“大”不简单

包崇美

去年，正当各个汽车品牌纷纷抢占SUV市场这个“大奶酪”之时，一款定位为家用的自主品牌MPV悄然上市。这款全新MPV车型首月销量破万，仅仅6个月后销量就达到15万辆，成为继五菱宏光之后又一款被大家称为“国民神车”的7座车型。宝骏730火了，这是为什么呢？仅仅是因为大空间、低售价吗？在给出结论之前，我们来看一看它在严苛的C-NCAP碰撞测试中的表现。

上汽通用五菱在车辆安全开发方面进步明显

宝骏730是上汽通用五菱为“中国大家庭” 量身定制的7座家用车，其拥有长4685mm、宽1785mm、高1745mm的车身尺寸，以及2750mm的长轴距。宝骏730在拥有大尺寸的同时，是否有“大安全”呢？在2015年C-NCAP第2批测试中，宝骏730以54.4分的成绩获5星级评价，显示出优异的被动安全性能。在2012年版规则下，C-NCAP共测试过3款MPV车型，包括了艾力绅、宝骏730和汉兰达（按照C-NCAP车型分组规则，7座车型被划分为MPV），成绩分别为56.8分、54.4分和55.5分。考虑到参与测评的艾力绅和汉兰达的售价都在30万元左右，而此次参加碰撞测试的宝骏730 1.5L舒适型售价仅为7.58万元，成绩却十分接近另外两款MPV车型，更显示出宝骏730的超值所在。在2012年C-NCAP测试中，宝骏630仅以44.3分的成绩获得4星级评价。如今，宝骏730将成绩提升了10分左右，体现了上汽通用五菱在车辆安全开发方面的巨大进步，也显示出其打造高品质家用车型的决心。

安全保护

不分前、后排

在正面100%碰撞试验中，宝骏730得到了15.04分，得分率为83.6%。前排假人只是在最难得分的胸部和小腿部位略有失分，其余头部、颈部和大腿部位都是满分。小腿部位是该试验得分的难点，如果车身、踏板的侵入变形量得不到有效控制，就会对假人的小腿部位造成伤害；同时，小腿部位与内饰板之间的空间较小，很容易与其接触。得益于宝骏730优秀的车身设计以及充裕的腿部空间，宝骏730在小腿部位得到1.56分，距离满分只有0.44分。

值得一提的是，与很多合资品牌车型不注重后排乘员保护不同，宝骏730的后排配备具有预张紧及限力功能的安全带，使得后排乘员获得了很好的保护。使用带有预张紧功能的安全带可以消除部分安全带松弛量，有效限制假人向前滑移；而限力功能则能避免胸部受到过大的约束力。数据显示，在该项试验中，后排假人得到1.78分，得分率达到89%，这是个十分优异的成绩。从该项试验的出色表现可以看出，宝骏730在安全带、安全气囊以及座椅等约束系统的匹配方面达到了很高的水平。

高强度车身应对高速偏置碰撞测试

2012年版规则和2009年版规则相比，差别最大的碰撞工况是偏置碰撞。正面40%偏置碰撞试验将碰撞速度由56km/h提升至64km/h之后，车辆的碰撞动能提升30%左右，要求车身结构具有很高的强度，承受巨大的冲击载荷，保持乘员舱的完整性。从试验现场可以看到，在正面40%偏置碰撞试验中，A柱没有发生明显变形，乘员舱结构保持完好，车门仍然可正常开启，不影响驾乘人员迅速打开车门自救逃生。A柱向后位移量、转向管柱向后位移量均得到有效控制。最终，前排假人同样只是在最难得分的胸部和小腿部位仅有少量失分，其余部位都是满分；同时，后排女性假人也只有少量失分，获得了较好的保护。

侧面碰撞和鞭打试验均获得了满分

在侧面碰撞试验中，宝骏730有着完美表现，取得18分的满分成绩。从试验现场可以看到，碰撞后，侧面车身变形量得到了很好的控制，没有挤压到乘员的生存空间。据介绍宝骏730使用了超过60%的高强钢材质，并且在B柱、车门板等位置使用世界一流的热成型技术，使其拥有超高的车身屈服强度。在发生碰撞时，高强度侧面车身有效抵御了侧面台车的撞击，加之侧气囊的保护，车内乘员受到了很好的保护。

鞭打试验模拟的是低速追尾事故，考核前车驾驶席座椅在事故中对乘员颈部的保护情况。宝骏730的驾驶席座椅由柳州延锋江森生产，在测试中，假人的上颈部载荷和下颈部载荷都是满分，只是在颈部伤害指数（NIC）上略有失分，得到了7.79分的原始得分，按照C-NCAP的换算标准，试验得分大于等于7分即可获得满分评价，所以它在鞭打试验中顺利获得了4分满分。

打造高性价比的精品车型

是自主品牌的未来发展之路

过去很长一段时间，自主品牌一直在走低价路线。从2012年版C-NCAP规则测试的124款车型中，我们发现，试验车购买价格在8万元以下的共有15款，全为自主品牌车型。而这些车型的成绩可谓是参差不齐，有获得5星级的，也有只得到2星级的。15款车型的平均成绩只有48分，远没有达到2012年版C-NCAP规则下的5星级标准（52分）。但我们同时也发现，一些自主品牌通过认真学习，在车型安全开发方面下足功夫，打造出很多具有高安全性的精品车型。从宝骏730上，我们看到了上汽通用五菱打造精品车型的决心，对于一款7座MPV车型而言，以54.4分获得5星级评价实属不易，值得我们点赞。如今，自主品牌继续走低价低质的路线肯定是行不通的，要想在竞争激烈的市场中有一席之地，就得打造出高品质、高性价比的产品。自主品牌不能再以低价为理由，在车辆安全性上妥协，为降低成本省去很多关键的安全配置。打造高安全车型，这是企业的责任，也是对消费者负责的表现。

总结

宝骏730虽然是一款售价在8万元左右的家庭用车，但安全性却向合资品牌车型看齐，无论是安全配置还是在车身用料方面都诚意十足。对于家庭用车而言，安全是第一位的，而宝骏730在碰撞测试中以实际表现验证了值得信赖的安全性和可靠性。宝骏730拥有比普通轿车更多的座位、更大的空间，又具有SUV车型的高通过性，还能兼具高安全性与实用性，它的热销看似在意料之外，却也是在情理之中。