基于自适应光束控制的LED阵列光源



基于自适应光束控制的LED阵列光源

一个自适应光束控制系统由很多个LED部件组成，其可以开、关，也可以变暗，能够改变光束，以适应特殊的驾驶环境。如果对面有车辆，该系统能调节自身的亮度而避免晃眼；车辆直行时，可以提高正前方光束的强度，减小向两边照射的光照强度；车辆转弯时，则提高车辆转弯一侧LED单元的强度。总之，就是在尽量不影响路面上其它车辆行驶的同时尽可能方便自己的驾驶，同时减小车灯的热消耗。LED阵列光源对于自适应前方照明系统有着非常大的优势，即不需要机械部件来限制光束的形状，其很有可能近年内在高端车辆和高排量车辆中普及，但前提是需要一个精确的低成本的解决方案。本文评估了应用于自适应光束控制的不同LED光源架构。

通过研究光学概念来确定阵列光源部件所需的角分辨率。利用一个3×11陶瓷LED包展示光束的性能，这个包集成在车辆上，一个准直器作为主光学元件，一个投影透镜作为次光学元件，角度分辨率为1.5°，这样能够满足在道路上行驶时单个方向光线强度控制角度精度需求。由于LED阵列光源比较密集，所以电子布线比较复杂，因此将其分为两层实现每个LED光源的单独寻址控制。自适应光束控制系统应用了大量可能在未来几年内汽车上应用的新技术，其热效应可通过有限元分析方法得到。

Gordon Elger et al. 2013 Electronic Components & Technology Conference.

编译：王也