2003,30(6):33-42.

[3]范长刚,董瀚,雍岐龙,等.低合金超高强度钢的研究进展[J].机械工程材料,2006,30(8):1-4.

[4]吴青松,欧阳页先.应变时效对双相钢和低合金高强钢屈服强度及应变硬化率的影响[J].机械工程材料,2012,36(4):58-61.

[5]毛博文,孙晓屿,王武荣,等.预应变和应变速率对HC340LA低合金高强度钢力学性能的影响[J].塑性工程学报,2014,21(1):7-12.

[6]许泽建,李玉龙,刘元镐,等.两种高强钢在高加载速率下的Ⅱ型动态断裂韧性[J].金属学报,2006,42(6):635-640.

[7]许泽建,李玉龙,李娜,等.加载速率对高强钢40Cr和30CrMnSiNi2AⅠ型动态断裂韧性的影响[J].金属学报,2006,42(9):965-970.

[8]李慧,高灵清,孙建科.不同应变速率对10MnNiCrMoV船体钢力学性能的影响[J].金属热处理,2008,33(9):70-73.

[9]胡美些.金属材料检测技术[M].北京:机械工业出版社,2011:93-98.

猜你喜欢
低合金伸长率高强度
拿什么拯救自己——浅谈高强度压力下的自我调适
热轧工艺对低合金结构钢带状组织的影响
高强度汽车焊管用冷轧窄带钢开发生产实践
出口用S355J0低合金高强度结构钢的研发和生产
通过分析不确定度分量进行钢筋断后伸长率的整改
DC03冷轧钢板断后伸长率测试结果的影响因素及其不确定度评定
氢渗透对一种低合金临氢钢冲击韧度的影响
Oliver伸长率换算公式在X80管线钢中的适用性探讨
对API SPEC 5L(45版)中有关拉伸试验伸长率的讨论
华菱湘钢成功开发80kg级高强度水电用钢