新广告法来了，悦翔要打“马赛克”？

文︱郁兰

9月1日刚刚施行的《中华人民共和国广告法（2015年修订）》（以下简称《新广告法》）第九条第3款明确规定，广告中不得使用“国家级”、“最高级”、“最佳”等用语。这给长安悦翔品牌尤其是飞翔V7的下一步品牌宣传提出了新考验。

悦翔作为长安自主品牌的第一款轿车，又是长安自主品牌轿车的全球战略车型，它自从2009年3月上市以来，即取得了不俗的市场成绩。上市当年9月销量破万，而该年度，尚未有中国品牌单月销量破万情形。（根据《新广告法》要求，此处不再使用“中国品牌最畅销车型”）。

而后，悦翔品牌又过关斩将，连战连捷，成为中国品牌中灸手可热的品牌。2010.8悦翔这个初出茅庐的新中国品牌在上市第二年销量即突破10万；20012年3月新悦翔上市，延续辉煌，持续热销；2012.6悦翔V3上市，悦翔品牌进入系列化时代，满足更多人群的需求；2012年9月悦翔V5上市，悦翔谱系完善，产品年轻化；2013年3月悦翔总体销量已突破30万；悦翔系列截止2014.9销量达51万；2014.8悦翔V7全球发布，进入悦翔全新时代。

冰冻三尺，非一日之寒。悦翔的成功也是长安自主品牌努力锤炼的结果。长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。

新悦翔V7，定位于运动科技A级轿车。它以动感凌厉的外型惊艳感官，配备一键启动、顶置式液晶屏、ESP、Bluecore动力等众多潮流科技，为消费者带来有趣和互动的驾控体验，造就了悦翔品牌的全新旗舰型轿车！

悦翔V7搭载了长安全新一代1.6L BLUECORE发动机，具备高效传动、轻量化、低摩擦、低NVH涡轮增压、缸内直喷等先进特性，实现高性能与低油耗的完美结合。

H16VVT超低油耗，更低CO2排放；高达欧IV排放标准（原文，部分负荷工况点比油耗明显优于同排量的某国际品牌，处于国际一流。根据《新广告法》要求，此处换说法）；动力强劲，功率与加速性能领先（根据《新广告法》要求，此处省略与国际品牌的参数比较）；优异NVH静音表现，更突出的舒适感受（根据《新广告法》要求，此处省略与某国际知名品牌的参数比较）；高动力下低油耗（根据《新广告法》要求，此处省略与国内竞品动力经性指标的参数比较）

悦翔V7严格执行长安汽车最新的品质试验验证体系（根据《新广告法》要求，此处不再使用“中国品牌第一个国际标准的品质验证体系”）CA-TVS，覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，包括357项整车试验、289项匹配试验、994项系统级试验和3000余项零部件级试验。

在整车可靠性方面，新悦翔V7历经从黑河的低温-40 ℃到海南的高温40 ℃ 、新疆火焰山、青海的高海拔、新西兰雪地试验等多种极限环境的试验；从最北黑河到最南海南，完成高温四十余摄氏度，低温零下四十度的极限高低温环境试验；开展多达120余车次、两百万公里的可靠及耐久性路试。

在汽车噪声振动和安全技术国家重点试验室（根据《新广告法》要求，此处不再使用“世界一流的NVH试验分析平台”），新悦翔进行了严格的试验验证。

在ESP匹配验证方面，悦翔经历了8种路况（冰面、雪面、对开路面、对接路面、棋盘路、沙、石路、沥青路）、4项实验（ ABS、TCS、VDC、HHC ）、300次全方位多状况多频次的匹配验证，只为能够达到最佳性能。