城市道路绿地设计

荣斌

摘 要：道路绿化是道路建设中的一个重要部分，是改善城市生态环境、丰富城市景观的一个重要手段。通过绿化的方式合理配置植物，可以减少空气污染和噪声污染，同时还能吸收灰尘，改善环境。针对城市道路绿地设计问题，分析了目前绿地设计中存在的问题，提出了几点设计原则，并阐述了植物的选择和配置。

关键词：城市道路；生态环境；绿地设计；设计原则

中图分类号：TU985 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.22.120

在城市发展过程中，汽车尾气和工业废气等的排放导致城市环境质量比较差，直接影响了人们的生活质量。当前，环境保护是人们关注的焦点，城市绿化能够改善人们的生活环境，而道路绿地是城市绿化的一个重要部分。因此，研究如何通过道路绿地改善道路环境，进而改善城市环境具有重要意义。下面将重点阐述道路绿地设计。

1 绿地设计中存在的问题

绿地设计中存在的问题主要有：①树种不丰富。很多城市在绿化道路时，选择的植物品种比较单一，只达到了绿化效果，而没有达到美化的目的，对自然景观造成了影响。②未选用灌木、花草和藤本植物。很多城市在绿化道路时只应用了高大的乔木，而忽视了灌木和花草；只重视道路遮阴，而忽视了对林荫下空间的调整，导致景观比较单一。③植物配置缺少灵活性和艺术性。很多城市在配置植物时，采用的方式比较单一，很多道路仅采用对等间距和对称树种的方式来种植，而没有从美学的角度合理搭配乔木、灌木、花草和藤本植物等，也没有利用植物形态、线条和色彩等因素。

2 设计原则分析

绿地设计的原则主要有：①人性化。在绿化城市道路时，要考虑到行人和驾驶员的舒适感和安全感。考虑驾驶员的需求，确保驾驶员的驾驶安全，同时还要重视快速行车过程中的视距要求，保证路口视线通透；考虑行人的需求，要通过道路遮阴和降噪除尘为行人带来舒适感，同时还要避免选择那些会产生一定污染物，从而对人体健康造成危害的植物。②体现地域特色。在绿地设计过程中，要体现出地域特点，选择那些能够体现当地环境和历史的树种。③加大绿量。当前，在城市道路绿化建设过程中，不能只强调形式和美感，还要重视绿地质量，通过合理配置乔木、灌木和地被植物，加大绿量，并重视配置的比例和品种的选择，提升生态效益。对于绿地面积比较少的道路或立交桥，要见缝插绿、垂直增绿。④重视节点，做到精细配置。对于关键路口节点位置，要通过软硬结合的方式做好植物配置工作，体现绿化效果，确保植物景观具有丰富的层次和鲜明的特点，使路口具有标示性。⑤坚持适地适树的原则。在种植植物时，要全面考虑道路沿线位置的地上物和地下物，原来的建筑、市政管线以及地形地貌和植物等，确保绿化效果。

3 植物的选择和配置

3.1 科学选择植物种类

3.1.1 乔木

在绿化城市道路时，乔木主要被当作行道树，在夏季能够为行人遮阳，并美化街景，所以在选择乔木树种的时候，要保证其株形是整齐的，具有较高的观赏价值，且没有病虫害，以便管理。乔木的优点是其花、果、叶等都没有不好的气味，耐污染和抗烟尘能力都比较强，容易繁殖，移植后容易成活。

3.1.2 灌木

一般来说，分车带或人行道绿带多采用灌木，因为它能够降低噪声，遮挡视线。在选择灌木时，要保证枝叶茂盛、株形完美，防止萌蘖枝太长，对交通造成影响；保证植株无刺或少刺，耐修剪，以便通过人工修剪控制其树形和高矮等。灌木的优点是耐灰尘，能够吸收路面辐射。

