空间与时间的中转站

撰文/金希

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撰文/金希

“一带一路”，是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。随着这个名词的问世，“海上丝绸之路”又一次引起了世界的关注。郑和大概怎么也不会想到，自己七下西洋，竟会影响数百年后的中国与世界。

泱泱中华，上下五千年。我们的祖先面朝黄土背朝天在这片土地上辛勤耕耘着未来。在那时，人们没有世界的概念，也更不会想到在地球的另一些地方还有“外国人”存在。海上丝绸之路与郑和七下西洋，让中国意识到，世界的另一边还有着那样一群人，在另一片土地上过着完全不同的生活。

印度，就是这样一片土地。

从某种意义上来说，没有印度，甚至不会有海上丝绸之路的出现。这片从地球的南端慢慢漂移过来的土地，竟如此任性地挤进了欧亚大陆。正是它，雕刻了喜马拉雅山脉的隆起，改变了西藏和新疆的气候，也间接孕育了丝绸之路。

然而，海上丝绸之路沿线，却看不到印度的影子。作为人类文明最早的发源地之一，古印度人一直在那里生活着。喜马拉雅山脉彻底阻隔了它与东亚之间的联系。相比华夏文明，古印度的文明显得更加支离破碎。自公元前2世纪开始，印度的北部和西部就广泛遭受自中亚、西亚而来的入侵。在之后长达千年的岁月中，印度只有极少时间处在“统一”的状态。各国的纷争割据，是这段时间的主流。在那时，中国也仅仅能通过东南亚与中亚，与印度各国保持着简单的了解与联系。而一些地名，注定会在历史上写下重重一笔。

〉〉 〉 古里

古里这个地名，频频出现在中国的古籍之中。宋时称作“南毗国”，元时称为“古里佛”，郑和下西洋之时，称作“古里”。古里并非因郑和下西洋才与中国取得联系，早在14世纪，明朝就多次派遣使者访问古里国，古里也在之后多次派使者至中国朝贡。

然而，古里却是因为郑和的七下西洋，才变得如此特殊。这个地处印度西南部的小王国，占据着印度洋重要的海上交通要冲——果阿与卡利卡特。因为特殊的地理位置，它与海上丝绸之路结下了不解之缘。郑和七下西洋，古里是必去之处。而宝船初次西行的终点，也正是古里。在郑和最后一次率船队远航时，也正是在古里去世。

若是看看郑和开辟的航线图，便能深刻地感受到古里的重要性。不论是西去阿拉伯，还是南下东非，或者尝试与地中海接触，古里都是最重要的补给站。出了果阿或是卡利卡特，便是茫茫印度洋与盛行的季风，竟再也找不到一个落脚的地方了。无论是濒临索马里的索科特拉岛，还是霍尔木兹海峡的马斯喀特，或者是阿拉伯半岛南部的亚丁，都与古里有着相当的距离。

如此重要的交通要冲，也成了各方势力的必争之地。各地的文化和宗教因为战争与贸易，也在这里交汇与融合，并传播到整个南亚次大陆。1533年开始，葡萄牙人进入和租住澳门，并在明朝开放对外贸易的政策下进行对广东的贸易。从1580年开始，根据季风的不同，每年6月份，葡萄牙人采购运往日本的货物，而每年1月份，则采购运往印度的货物。在与明朝的贸易打开局面之后，葡萄牙人又开始在服从明朝管辖的前提下，大力开展从果阿直到里斯本的贸易。著名的“广州—澳门—果阿—欧洲”航线便由此诞生了。

古里的繁荣，不仅链接了东西方的文化与贸易，也带来了英国的入侵和殖民统治。印度独立后，旧古里已经不复存在，但果阿与卡利卡特仍然是印度洋上重要的港口。印度也专门设立了果阿邦的行政区划，这个印度最小的邦，拥有丰富的旅游资源，今日以人均产值计算，果阿邦是印度最富裕的地区。

〉〉 〉 孟买

海上丝绸之路的诞生，带动了印度经济的发展，除了果阿与卡利卡特，越来越多的港口在印度兴起。1661年，葡萄牙公主嫁给了英国国王查理二世，葡萄牙人把从印度西南部几个岛屿赠送给了英国当做公主的嫁妆。英国把岛屿租给了英国东印度公司，在岛屿的东岸建造了深水港，这就是现在著名的孟买港。

如果说果阿代表着海上丝绸之路时期的印度，那么孟买便代表着今日的印度。在郑和七下西洋时期，孟买还是几个鲜为人知的小岛。14世纪，孟买还在穆斯林人的统治之下，随后葡萄牙人获得了它。所谓青出于蓝而胜于蓝，孟买港因海上丝绸之路的影响而建，优越的地理位置和良好的深水区让它迅速成为印度最大的海港。英国的殖民统治给印度带来了压迫与剥削，却让孟买得以飞速发展。作为英国往来印度的第一个停靠港口，孟买的重要性与日俱增。成为英国属地之初，孟买只有区区1万人口，而1675年，孟买的人口已经翻了6倍之多。进入19世纪，孟买的发展更是大大提速，著名的“霍恩比填海工程”将孟买的岛屿连接成为一个大岛，城市面积陡增数倍。此后，将孟买作为起点的印度第一条客运铁路线通车。而随着1869年苏伊士运河的开通，孟买不仅奠定了印度最大海港的地位，也成为了印度洋上最大的海港之一。

孟买素有“棉花港”之称。纺织业是孟买得以繁荣的重要基础。孟买每年生产的棉布、面纱畅销于国内外。繁荣的经济也使大量的人口涌入孟买。算上邻近郊区的孟买大都会的人口，如今孟买的人口已经接近3000万，是印度人口最多的城市，也是世界人口最多的城市之一。

人口激增带来的压力也使孟买不得不走向多元化经济的道路，虽然目前孟买仍然在很大程度上依靠着纺织业以及海港的优势，但自20世纪80年代以后，孟买的经济已经开始向工程、信息技术等领域发展了。孟买逐渐成为了印度的商业首都，并见证了印度自20世纪90年代以来金融业、服务业、出口业、IT行业的繁荣。

诚然，特殊的宗教环境、等级制度、贫富差距以及人们的生活方式让印度在国人眼中成为了一个“神奇”的国度。但不可否认的是，印度也在以它自己的方式书写着历史与未来。作为中国的邻邦，作为海上丝绸之路的重要纽带国，印度无疑会在未来的新海丝路上扮演重要的角色。曾经的古里已不在，但土地上仍然矗立着郑和第二次来到这里时立下的石碑亭。如今的孟买，是否能成为21世纪海上丝绸之路的“新古里”呢？

（责编：沈婷婷）

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