基于锂离子电池组与改进甲烷燃料电池增程器的电动汽车混合动力系统测试



基于锂离子电池组与改进甲烷燃料电池增程器的电动汽车混合动力系统测试

对于电动动力系统，其装备一个高温聚合物电解质膜燃料电池增程器用于电动汽车。混合动力系统的主要动力通过锂离子电池组进行传递。为了增加连接到这个电池组上的应用运行时间，高温聚合物电解质膜燃料电池组扮演着车载充电器的角色，能够在车辆运行过程中给车辆充电。由于高温聚合物电解质膜燃料电池组系统对CO有较高的耐受性，其能够有效利用液态甲醇和水分为60%、40%的混合物作为燃料来替代压缩氢气，因而可获得较高的体积能量密度。

为了检测该系统的性能，试验使用了一个应用于Mitsubishi iMiEV的相对较小的电池组，在多样的最新欧洲驾驶周期的工况条件下进行了模拟和实车测试。如果不考虑再生制动的缺乏，则能增加电池组在驾驶周期中的工作时间，燃料电池扮演了一个稳定且高效增程器的角色，同时能够显著地提高动力系统的运行时间和范围。试验结果显示，该系统能够提高混合动力系统的能源利用效率，使得能量能够有效地存储和利用，能量密度相对传统的氢燃料电池汽车又有比较大的提升，使得车辆的续驶里程更长。

刊名：Hydrogen Energy（英）

刊期：2014年第12期

作者：Juhl Andreasen et al

编译：王也