混合动力汽车零部件尺寸的多目标优化方法



混合动力汽车零部件尺寸的多目标优化方法

研究表明，燃料电池与电池的混合配置能够解决混合动力汽车（HEV）成本高、电池质量大、应用局限、充电设施不完善和普及率低等问题。因此，燃料电池-电池混合动力汽车（FCBHEV）成为克服HEV缺陷的解决方案。提出优化FCBHEV尺寸并使用多目标优化的方法对混合动力汽车的零部件进行优化。

在GAMS v.24.1.3（通用代数建模软件）中使用CPLEX v.12求解器建立混合整数线性（MILP）模型。混合配置部件主要是燃料电池和电池，建立模型需考虑当前与之前时间间隔数据，从而模拟真实的功率流。燃料电池-电池混合动力系统应满足稳定的变化负荷曲线，基于小动态负荷假设和城市道路循环工况进行模拟。使用给定负荷分布和经营成本、质量及尺寸进行HEV零部件尺寸的多目标优化。对不同驱动范围进行研究的结果表明，该模型可以将更高的能量分配给充放电循环中主要的燃料电池单元。

未来将研究燃料电池内部动态如输出温度、加载比和相关效率等，以及基于HEV结构统一的测试平台。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2015年第5期

作者：Yavuz Eren et al

编译：郭永奇