混合动力汽车的结构分析



混合动力汽车的结构分析

介绍了由安莉芳里德尔航空大学开展的跨学科结构选择研究，用以进行插电式混合动力汽车（PHEV）的结构分析和比较。这项研究包括车辆燃料成分和结构的比较，从而确定将一辆2013雪佛兰马里布改造成混合动力汽车的最可行策略。在车辆技术规范（VTS）中建立了有关性能、能源、排放等目标。驾驶循环模拟用来制造汽车和需求的组件，从而满足技术要求。通过对汽车排放量、石油能源消耗、性能和消费者接受程度的分析，对3个候选结构进行评估和比较。3个结构分别为前轮驱动系列混合动力电动汽车、串并联式混合动力汽车和预传输动力混合动力汽车。通过在CAD中进行性能模拟，进而对空间要求进行比较。通过一个决策矩阵对3种汽车结构优缺点进行量化，为最终方案提供参考和理由。安莉芳里德尔选用的结构是系列PHEV构架，其能耗最低，具有良好的动力和内部空间，在保持电量和电量耗尽过程中能够保证车辆的驾驶性能。

车辆排放、能源消耗和空间要求分析结果可以看出，前轮驱动系列混合动力汽车优于串并联式混合动力汽车和预传输动力混合动力汽车，且被选择可以应用。在电量维持阶段，前轮驱动系列混合动力电动汽车具有较高的效率，在4周期的试验中该结构能源消耗最少。附加质量和等效转动惯量使串并联式混合动力汽车和预传输动力混合动力汽车的能量消耗较高。

Brian Harries et al. SAE 2014-01-1916.

编译：王维