言论

从全球范围来看，我们正在经历的是一场汽车产业从夕阳工业变成朝阳产业的历史性转折。当汽车的保有量达到一个瓶颈之后，当汽车带来的交通、环境、安全、能源方面的压力越来越大之后，汽车曾经一度被大家认为是夕阳工业，但事实却是，全球汽车的发展从未停步。

——中国国际贸易促进委员会汽车行业分会王侠谈全球汽车产业

我们中国是一个汽车大国，我们希望是一个汽车创新的大国，同时我们不仅仅是短期内要关注雾霾，从长期来看我们肯定关注温室气体的排放。明年再开类似峰会的时候，我们加上一条就是什么呢？每百公里的二氧化碳开放是多少。这个是国际惯例。

——国家应对气侯变化战略研究和国际合作中心李俊峰主任在全球清洁汽车峰会2015新闻发布会表示

如何改变消费行为？改变的机遇来自于生活方式的改变和采购的选择。选择绿色产品，可以对于商业模式和生活技术产生影响，绿色技术广泛采用又会对商业和制造业产生影响，实现可持续消费来带动可持续的生产。我们需要政府机构、企业、消费者的共同参与。

——联合国环境规划署驻华首席代表张世刚谈“绿色汽车”消费

智能化和电动化就是摆在我们面前的两个巨大机会，移动互联、大数据、云计算技术成熟，使汽车的智能化变得触手可及。基于台式机、笔记本电脑、iPad和手机之后，汽车作为第五块屏的时代即将来临，我们看到谷歌造车、苹果造车、阿里、乐视、腾讯都要造车，众多的IT和互联网大腕的介入，对于传统汽车而言，当然是一种压力，但它也清醒地表明，汽车行业将重新成为朝阳产业，机会巨大，潜力无穷。

——北汽集团董事长徐和谊谈汽车产业变革

无人驾驶汽车是一个技术上的一个突破，会为我们整个行业带来变革，带来剧变。所以说我们的线控系统也是英菲尼迪一直致力于在研发的系统，而线控的驾驶系统就能够让我们实现半无人驾驶的概念，可以让驾驶者的能力得到更大的提高，同时在车内有更高的安全保护，而且对于行人的保护也更高，所以说基于线控技术半无人驾驶的概念也是我们在大力开发的系统。

——英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格谈无人驾驶

这一轮互联网推动的汽车产业的转型升级当中，我认为我们应该遵循汽车产业发展的本质，做到以下三个坚守：一是坚守技术为本，持续打造经典产品，掌握核心技术是汽车产业的唯一出路；二是坚持质量为要，树立世界一流的品牌，质量是汽车企业生存的基础，也是建立一流品牌的必要前提，一流的品牌需要一流的产品品质做支撑，这是一个长期坚持的过程，全球知名的品牌没有一个要打造30年或者更长的时间以上的；三是坚守客户为尊，提供用户愉悦体验，产品好不好，用户最有发言权，服务好不好，用户最能感受到，汽车企业要站在客户的角度挖掘客户的痛点和难点，为客户提供实在的解决方案，才能实现汽车产业价值的最大化。

——中国长安汽车集团总裁、长安汽车副董事长张宝林谈互联网对汽车产业的冲击