3.1.3 地被植物

北方主要的地被植物是冷季型草坪，在实际设计的过程中，要结合气候、温度、湿度和土壤条件科学选择草坪草种，同时，也可以选择低矮的花草和灌木等。

3.1.4 草本花卉

露地花卉主要选择宿根花卉与乔木、灌木和草地等进行科学搭配。在重点部位，可用1年生或2年生的草本花卉等点缀，其数量不能太多。

3.2 科学配置植物

对于道路绿地系统来说，在配置植物时，既要满足交通安全要求，便于人流和车流集散，又要改善城市生态环境。现代城市不仅有人行道、立交桥，还有高速公路、快慢车道、林荫道和滨河路等，在配置并种植植物后，形成了人行道绿化带、行道树绿化带、车行道分隔绿化带和景观游憩型绿化带。

3.2.1 人行道绿化

步行道边缘位置一直到建筑红线的绿化带为人行道绿化带，主要作用是分隔车行道与人行道，同时创造优美的环境。不同的绿化带，其宽度不同，植物配置也不相同。如果绿化带比较宽，那么就要将绿肥色屏障作为背景，在前面合理配置花灌木、草坪和宿根花卉等，而在外缘位置，一般要用剪型绿篱作为分隔物。

3.2.2 行道树绿化带

行道树绿化带是车行道与人行道之间的一个绿化带。它不仅能够为行人遮阳，还能美化街景。行道树绿化带的常用植物主要有落叶松、云杉、宿根花卉和油松等。城市的立地条件是最不好的，因为土地面积有限，所以宽度比较小，一般来说在1～1.5 m之间。另外，绿化带经常会与架空电线等产生矛盾，而在其下方，又有较多的电缆、煤气管道、上下水管道和热力管道等。绿化带中的植物根系比较浅，在刮风时容易被风吹倒，所以在种植行道树的时候，要设置一些树池，以便对其进行养护管理，防止践踏。另外，在选择树种时，要选择那些耐修剪、耐贫瘠的树种。

3.2.3 分隔绿化带

分隔绿化带是车行道之间的绿化带，如果道路有快车道和慢车道，则一共有3块路面，那么就需设置2条分隔绿化带；如果道路有上行车道和下行车道，则一共有2块路面，那么需设置1条分隔绿化带，绿化宽度在1～10 m之间。在配置分隔带植物的时候，不但要考虑街景，还要满足安全要求，即植物不能对驾驶员和行人的视线造成影响。通常来说，如果分隔带比较窄，那么就要种植比较低矮的灌木和草皮以及分枝点比较高的乔木；如果分隔带比较宽，那么植物配置就可以采取多种方式，既可以配置规则，也可以保持自然。对于规则式配置来说，可以配置距离相同的一层乔木，同时配置一些灌木和草坪；而自然式配置的样式比较丰富，不仅可以利用各种植物的生长姿态、线条和色彩等进行配置，形成高低错落且层次明显的树丛，还可以利用孤立树、花地和岩石小品等丰富植物景观。

3.2.4 景观游憩型绿化带

在配置景观游憩型道路植物的过程中，要考虑到其观赏功能和游憩功能，要满足人的需求，使植物群落具有自然性和系统性。可以利用高大乔木，然后在树下配置灌木和花草。另外，还要在绿地中设置小憩步道，并利用雕塑与景观建筑小品等进行点缀，确保道路兼具观赏功能和休闲功能。

4 结束语

综上所述，道路绿地是城市景观的一个重要组成部分，体现了城市的个性和时代风貌。设计道路绿地不仅仅是绿化道路，还是对道路多种景观元素的协调与安排。在实际设计中，设计人员要坚持原则，合理选择树种，并科学配置植物，确保绿地设计的科学性和合理性。

参考文献

[1]张延昌，赵海年.城市道路绿地景观设计探析[J].现代农业科技，2010（03）：242-243.

[2]任艳君.谈城市道路绿地景观设计[J].山西建筑，2012（26）：224-225.

〔编辑：王霞〕