绿色驱动 科技创新——2015中国（武汉）国际新能源汽车峰会圆满闭幕

文︱杨景定、雷丽 图︱王艺超

9月29日，由中国国际贸易促进委员会、中国机械工业联合会共同主办，湖北省机械行业联合会、中国国际贸易促进委员会武汉市分会、《时代汽车》杂志社共同承办的“2015中国（武汉）国际新能源汽车发展与合作峰会”，在武汉国际博览中心与第十六届武汉国际车展同期拉开帷幕。

出席本次论坛的国内外相关机构、商协会、学会，主流媒体，中部省、市相关部门、产业园区、研究机构、高校以及中部新能源汽车及配件企业代表300多人，围绕“新常态、新趋势、新技术、新发展”主题，共同探讨产业发展新趋势，寻求新合作，实现新共赢。

国务院研究发展中心原党组书记兼副主任陈清泰在论坛上发表了《发展、协同效应加速产业化进程》主题报告。他认为，新能源汽车不能一味追求发展“高大上”纯电动车，必须适应大多数民众的经济承受能力和市内代步需求。有长途需求者，可用“增程式油电一体”混合动力车型。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深作了《务实 创新合作 扎实推进新能源汽车产业健康有序发展》演讲。他在介绍了全球新能源汽车发展现状和我国对新能源汽车的支持后指出，我国新能源汽车还面临着三大竞争：技术竞争（当前技术、下一代技术）、产品竞争（性能、质量、成本、品牌、服务）、产业竞争（产业链），并就此提出到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量将突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。同时，侯福深指出中国汽车工程学会将面向新兴交叉学科和市场需求空白，积极协调相关市场主体共同制定满足市场和创新需要的标准，促进形成产学研相结合的标准研制模式。

清华大学汽车工程系陈全世作了《我国新能源汽车产业的发展与挑战》演讲。他较详细介绍了我国新能源汽车的发展现状和各地补贴政策，指出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。 陈全世还预言我国“新能源汽车产业将呈爆发式增长”。

湖北省城市客车工程技术研究中心总工程师雷洪钧博士作了《车用充电器将有效破解当前新能源汽车推广的最大痛点》演讲。

武汉电动汽车示范运营有限公司郭亮作《电动汽车租赁新模式探索》演讲，对电动汽车推广中遇到的难题进行了深入剖析，并就德国、法国、英国、日本、韩国的电动汽车分时租赁业务模式进行了解析。指出通过分时租赁可提高共享车辆的使用效率，达到缓解城市拥堵、改善城市交通环境和空气质量的目的。

他们的演讲，不仅观点独到，见解深刻，而且很多演讲内容都是第一次披露，对我国新能源汽车未来的发展，具有重要的指导和参考意义，值得期待，值得聆听。

本次论坛之前一周的9月23日，李克强总理主持召开了国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板促进扩内需惠民生。会议提出，放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。企业和个人均可投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励个人在自有停车库（位）、各单位和居住区既有停车泊位安装充电设施。而此前一天，作为充电系列标准之一的GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项国家标准，也登上了工信部的网站。

工信部数据显示，今年1到8月，新能源汽车合格证的统计已经达到了12.35万辆，新能源汽车产销量占比已由2011年的0.033%跃升到今年上半年的0.614%，飞涨了18倍。分析指出，从国家对充电站桩等配套设施和产业链的投资升温来看，以及政策对新能源汽车推广的倾向性鼓励，新能源车行业有 望继续高歌猛进。